かわねこのブログ一覧

　先日のエアダクト外れで、部品交換が必要になり、就航停止していた、ちびくろが再び復活。

　もう白いアノ子の便りが聞こえ始めている今さら、あがいてどうするのかと言われそうですが、これまでの経験上、故障は直して、春先はバッテリーを繋げばすぐ走れる状態にしておかないと、「あ～直さないと走らないんだよなあ。もうちょっとしてからにしよう…」と先送りにしてしまって、結局乗り出しがズルズル遅れるのが、目に見えています。

　それにわずかとは言え、コンパクトなちびくろなら、まだなんとか乗れそうな日も何日かありそうなので、あえて修理に取りかかることにしました。

　というか、実はキャリパー塗装が予定通りに終了したので、暗くなるまでの時間で、と思い手を付けたのです。
　本当はバラすところまでやって、残りは翌日にと考えていたのですが、やり始めたらハートに火が点いて（笑）結局ぜんぶ組み終わってしまいましたが。



　今回発注した部品。一番上が問題のエアダクト。左下はエアクリーナーエレメント。右下はエアクリーナー蓋のシールです。どうせならと、必要な部品は交換することにしました。


　エアダクトの比較です。
　上が新品。下がこれまで付いていたもので、縮んで少し短くなってしまっています。そして、それ以上に触ると古いダクトは硬化してカチンカチン。そのためエアクリーナーケースから外すのも、少しやっかいでした。新品はかなり柔軟で、左側のリブをケースに押し込んではめ込みました。


　エアクリーナーケースを車体から外して、ビス９本を抜いて割ってみます。
　と、画像下の四角い凹み部分に、なにかゴミのようなものが詰まっていました。（矢印のがそれ）


　ゴミだと思ったそれは、リザーバーのフィルター（の残骸）でした。パーツリストにもしっかり載っていますが、こんなふうになっているとは思わず、部品を取っていません。そもそも製廃部品が出始めているKSR。部品が出るのかも怪しい。


　そんなわけで、隙間テープを切って入れてみました。まあ、リザーバーのフィルタなので、これで問題はないと思います。
　本当は、画像下に写っている溝部分に入っている、シールも替えたかったのですが、残念ながら既に製廃で入手不能。


　なので、二次エアの吸い込み防止に、ブラックシーラーを塗り込んでボックスを組むことにしました。
　ここは基本的にバラすことはないと思われるので。
　ボックス内に走っている線は、実はここにバッフルプレートがはめ込まれていた跡ですが、既に外しています。


　右の黒いのがバッフルプレート。コレが付いていると、ちいさな丸い穴からしか吸気しないので、けっこうパワーに影響するはず。
　外してからは、パワーはともかく、レスポンスが良くなったのは確かです。


　ケースを組んだ状態。エアダクトの取付部も、ブラックシーラーを塗り込みました。
　まあ、元のパワーが知れたものなので、やったからといって速くなるわけではありませんが、まあ気は心で。^^;


　新車から26年使ったエアクリーナーエレメントは、既に破れてしまっています。消耗部品みたいなものだけに、部品が出たのは幸いでした。


　エアクリーナーの蓋には、こんなシールが入っています。
　言うまでもなく、左がこれまで付いていたもので、既に硬化して変形しています。
　ここのシールも部品が出たのがラッキー。柔軟性と太さがまったく違います。^^;


　蓋にシールを組んだ状態。ここはエレメントを掃除する際に外す関係上、ブラックシーラーを塗り込むわけには行かなかったので、シールにたっぷりシリコングリスを塗布して組み付けました。


　シールが新品になって太くなったぶん、蓋を軽く抑えないと、ビスが締まらないほどでした。これなら二次エアの吸い込みもないでしょう。


　エアダクトも、実にすんなりキャブにはまりました。

　エンジンをかけると、意外なことに静かになっています。夏にバッフルを外したときから、けっこうボォボォにぎやかになったので、やはり静音のために付いていた部品なんだな、と、思っていましたが、どうもバラしたときから二次エアを吸っていたっぽい。
　今回の組み直しで、ノーマルと変わらない音になり、ご近所さんにも気兼ねがなくなりました。^^;

　今日も銀行までの用足しに少し走らせましたが、フィーリングそのものは、修理前とそう変わりはありません。
　でも、少なくとも二次エアの吸い込みがなくなったことで、エンジンには優しくなったはず。

　台風が過ぎて、冷え込みが厳しくなるので、どこまで乗るものやら、ですが、やはりアシとして稼働状態にあるのは心強いです。^^