かわねこのブログ一覧

今朝は早くから、町内会費の集金にたたき起こされてしまいました。
起こしてまで集金するなよ。悪徳金融業者かっつーの。

なので、早朝みんカラをしています。
快適快適～。でも、早起きしんどい・・・。^^;

現場に出たら、あまりにも空がきれいだったので、仕事もせずに写真を撮ってしまいました。

トンボが群れをなして飛び、空の色も、雲のかたちも、秋を告げていますね～。

通勤途上で、ひさしぶりにきれいな虹を見ました。
これだけで、ちょっといい気分になれる、単純なぢぶん・・・。^^;

ひさびさの台風直撃とかなんとか。

夕方から９時頃までは、そりゃもう嵐の前の静けさでしたよ、まさしく。^^;

で、１０時頃帰路につく頃には、雨が

どばーーーーーっ！！

もうね、対向車が大型トラックだったりすると、跳ね上げで前が見えません。
ちょいと調子に乗ったスピードを出すと、ハイドロプレーニング現象がコンニチワ

今日は大人しく走って帰りました。
これから夜明けにかけて、大風も加わるんだろうなあ。
さーとっとと寝よ。^^;

レカロSR-VFを装着して、１週間が経ちました。
このポジションにもだいぶ慣れ、お気に入り度はますます高まっています。

先日は、所用でテラノでの通勤だったのですが、同じレカロでも当然のことながら、SRシリーズとLシリーズの違いを感じました。
テラノに装着しているLS-Fは乗り心地を重視し、座面に厚みがあります。また、背もたれのサイドサポートも、腰の部分が大きい代わりに、上体はフリーで自由がきくようになっています。
たとえて言えば、LSのポジションのそれは、後から両手で優しく支えられている感じ。

対して今回スイスポに装着したSR-VFは、セミバケだけに座面が薄く、腰を落とし込んで座る感じです。そして背もたれも全体のサポートが大きく、背中全体を支えられているような座り心地です。

どちらが良いかは、装着するクルマのキャラクターや、ドライバーの好みもあるので一概に言えませんが、スイスポにSR-VFの選択は、自分的には満足しています。
実は、SR-VFを選んだ理由のひとつは、スイスポに付けて満足できなかったら、テラノに移植しても使えるというもの（←せこい）でしたが、各車のキャラクター的には、現在の使い方がやはり合っていますね。

さて、そのSR-VFのちょっと気になる部分。
SRシリーズの特徴でもある、ハーネスホールですが、SR-Ⅲあたりから、まんなかに支柱が入っているんですよね。
かわねこ号に付いているウィランズのハーネスは、後側にもバックルが付いているのですが、この支柱があるために、バックルを外してもハーネスがシートから外れません。（そのための支柱かも知れませんが）
ノーマルシートの時は、ハーネスを使わないときは外して後へ置いておけたのですが、それができないのです。
まあわたしの場合、ショルダーパッドが青いので、ちょっと目立つのが気になる程度なんですけどね。^^: