かわねこのブログ一覧

本日、わがデ・ニーチョが１９年目への道のりを始めました。

思えばあの当時、かなり無理をして買ったクルマだったので、自分自身でもこんなに長い付き合いになるのは、理想だったと言え、意外な思いもあります。





相変わらず機関関係は元気いっぱいで、２２万㌔を越えているにもかかわらず、燃費も変わらず最近は８km/l台をコンスタントに記録しているし、なによりこの１８年で、走行不能に陥ったことがいちどもありません。

酷使と保管状況の悪さと、融雪剤の攻撃で、あちこち腐りが進行しているので、それこそいったいいつまで乗れるものかわかりませんが、ＶＧ３０独特の回転フィールとＦＳ５Ｒ３０Ａ・５速マニュアルトランスミッションの操作を愉しみつつ、そんなこんなでまだもう少し付き合おうかと思っています。



さて、件のオルタネーター交換、本日完了しました。

簡単な整備でもあり、本当は自分でやるつもりでしたが、リビルド品利用のため、外したオルタネーターを返送する関係上、早めの交換作業が必要なのだと言われ、今回もいつものお店に頼みました。

これでとりあえずは、オルタ死亡→バッテリー死亡→走行中にエンジン停止、走行不能の恐怖からは解放されました。^^

思いたいんですが、こんなに近くだと、否定のしようがありません。（笑










この記事は、あれは何？について書いています。

っつーわけで（←例によってなにが？）、なんか来週は、白いあの子の来襲予報が出ていたり。

なので、例年より半月ほど早めですが、本日、デ・ニーチョのタイヤをなんちゃってスタッドレスに交換しました。





これまでの例ですと、降るとしてもいきなり圧雪、というわけではなく、朝晩は凍結しても日中はシャーベット状になり、そんな状況が幾日か続いてから本格的に根雪になるので、あまり慌てる必要もないのですが、毎日峠越えをすることもあり、走行不能になる事態を回避しておこうかと。


一方スイスポのタイヤは、なんちゃってではなく、本番用スタッドレスしかなく、これが昨年換えたばかりなので、もう少し夏タイヤでガマンします。（←ケチ



なんちゃってスタッドレスとして使用しているのは、２００８年シーズンまで本番用として使っていた、GOODYEARのラングラーIP/N。このタイヤも総使用距離が25000㌔を越え、そろそろプラットフォームが見え始めているので、今回が最後のお勤めになりそうです。

先日からどうも、走行中にやたらと左へ左へ流れたがるようになってしまった、わがかわねこ号。

こりゃアライメントが狂ったかな、と、昨日からいつものお店に入院させました。

で、今日の夕方、いつものお店の店長が、クルマを届けてくれたのですが。



かわねこ「アライメント、けっこう狂ってたかい？」

店長「いえ。アライメントは正常でした。」

か「へっ？」

店「原因はですね。タイヤの減りでした。」

か「え゛ーっ！」( ;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾞ;｀;:ﾞ;;ﾟ;ﾌﾞｯ


なんと原因はタイヤの減りで、編摩耗ではないが、左フロント側が、右に比べて少し多く減っていて、前後ローテーションをしたら直ったとのこと。


ぐおぉぉっ情けねーっ。なんてこったい。(>_<)

いちばん基本的なタイヤの摩耗を見ずに、アライメントだと思い込んでいたとは。（大恥


や、タイヤの空気圧はちゃんと確認したんだよね。（←言い訳

や、ふだん帰りが暗いんで、タイヤの減り具合が見にくくて（←言い訳

や、この春にタイヤ交換したばかりだし（←言い訳


それもこれも、夏にタイヤのローテーションをサボっていたツケ。

去年も秋までローテーションを忘れて、終わらしてしまったのに。


…学習能力ないんか、ぢぶん……………orz







さて。今さら、の感ありまくりですが、夏に行ったデ・ニーチョの整備手帳と、先週末の温泉行を、フォトギャラリーにあげました。

よろしければ、どうぞ。↓


エキマニ排気漏れ修理

リアドアチャンネル交換

最後の温泉

夏過ぎくらいから、わがデ・ニーチョのチャージランプが時々点くようになってしまいました。

と言っても、ガッチリ点きっぱなし、というのではなく、しばらく乗れない期間が長いと、エンジンのかけ始めにうっすら点く、という程度で、走り始めて５分もすれば自然に消えるので「あーきっとコネクタの接触不良かなぁ」くらいに考えて、ほっといてました。（ぉ


しかし、先週末の温泉行時に、ついに走行中に点灯。
ありゃ、とは思いましたが、様子を見ながら走っていたら、１５分ほどで消灯したのでそのまま温泉に行きました。
この日はこれ以降点くことはなかったのですが、うっすらとは言え、点灯中は妙にワイパーの動きが遅くなったりしたので、さすがにこれはどうもオルタネーターが逝きかけているのでは、と、いつものお店でチェックしてもらったら、やはりビンゴでした。（泣


これからの冬の時期、長距離走行中にオルタが死んで走行不能になったら悲惨なので、さっそく部品を注文。

もちろん、新品は高いので、リビルト部品です。
日産ではグリーンパーツという名前で出しているらしい。


本日、アライメント調整のため、スイスポが入院してますが、来週はデ・ニーチョがまた入院になりそう。^^;