かわねこのブログ一覧

※画像はあくまでイメージです。

既にフェリーの予約なんかしちゃったり。^^;















長々と続けてきました、ラリジャパのフォトギャラリー、やっと完結です。
これまで見ていただきまして、ありがとうございました。m(_ _)m

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ラリージャパン2007 オマケ画像編

1/2~1/6

・朝食後、さっそく撤収にかかります。
撤収が早いのが、ワンタッチテントを使っている大きな理由のひとつです。手際が悪いので、いつも撤収には時間がかかってしまいます。
とはいえ、例年より１時間ほど早い、１０時半に後ろ髪を引かれつつ、野営地を後にしました。
積み込み中には、なんと
↑雪まで降りはじめ、あっという間に雪景色になってしまいました。
オートバイ組の連中も、いまごろ慌てて撤収しているだろうな。
今日は仙台までの移動なのですが、野営用の服装のままでは、車内が薪臭くなってしまうので、途中でお風呂に入るのがいつものこと。小１時間のんびりして、さて出発と外に出ても、まだ雪は降っていました。

・とは言え、高速に乗り、さすがに東京方面へ走ると雪もやんで、路面も乾いてきます。
が、順調に走れたのは八王子の手前までで、インター出口はやっぱり混んでいます。
ETC用のゲートが少ないので、手前で渋滞します。これではETCの効果も半減ですね。普及させる気なら、ゲートの数ももっと増やせよ、と思ってしまうのはわたしだけではないはず。

・都内も、昭島の交差点ではやはり渋滞。昔は２日なら、かなりスムーズに走れたのですが、昨今はお正月でも当たり前のように渋滞。それでも通常時に比べれば、大した渋滞ではないのかも知れませんが、なにせわたしは、ふだん渋滞などないど田舎暮らしなので、たまの渋滞はけっこうキツイです。

・それでもなんとか無事、東北自動車道の久喜インターにたどり着きました。
いざ進入！とゲートに進むと、前を行くローバーミニにブレーキランプが点灯。踏んでしまうのはわたしだけじゃないんだな、と思いつつ、後に続くと・・・！なんとそのミニがゲートで停止！左ハンドルだったので、助手席の女の子がなにかやりとりしています。どうやらETC車載機がないのに、専用ゲートに進入したもよう。
そもそも、ゲートにバーが付いていれば、ETC専用だと判りそうなものなのに、そのまま進入すること自体が間違っているのですが、さらには停車したままえらくのんきにやりとりをしていて、こちらはいつ後続車に追突されるのでは、と気が気ではありませんでした。幸い後続がなかったのでよかったのですが、ETC専用ゲートの危険性がまったく認識していないのも困りものです。ついでに書くとこのミニ、高速への合流だというのにまるっきり加速せず、まるで一般道への合流のように進入していたのも腹立だしい。速度差の危険性がわからないなら、高速に乗るなよな。

・とまあ、乗り口でこそトラブったものの、その後は非常に順調で、路面の凍結らしい凍結もなく、この日は無事に仙台に到着友人宅で一泊した後、岩手の実家へ戻りました。
岩手は、さすがに年末に降った雪で圧雪だったのが驚き。まあ、昔の冬はいつもこうだったのですが、昨今はあまり降らないことが多かったので。
幹線道はそれなりに除雪されていましたが、小路へ入ると路肩にかなりの雪がありました。

・実家に二泊し、1/5午後、八戸へ向かいました。高速はこれまたそこそこに順調でしたが、八戸市内は幹線路も圧雪で、雪の多さを感じます。

・苫小牧行きのフェリーは、夕方出航。日付が変わった深夜の午前１時半着港というダイヤのためか、船内はガラガラでした。当初は乗り込んでから、寝台に変更しようかと思っていたのですが、あまりの空き具合にそのまま。なにせ一室貸し切り状態でしたので。^^;

・乗船後すぐ、風呂に入ったら眠くなってしまい、目が覚めたらもう午後７時の早い消灯時間。仕方ないのでロビーで弁当を食べて、再び寝に入りました。

・苫小牧へは定刻に着港。通常、このタイプの船だと、乗用車は２階の車両甲板に停めるのですが、あまりにクルマが少ないので、１階の甲板にトラックと混載でした。おかげで、下船が早くて良かったけれど。^^

・苫小牧市内は圧雪だろう、という予想を裏切り、路面は乾いていました。サンルーフ越しの空には、月も輝いています。それだけに、市内ですでに、外気温計はマイナス１４度を指しています。気温が低い方が走りやすいので、これもラッキー。
と、峠を越えると一挙に外気温計のカウンターが下がり、あっという間にマイナス２０度。^^;
最終的にはマイナス２５度まで下がったのは、帰還報告にも書いたとおりです。


とまあ、だらだら書いてみましたが、これにて遠征報告は終わりです。
こんな駄長文を読んで下さってありがとうございました。m(_ _)m

12/31~1/1

・野営地は
←画像上のような、林の中。
テントを張って、ひと息つきます。このところ愛用のテントは、このオガワのワンタッチテント。傘を開くようにリンクを伸ばすと、わずか１０秒くらいで建ってしまいます。
フライシートがないので、雨には弱いのですが、天井が高くて広いのと、もとがワカサギ釣り用で底が開いているので、土足で入れるなど、メリットが多いので愛用しています。これにコット（折りたたみ式ベッド）を組み合わせれば、冬キャンプでも快適♪

・いつものメンツが揃う。今回は少なく総勢１０名ほど。昔から来ているひとなどは、いまや家族で参加。子供は洗脳されているので、これが普通の年越しだと思っているらしい。^^;
近隣サイトに例年のおなじみさんはいるが、静かな年越しになりそう。
そもそもが、オートバイ仲間の集まりなので、家族連れとわたし以外はみなオートバイでの参加。が、千葉から参加のひとりは、途中でオートバイがエンジン焼き付きを起こし、歩いてここまで来たとか。それでも顔を出す根性はすごい。^^;
結局オートバイは近くの消防署に預かってもらい、最寄りの駅まで送って別れることとなった。

・昨年くらいから、内輪での流行は「練炭ストーブ」。金属製の筒型のものに、専用の丸い練炭を落とし込んで燃やすものです。写真は撮り忘れました。m(_ _)m
これ、本来はワカサギ釣り用だと思うのですが、暖をとりながら、上でお湯を沸かせるのがGood。^^
練炭は１個でひと晩じゅうぶんもつので、経済的だし、焚き火と違っていぶされることがないのも魅力。もっとも、雰囲気を楽しむために、焚き火もしましたが。
さらには、キャンプ用のテーブルに毛布をかぶせ、このストーブを中に置くと、簡易コタツのできあがり。♪
画像下の左手手前に写っているのが、それです。
このぬくぬくさがあれば、冬のキャンプも快適というものです。

・年明けは、この数年いつも晴天です。^^
今年も富士山を眺めながら、温泉に入ってきました。が、お風呂に入っている間だけ、富士山が雲で隠れていたのは、ちょっと残念・・・。

・正月と言えばカツ！誰がなんと言おうとカツを食わなくてはイケマセン。（￣＾￣）ｷｯﾊﾟﾘ
この１０年くらい恒例になっているので、元旦のお昼はトンカツ定食を食べないと落ち着きません。え？変？そ、そうかなあ・・・。^^;

・昔は休みも長かったし、この野営だけでどこも寄らずに往復したりしていた（←いま考えると、かなりアホ）ので、４日とか５日まで居座っていたものですが、昨今はそうもいかないので、２泊だけで２日に移動するのが最近のパターン。
よって今夜が最後となります。・・・が、わたしを含め、みな「お疲れ」の世代なんですかね、コタツに入っていたら、みな夢うつつになってしまい、なんと１０時に解散。^^;
最後の夜は静かに更けてゆくのでした。


まだつづく・・・と・・・思う

12/31

・新潟へは予定通りの朝５時半着港。が、なにか不手際があったらしく、下船は６時過ぎでした。
ニュース等で聞いていたので、覚悟はしていましたが新潟市内はやはり圧雪路。
今回、タイヤは履き古しのインターミディエイトなんちゃってスタッドレスなのですが、ブレーキング側はちゃんと効くので問題なし。ただし、発進がぜんぜんダメで、2駆ではホイールスピンしまくり。信号発進の時だけ４駆に入れていました。
ちなみに、わがＤ２１テラノはセンターデフのない、昔ながらの直結４駆でして、４駆に入れっぱなしだと大アンダーが出るので、普段は２駆で、タイトコーナーではＬＳＤを効かせる方が走りやすいです。

・新潟、長野の雪道で特徴的なのが、散水設備が付いていること。もちろん、融雪のためですが、北海道でこれをやったら、確実に撒いた端から路面が凍りますね。^^;

・これも報道で知ってはいましたが、津南町の豪雪はかなりのものでした。国道なのに、道の両端には雪の壁がそびえている、画像の状態。新潟のみなさまには、深くお見舞い申し上げます。m(_ _)m

・いつも中野から高速に乗るのですが、スキー場で有名な野沢が近いこともあり、都内ナンバーのスキーを積んだクルマが多い。だけど、えんえんと30km/hで走るのは勘弁して欲しい。かと思うと、高速に乗ったとたん、濡れた路面を推定130km/h以上でふっ飛んでいくのにも驚いた。スタッドレスって、案外濡れた路面に弱いので、凍りかけの濡れた路面をそんな速度で飛ばす度胸は、わたしには、ない。

・融雪剤たっぷりの高速を走ったので、テラノはすっかり真っ白になってしまいました。錆び対策と新年を迎えるのに、せめて洗車はしてやろうと、いつも甲府でコイン洗車場に寄ります。ウチのテラノはキャリア常設なので、スタンドの自動洗車だと、まず断られるのですよ。
が・・・いつもの洗車場に行くと、がーん！ＶＷかなんかのディーラーを建設中。(:_;)
仕方ないので、コイン洗車を探して小１時間うろうろと。・・・なんのことはない、甲府南インターにほど近い、いつも通る道沿いにコイン洗車場を発見。^^;
塩落とし程度ですが、洗車してサッパリしたテラノで、仲間が待つ野営地へ赴きます。
途中の雪道と、コイン洗車場探しで、いつもより１時間ほど遅い、午後３時半に到着。


つづく・・・のか・・・？

ぼちぼちと、遠征報告なぞしてみます。まあ、報告するほどのものではないんですが、思ったことなどつらつらと。^^;
つい長くなってしまいましたが、お暇な方は読んでやって下さい。





12/30

・フェリーターミナルのある小樽に向けて、高速に乗りました。実はテラノにETCを付けてから、初めてのことで、しかも自分で作業したので「開かなかったらどおしよお」とドキドキものでした。（←小心者）
ミラーで後続車がないのを確認し、ゲートに突入！
「お！？」「うおおおおっ！開かねえ～っ！・・・あ、開いた・・・。」
どうやらゲートによって、早めに開くところと、ギリギリまで開かないところがあるもよう。
遠征中に何度かゲートを通過しましたが、ついつい手前でブレーキを踏んでしまいます・・・。orz

・小樽からフェリーに乗る際には、いつも市内にある老舗のパン屋さんに寄ります。
朝４時から開いているという、この店は、古くから港湾関係者などに親しまれてきたのでしょう。
パン自体はまあ、失礼ながら、さして「ウマイっ！」と褒めるものではないのですが、その素朴な味が旅情をそそるので、いつも数個の菓子パンを買い込んでは乗船します。
今回はあんドーナツ、ピーナツクリーム、ピロシキなどを購入。

・フェリーは小樽を朝１０時半に出航します。船は国内最大級の１万８千トンクラスの大型船。内部も豪華で快適♪
遠征の時だけは、身体を休める必要があるので、あえてＳ寝台の部屋にします。２等寝台は２段ベッドですが、ここはベッドが１段なのでカーテンを閉めると個室っぽくなり、ひとり旅にはオススメです。
レストランの他にビュッフェもあり、昼食はいつもここの醤油ラーメン。と、いうわけで今日の画像はそれです。^^;
例年、ラウンジで海を前にしながら優雅に本を読んだり、音楽を聴いたり・・・しようと思いつつ、乗船直後からロビーで年賀状のコメント書きに追われ、それが済むと前日までの疲れで爆睡しまくり。気付くと新潟に着いているという、いつものパターンでした・・・。(:_;)

つづく・・・かな・・・？