かわねこのブログ一覧

　スナガワへ急ぎましたが、残念ながら吉川選手の第1ヒート出走には間に合わず。応援団員失格です…。(ToT)

　第2ヒート前に吉川選手が来られたので、いろいろ伺いました。
　前日までのけっこうな雨量が響いて、コースは水分が残っており、ウェットタイヤながら、ところどころ予期せぬ滑りをすることがあるそうです。

　見ていると、最終の手前コーナーで、けっこうアンダーが出ている選手もおり、そこまでが直線でスピードが乗るだけに、コントロールが難しそう。
　コース作成上は避けているものの、かなりの水たまりも残っており、ドライなら状況も変わっただろうな、とは思うものの、これも勝負なのがダートトライアル。
　しかしクルマも調子良く、メンタル的にもノッている、と頼もしいお話。なにより、とても楽しそうでした。

　そしていよいよ2ヒート目。
　より近くで応援しようと、コントロール脇に移動しましたが、雑草が多いので、撮影向きではありませんね。
しかも枯れ草が風で揺れるので、AFをサーボモードにしていると、カメラがクルマではなく、草の動きを追いかけてしまいます。(←言い訳

　渾身の走りでしたが、わずかに届かず。残念。
　競技終了後、吉川選手がパドックで、ライバル同士の和泉選手、田中選手らと笑顔で握手を交わして、和気あいあいとしていたのが、印象的でした。ラリーやジムカーナもそうですが、タイムトライアル競技は終わってしまえば、ライバルも良き友人になって笑顔を交わせるのが、いいところですね。
　今年はまさに惜しい、という感じのシーズンでしたが、ご本人は意気消沈しているわけではなく、むしろ来期に向けて意欲満々なのが、頼もしいところ。こちらも元気をいただきました。来期の応援も楽しみです。
　山口選手も、序盤のトラブルをはねのけて、見事優勝。
　J-2クラスシリーズチャンピオンも手に入れました。おめでとうございます！

　ということで、今回も早めの解散となり、スナガワを後にしたのでした。

帰りは道々135号美唄富良野線を走ることにしました。
　この道路は実に40年もの期間をかけて、今年8月末にやっと開通したものです。
　実は前回のEZO DARTの帰りに通ろうかと思ったのですが、開通日はその翌日で、通れずだったのでした。(笑

　道央道の美唄ICを過ぎ、東へ向かいます。この開通を見込んでいるのか、付近に新しいコンビニやホームセンターなどが立ち並んでいたのが印象的でした。
　美唄ダムを過ぎて山中に入ると、中速コーナーの多めなワインディング。うーん、これ、エスクでも楽しいけど、シェルパくんで走ったらもっと楽しそうだなあ。(笑
　雰囲気は当然ですが、山ひとつ越えた向こうの、富芦道路のそれとよく似ています。
　開通直後とあって、通行量も思った以上にあり、観光バスまで走っていました。

　全長55.8㎞で、国道452号富芦道路に接続します。
　これまではここにゲートがあり、長い間開かれることがありませんでした。というか、開くことがあったんだ、という思い。

　国道へ合流して富良野側へ左折すると、すぐ近くにはトイレと駐車場がある、三段滝公園があり、かなり混んでいました。
　今年は夏季だけの通行だそうで、この開通により、札幌～富良野間の所要時間が、これまでの三笠経由より4分短縮されるそうです。短縮時間はわずかなものですが、三笠経由より高低差が少ないので走りやすい印象なのと、災害時などを考えると、ルートの選択肢はあったほうがいいでしょうね。

　砂川からだと時間的には、真っ当に歌志内を通ったほうが速いのですが、しかしかわねこ的には、なるべく同じ道を戻りたくない性分なので、スナガワ帰りのルートには良さそう。

　そんなこんなで、のんびりドライブも楽しめた週末でした。
　早めに帰投できたおかげで、懸念していたフライシートも干せ、エスクの洗車もできたのは幸いです。(笑

　かわねこの今季ダートラ観戦は、これで終了しました。また来期が楽しみです。

　現地でお世話になったみなさま、ありがとうございました！