かわねこのブログ一覧

　なんかこのところの北海道は、春を通り越して一挙に夏っぽくなっています。

　昨年など泣きを見ているので、ちょっと慎重に構えていたのですが、さすがにこれだけ暖かさが続くと、もういいだろうという気になり、本日エスクのタイヤを交換しました。

　ひさびさに履く夏タイヤは、やはり軽快でいいですね。^^;


　ところで、先日取り付けたキャリアは、速度を上げると「ぼぉぉ～」という風切り音が発生するようになってしまいました。
　どうも昨年小細工したパッドが劣化して、割れて剥がれたのが原因では、と思っていますが。



　明日は今シーズン初の、仲間内との外遊び。

　と、夏のお遊び準備を着々と進めていますが、実は連休も後半に２日ほど休めればいい方、の状況だし、明けからは怒濤の仕事地獄が待っているので、あまりテンションあがらないんですが…。（泣

　エスクの機能の中で「コレ要るのか？」といつも思うのが「キー閉じ込み防止ブザー」。
　
　これ、ドアを開けてイグニッションをＡＣＣにすると、エンジンを掛けるまで、しつこくピーピー鳴るんですが、そもそもエスクの場合ＸＧグレードはスマートキーなので、イグニッションにキーを刺しっぱなし、という状況自体がまれですし、スマートキーを車内に置いた状態では、リクエストスイッチが動作しないので、カギの閉じ込みようがありません。（手動でやれば閉じ込みできますが、あえてやるヒトも少ないのではないかと思います）

　運転席ドアを開け放して掃除や小細工するときなど、ずっとピーピー鳴りっぱなしで、うるさいことこのうえありません。ま、キーＯＦＦにすれば済む話ではありますが、ラジオを聴きながらのんびり作業、という時も多いので、最近はドアの解放時間が長めの時は、ドアスイッチのビスを緩めて警報を止めたりもしています。

　かつてあったスマートキー未装備のグレードでも、キーレスは付いていて、これもキーを刺しっぱなしだとキーレスが動作しないから、これまたあまり意味はないと思うんですが…。

　ちなみにスイスポは、ステアリングコラムのカバーを外して、コネクタをいっこ抜くとこの警報は動作しなくなるのですが、エスクはどうなのかいまいち不明。
　メーターパネル内のユニットで、集中管理していそうな気もしますが、調べるのが面倒でそのままになっています。^^;


　もうひとつは、安全機能でもありますが、クラッチスタート。最近ではＭＴ車には義務化されており、これもスイスポにも付いていますが、スイッチ回路を入れて、ふだんはクラッチを踏まなくてもエンジンがかかるようにしています。
　クラッチスタートがあると、冬など車内を暖めるときにいちいち乗り込む必要があり、けっこう面倒に感じるので、エスクもスイッチを付けようかと思ったことがあります。しかし、エスクの場合、クルコン作動時の解除条件のひとつがクラッチの踏み込み、なことから、なにか影響が出てもイヤなので、そのままにしています。


　さてみっつめ、こちらは安全面はもちろん、便利機能でもあるので、あってもまあ損はないのが、最近のクルマには必ずと言っていいほど付いている、半ドア警告灯。（これももしかして義務化？）

　もちろん、スイスポにもエスクにも付いていまして、スイスポのそれは警告灯が点くのみですが、エスクのはご丁寧にもディスプレイに日本語表示が出るという細かさ。



　先日、エスクを洗車してから、撮影を兼ねたドライブにぶらぶらと出かけました。
　とある場所にてエスクを停め、撮影を終えて走り出すと、このディスプレイがなんか黄色い。



　カメラを後席に置いて、リアドアをちゃんと閉めないで発進してしまったようで、半ドアのまま走行するとディスプレイの色が変わり、さらに「！」マークも出て警告を発するようです。

　…１年８ヶ月乗っていて、初めて知りましたよこの機能。^^;

　ただこれ、けっこう中途半端な警告で、この時は左後の半ドアでしたが、こんな表示をするなら、どこのドアが半ドアなのか教えてくれてもいいのに、と思ってしまいます。


　納車時にひと通り取説には目を通しているのですが、実はまだ知らない機能があるのかも知れません。

　先月から、スイスポのリアウォッシャーがまたストライキを起こしていました。

　また、というのは過去３度ほど、ウォッシャーチューブの切れ、なんてことを経験しているのです。
　が、２年ほど前にチューブ接続用のジョイントを手に入れて修理しているので、またどこか違うところが切れたかなあ、と、リアゲートのグロメットをめくってみたらば。

　

　なんとジョイント部で切れてました。（汗
　
　これ、チューブの材質自体に問題あるのではなかろうかという気もしますが。


　しょーがないので、ジョイントに残ったチューブを切って外し（硬いので引っ張っても抜けてこない）、切れたチューブをぐいぐいと差し込んで、とりあえずは修理完了。
　念のため、テープで補強しておきました。
　ついでに…ではないのですが、　配線も一部がこれまた露出していたので、これもテープで補修。

　

　…で、調べたら、前回はぴったり２年前。
　再来年、また切れるのかなあ。（ぇ


　それでもって、コッチもまたキレました。（泣

　

　もうイヤ…。(T^T)


　















この記事は、そこから出るの？？について書いています。

　警告スル！警告スル！バッテリー電圧ガ低下チュウ。
　運航ニ支障ヲキタス恐レアリ！


　…ってことで、１年ほど前にスイスポに取り付けた、おーとがうげの電圧計。最近、インジケータが作動するようになってしまいました。



　11.5Vを切ると点くようで、２、３日エンジンを掛けないで放っておいたり、昼休みにラジオをつけっぱなしにして聴いていると、点灯します。
　とは言え、更に電圧が下がって本当にヤバいと？盤面全体が赤く光って警告するらしいです。
　いまのところマイナス気温の朝でもセルモーターの回りは重くないし、エンジンを掛ければ、オルタネーターはちゃんと動作しているので、14Vまで上がります。
　３０分も走れば充電されて、エンジンを切っても12V以上に上がるので、すぐさまバッテリーを換えないとヤバい、という状況でもなさそうですが。

　思えば前回バッテリーを換えてから、４年２ヶ月。ちょっと早いなあ…とも思うし、これから気温も上がって、しばらくはバッテリーには優しい環境になるしなあ…。
　でも、ある日突然エンジンが掛からなくなっても困るので、やっぱり換えるかなぁ。うーん…。^^;

　と言っても、これがクルマの話ではないことはおわかりかと。^^;
　
　てなことで自宅PCを更新しました。
　
　例のWinXPのサポート終了や増税もきっかけではありましたが、昨年末くらいからモニタに電源が入らなくなったり、動作が不安定になったりと不具合が出て来たので、そろそろ替え時かなと思っていまして。
　
　
　これまでは拡張性を考えて、タワー機を愛用していましたが、わたしは動画編集とかゲーム類はやらないので、昨今はメールとネットとデジカメ画像の整理ができれば良くなってしまい、以前のようにPC内部をいじることもなくなったので、今回はノートPCをチョイスしました。
　
　何を隠そう、これまでのわがやのPCは、コタツの天板上にモニタとコードレスのキーボードとマウスを置き、本体は横に設置した棚に置いてあるという「コタツトップ」状態。（笑
　
　モニタはもともとやや左寄りのテレビ画面の邪魔にならない位置に置いてあり、ごはんを食べるときはキーボードとマウスを片付けて…という横着さ。
　
　なので、それならノートにしても今のモデルなら性能的にも十分だな、という判断でした。
　
　ただ、さすがに画面が小さいのは老眼なのでツラく、１７インチモデルを選んだので、かなり大きくて重いけど、持ち運ぶわけではないのでさほど不便はないと思います。
　
　昨年から職場で貸与されているウルトラブックで、すでにWin8.1は使っていますが、環境移設や設定がやたらと面倒で、Buleroothが突然切れる、設定ページからも消えるなど、既にトラブルもいくつか出て、復旧機能を使う羽目になるなど、難航していました。
　
　大きい方とは言え、やはりノートのキーボードは打ちづらいとか、バックアップ用の外付けHDDを繋いだり、電源コードを刺しっぱなしなので意外にケーブル類が邪魔だとか、チョイスに失敗したかなあ、という気もしないでもありません（汗）が、まあ、使っているうちに慣れるでしょう。