たとものブログ一覧

ＥＣＵリセッティング、今回でようやく完結です＾＾； さて、今回はK定数を変更したROMに差し替え、実走した結果についてです。 測定したパワー、トルクはこちらのとおり！ パワー 340ps/トルク43.8kg-m。 どうでしょうか。実は全然パワーもトルクも出ていません。実際体感でも速くな ...
続きを読む

3夜連続でお送りしています、NISMO燃料ポンプ交換からのECUリセッティング。 もうそろそろリセッティングネタは終わりたい（？）ところですが、ダラダラ書いてますので、まだ終わらないと思います（たぶん＾＾；） さて、問題はBNR32純正プレッシャーレギュレーターにNISMO高流量フューエルポン ...
続きを読む

燃料ポンプを交換したので、次はECUのリセッティングです。 燃料ポンプをBNR32純正から、NISMO高流量フューエルポンプに交換することで、気になっていたことの一つが燃圧上昇の問題。 燃圧はフューエルプレッシャーレギュレーターによって一定（純正は負圧解放時に約3.0k）になるように設定されて ...
続きを読む

REIMAXの等長フロントパイプ装着後のリセッティングにて、高回転高負荷時にA/Fが薄くなることが判明後、いろいろと考えておりましたが、結局素直に燃料ポンプを交換することにしました。 最終的にはNISMO高流量フューエルポンプを購入したのですが、燃圧が規定からズレることを懸念して調整式レギュレー ...
続きを読む

凹ませたフジツボの等長フロントパイプに代わり、REIMAXの細い方（60.5φ×2 - 70φ）の等長フロントパイプに交換しました。自前では燃調セッティング用のA/Fセンサー用のホルダ溶接ができないことから、今回もショップ（QuaterMileさん）にお願いしました。 期待していた最低地上高 ...
続きを読む

（ちろまるさん、せっかくコメントいただいたのに、今度はシステムエラーでまたブログが消えてしまい・・・。すみません。ログ保存してましたので何とか復旧できそうですが・・・。今日は一体どうなってるんでしょう；；） 子守りしながら、久々にブログ書いていましたが、娘がキーボードやら、マウスやらに手を出して ...
続きを読む

先週の話ですが、何時ものお山で白の32Rの方（お名前伺うのを忘れてました）とお会いし、貴重な体験と新たな発見がありました。 その白の32Rの方にお話を伺ったところ、なんと寝ずに一晩中走り回っていたとのことでした。 なぜかというと、昨晩自分でオリフィスを拡大加工し、ブーストが0.75kから0.9 ...
続きを読む

毎日暑い日が続きますが、朝のドライブは気持ちいいですね＾＾ まだ日が昇り始める前であれば、外は涼しく、エアコン負荷無しのレスポンスのいいエンジンフィールを堪能できます。 ところが、先頃よりどうやら一部不調の兆しが現れ始めました。というのも、この真夏に水温計の針が下がり始めるのです＾＾； そう ...
続きを読む

先週のドライブブログ（半分は清掃活動でしたが＾＾；）を切っ掛けに、以前にお会いしてました、33Rにお乗りのSTRさんと再会することができました。 お会いした当初は、まさか私が松山に異動することになって、こうやって再会することになろうとは思いもしませんでしたが、お蔭様でこちらでも毎週末の楽しみがで ...
続きを読む

先日、SARDスポーツ触媒交換とECV（Exhaust Control Valve）を交換し、体感でも加速性能が上がっていることを確認しておりましたが、例によって数値でも確認すべく、何時ものパワーチェックを行ってみることに。 【測定条件】 ・若干の上り勾配の直線 ・３速固定 ・2,000rpm- ...
続きを読む