かわねこのブログ一覧

今日は２週間ぶりにお休みだったので、来たる冬将軍到来に向けて、ガレージの整理なぞ行っていました。


そんな作業の最中、ふいに頭上で声がするので、思わず見上げてみると。
白鳥たちが渡ってきたようです。
大きく旋回しながら、高度を上げつつ南下していったので、上昇気流をつかまえていたのでしょうか。


先日脱がせた夏用ホイールRAYSgramLIGHTS 57Cを磨き上げ、ラックに収納。
３年使っていますがこのホイール、意外なほど表面の荒れもないので、塗装がしっかりしているようです。


そして今季のメインマシンとして活躍してくれた、スーパーシェルパも、少し早いなと悩みましたが、これもバッテリーを外し、キャブの燃料抜きをして冬眠へ。

この先の、冷え込みと降雪が予報されると、ヘタレなので乗らないだろうなと。
先日、ちびくろも復活したから、いざ乗りたくなったらコレもあるわけだし。^^;



で、ガレージの整理が思ったより早く終わったので、その勢いでスイスポも洗車をし、さらには鉄粉取りなんぞもしてしまいました。

実はこの２～３年前から、特にリアゲートの鉄粉がひどかったのですが、鉄粉取りにはトラウマがありまして。(笑

そんなわけで今回初めてクリーナーを使ってみましたが、すごいもんですねえ。
鉄さびが紫色の液状になって流れ落ちるさまは、感動より「塗装面に良くないんだろうな～」という恐怖感の方が強かったです。^^;

パッケージにも「手に付いたらすぐに洗い流すように」と書いてあったので、整備用のラテックスグローブをして作業しました。

アレ、成分を見るとアンモニアなんですね。どうりで臭いがキツいわけです。


ボディケア系作業の嫌いなかわねこ、今回鉄粉取り粘土も初めて使ってみましたが、アレもなかなか綺麗になるもんだと今さらながら感心したりして。

そんなこんなで鉄粉取りだけで実に２時間もかかってしまい、雪も降りそうだったので、ささっとワックスだけかけて、作業終了。
ほんとはホイールも黄ばんできているので、もっと磨きたかったのですが、時間切れでした。


いやぁ、ひさびさにツヤのあるスイスポを見ましたわ。(笑
天気が良ければ、記念撮影をしに出かけるところですが、まさに雪もちらつきはじめたので、自宅前でガマン。



スイスポのワックスがけなんて、何年ぶりだったんだろ。(汗

実は先日、お友達の紺ちゃんのブログに「スポーツカーはクルマの花形。美しくあるべき」なる一文があり、なるほど、生粋のスポーツカーではないものの、いやしくもバックドアに sport のエンブレムを付けているならば、通勤車を言い訳に鉄粉だらけにしているのはいかがなものか、と、反省してみたりしたのでした。^^;


…ま、「水たまりより浅い反省」が信条のかわねこなので、たぶんすぐ忘れるけど。(笑

先日、タイヤをスタッドレスに交換したことは書きましたが、その際に外した夏タイヤのPlayzを見てみると…。


…終わってました…。(>_<)


あれれ。このPlayzは昨年７月に換えてから、９ヶ月ほどしか使っていないのに。

前のDNA S Driveは１１ヶ月くらい使ったはず。

と思って、記録を調べてみると、意外なことに、使った月日は確かにSドラの方が長いのですが、実際に走った距離は、Sドラの21,647kmに対し、Playzは20,287kmと、1,000kmちょっとの差しかありませんでした。

どちらも２万㌔がタイヤライフのようです。


改めて比較すると、Sドラはコンフォート方向に振っていて、乗り心地が良かったのが印象に残っています。
そのぶん、若干剛性感が低い感じでしたが。
あと、雨天走行時のグリップの良さも好感でしたね。

対してPlayzは、剛性感がありながらそこそこ乗り心地も確保されていた印象ですね。
ただ、それ以外にこれといった特徴がなかったのは、BSらしいといえばらしいかな。
雨天走行時のグリップは、明らかにSドラには劣りました。
特に減ってからのグリップ低下が顕著でしたね。


さて、次は何を履かせようかな。（こないだもこんなこと言ってたような気がする…^^;）


あ。てことは、春にまたお金が…。orz

てなことで、スイスポのタイヤをスタッドレスに履き替えてしまいました。

例年だと、１１月に入ってから換えることが多いので、少し早めですが、来週には初雪の天気予報なのと、週明けから降らないまでも最低気温がマイナスの日が続きそうなので。

いつもなら、デ・ニーチョに「なんちゃってスタッドレス」を履かせて、この時期備えるのですが、今年は未だに入院中のため、残念ながら頼りにできません。


ちなみに、タイヤはいろいろ悩みましたが、結局GOODYEARのICENAVI ZEAⅡに決めました。
新モデルにもかかわらず、値段が安いから、というのがその理由。^^;


今回、タイヤのデータを整理していてわかったのが、そのタイヤライフ。

前回のBS・REVO2のタイヤライフは25,595kmでした。
前々回のGY・ICENAVI NHのそれは25,239km。

わたしの印象では、GYの方が早く減ったような気がしていたので、ほとんど差がなかったのには驚きです。
これなら、GYのコストパフォーマンスが光ってきますね。


さてさて、今回のICENAVI ZEAⅡの性能はどうでしょうか。これから楽しみです。^^

タマを換えました。


と言っても、にゃんこではなく、投げたり叩いたりする競技用のでもなく、男子の象徴でももちろんなく、まあクルマでタマと言えばライトのバルブと相場は決まっています。^^;



先日、スイスポのお目々がＨになって喜んでいたら、呼応するようにフォグランプのバルブがお亡くなりになってしまいました。

まあ、トヨタ純正で知られるタイクティーブランドとはいえ、４年半持ってくれたので良しとしましょう。



さて、それまではこの純正フォグランプ、ヘッドライト、殊にハイビーム側の配光が悪くて、峠などでは手前が暗かったので、手前を照らす文字通りの「補助灯」として使っていました。

が、ＨＩＤ化したことにより、配光特性が変わって明るさ的にはヘッドライトのみでもじゅうぶんなほど改善されたので、フォグランプの役割が変わり、その名の通り、濃霧や吹雪時などに、対向車からの視認性を向上させる役割の方が強くなったので、どうせ換えるならと、イエローバルブにしてみました。

吹雪の時などは、イエローバルブは光が乱反射して却って見にくい時も遭ったりしますが、圧雪路の時はコントラストがはっきりして見やすいので、今年の冬は面白いかも。^^;


思えばこの手のバルブって、デ・ニーチョに当時流行のゴールドバルブを付けていた時以来なので、１０年ぶりくらいかなぁ。

今朝は朝から雨。


でもいわゆる天気雨だったので。


ひさしぶりに虹を見ました。

考えてみたら、今年初めてかも。



虹を見ると得した気分になるのは、単純だからかな。^^;