かわねこのブログ一覧

かわねこでございます。

「整備手帳」や「パーツレビュー」に載せるほどでもなく、「小技」と呼ぶのも恥ずかしく、むしろ「小枝」くらいのちょっとした小細工を不定期に紹介するこのコーナー（？）１年も登場していなかったので、とっくに消滅したと思われていながらも、ひさびさに書いているのは性懲りもなく、くだらないネタがあるかららしいです。たぶん。

記念？すべき第十回目の本日は、「触って感じて～（はあと）」。初のテラノネタ登場！^^;

昨今では、軽自動車はおろか、トラックや営業車でも当たり前の装備になった「パワーウインド」。
わがデ・ニーチョが新車だった15年前も、既に普及率はぐんぐん上がっていましたが、まだ高級装備の端っこくらいには鎮座していました。

当時は今以上にひねくれ者だったかわねこは、VG30搭載車には「R3M」という、当時のテラノ最高級グレードしかないのを承知の上で「（下級グレードの）R2Mのドア付けて、パワーウインドなしにならない？」などと担当セールスに言っては、嫌な顔をされていました。

ま、実際そんなことができるわけもなく、人生初のパワーウインド装備車を所有することになったのですが。
実際使ってみると、夏でも涼しい北海道なのに加えてエアコン嫌いと来ているので、換気のためにけっこう窓を開ける機会が多く、思った以上に便利な装備だなと、今さらながらに気付いたりして。


ところが、２型のテラノに装備されているパワーウインドのスイッチと言えば、昔ながらのシーソー式。４型以降は現在はスタンダードとなった、プルアップ式スイッチになりましたが、このシーソー式スイッチがけっこうクセモノで、運転していると４つあるスイッチのどれがどの窓のなのか、判別しにくいのです。
なので、購入直後は運転席の窓を開けようとしたら、左の後席窓が開く、なんてことがしょっちゅうでした。^^;


ならばと。

いちいち手元を見るのは、運転中は危険なので「触感」で判ればいいじゃないか、と小細工したのが画像上。
使用頻度の高い運転席窓のスイッチにだけ、このようなシートを貼っています。東急ハンズで見つけたものですが、材質はウエットスーツなどの素材であるネオプレーンだと思います。2mmほどの厚みで、裏に糊がついているので、そのまま貼るだけ。

さらに、助手席側と後席のスイッチにも、樹脂のすべり止めシートの小片を、位置を変えて貼ってあるので、指先で触れれば、どこのスイッチか判別できるようになっています。


ついでに応用編で、ロードランプのスイッチにもシートを貼っています。（画像下）
これはわたしのテラノの場合、ロードランプの回路を２系統にしており、通常はハイビーム連動で点灯していますが、濃霧や吹雪などの時にロービームで緊急的に強制点灯するスイッチもあり、それと間違えないようにするためです。

さらにその強制点灯のスイッチは、キーのオンオフにも関係なく作動するため、うっかり触れて点灯しないよう硬質ウレタンで「ついたて」を作ったりもしています。



長々と書きましたが、いずれも原理的にはまあ単純なもの。
でもこれ、他にも応用できる小枝だと思うので、ちょっとご紹介してみました。（←えらそう）