かわねこのブログ一覧

現行ヴィッツだったりします。


ま、職場で回送を頼まれただけなんですが。
レンタカーなので、どうやら別部署所属車の代車らしい。


わたしは初代ヴィッツやプラッツは乗ったことがありますが、現行型は初めて。


で、今さらヴィッツですが、感想なぞ。


○な部分…

意外とパワフル。
アクセルを踏み込んだ時の、０スタート加速が意外と良く、車検証を確認するまで、１．３Ｌの４ＷＤ車とは思えず、１．５Ｌかと思いました。

使いやすいゲート式ＡＴ。
ま、このクルマに限ったことではありませんが、やっぱりゲート式は使いやすいです。レスポンスの良さも好印象にひと役買っているかな。


×な部分…

センターメーターがそっぽを向いている。
個人的にいちばん気に入らない部分。
初代のそれは、運転者側にオフセットしていたので、さほど違和感はありませんでしたが、なぜか現行型はメーター本体が真正面を向いているので、視覚的にやや左を向いているように見えてしまいます。
視認性そのものは悪くありませんが、どうもこのメーター角度は気になりますね。

Ａピラー角度がきつい。
これもヴィッツに限ったものではなく、以前の職場車である、カルディナなんかもそうでしたが、どうもこのＡピラー角度のきつさは、圧迫感があって好きになれません。
後ろを絞ったデザインゆえ、後方視界もあまり良くないのもどうかと。


あと、車体剛性とか、ブレーキに関しては、最近のクルマらしく、可もなく不可もなし。
サスも意外と踏ん張るかんじでしたが。


じゃあこれ、自分でお金を出して愛車にするかと言われれば、ＮＯですね。
面白みに欠けるので。
ＭＴのＲＳならまた印象も違ったかも知れませんが。

やっぱり自分のスイスポがいちばん！と、ベタな結論に落ち着くのでありました。^^;



ヴィッツオーナーならびにヴィッツファンのみなさま、勝手言ってゴメンナサイ。あくまで個人的感想ですので…。m(_ _)m