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2017年02月12日

続：ようこそNAロードスター（M2 1001所感）

クルマはじっくり乗ってみなければわからない、お友達のロードスターをお借りするシリーズ。前回に引き続き、みん友のたあ坊！さんからNA6ロードスターの限定モデル・・・というか、M2というマツダ系列の会社から販売された「M2　1001」をお借りしてきました！

通称ゼロワンとかマルイチと呼ばれるこの子は、NAロードスターの中でも全国300台のレアモデル。ウルトラざっくり解説しますと、メーカーがチューニング（型式番号：NA6-CE改）を施したロードスターです。

以下、当時の内容よりアップデートを行い、下記サイトへ追記を行っています。
よろしければ下記リンク先をご覧ください。
https://mx-5nb.com/2019/11/02/1001-impression/

【NBロードスターアーカイブ】
https://mx-5nb.com/

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Posted at 2017/02/12 08:26:02

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あひりん 2017年2月12日 8:34 1001をお借りできるなんてなかなかできません。良い経験ですねー。	コメントへの返答 2017年2月12日 8:57 別格だとか、レジェンドだとか言われる理由がよう判りました。見た目だけじゃなくて、中身がマジのロードスターでした。えっと、M2っていわないとダメなのかな？笑っちゃうくらい「マツダ」の記号が排除されていました・・・
たあ坊！ 2017年2月12日 10:09 ありがとうございました。オーナーの軽量化が一番大変です。（笑）この車に関わった全ての人に感謝してます。	コメントへの返答 2017年2月12日 21:56 こちらこそ、本当にありがとうございました！写真をご覧の通り、結構お山で流させていただきまして・・・それは至高の時間でした！（クルマがデロデロに汚れて、洗車させて頂きました・・・）個人的には、オーナーになられるまでの経緯の話とかめっちゃ面白かったんですけれど、そういうストーリーも含めて、このクルマを楽しめるエンスーな要素なのでしょうね！お次はあのオートマチック車を・・・
KARAMELL KUNGEN 2017年2月12日 11:11 どもです。はじめまして。いやあ、クルマ友達っていいですね。私もマルイチ乗りですが、レポ読んで嬉しくなりました。	コメントへの返答 2017年2月12日 22:01 これはこれは、ガチのオーナー様にお読みいただき恐縮です！今回はホントいい機会を得て、なんでそんなに騒がれていたのか、その片鱗を感じることができました。でも、全然走り足りないくて、本質の部分はやはりオーナーならではのストーリーで濃い味付けになるのかな・・・と思いました。同じクルマを乗り続けるって、それだけで普通は凄いことですからね・・・！
teket 2017年2月13日 12:04 乗り比べた事があるのですが、01のシートってNA6純正より座面が高いんですよね。パワステレスは慣れの問題でしょう。NAの前、AE86含め約30年間パワステレスに乗っているので不便に感じた事はありません。最後に↑の返信でマツダの記号がないと言っていますが、NA自体マツダじゃなくユーノスになっているので良いんじゃないでしょうか。	コメントへの返答 2017年2月16日 22:57 あの座面の高さがあるからこその小径メーターだと思われます。それに気づいた瞬間、ただのオシャレ仕様じゃないと驚愕しました。パワステレスはAZ-1以来だったのですが、あそこまで重いのかと久々思いました。慣れの問題なのは否定しませんが、乗り手を選ぶでしょうね・・・ライト層置いてけぼりな、硬派な感じ！ユーノスはぶっちゃけマツダなので・・・M2ロゴにこだわっているとご解釈ください。

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たあ坊！ 2017年2月12日 10:09 ありがとうございました。オーナーの軽量化が一番大変です。（笑）この車に関わった全ての人に感謝してます。	コメントへの返答 2017年2月12日 21:56 こちらこそ、本当にありがとうございました！写真をご覧の通り、結構お山で流させていただきまして・・・それは至高の時間でした！（クルマがデロデロに汚れて、洗車させて頂きました・・・）個人的には、オーナーになられるまでの経緯の話とかめっちゃ面白かったんですけれど、そういうストーリーも含めて、このクルマを楽しめるエンスーな要素なのでしょうね！お次はあのオートマチック車を・・・
KARAMELL KUNGEN 2017年2月12日 11:11 どもです。はじめまして。いやあ、クルマ友達っていいですね。私もマルイチ乗りですが、レポ読んで嬉しくなりました。	コメントへの返答 2017年2月12日 22:01 これはこれは、ガチのオーナー様にお読みいただき恐縮です！今回はホントいい機会を得て、なんでそんなに騒がれていたのか、その片鱗を感じることができました。でも、全然走り足りないくて、本質の部分はやはりオーナーならではのストーリーで濃い味付けになるのかな・・・と思いました。同じクルマを乗り続けるって、それだけで普通は凄いことですからね・・・！
teket 2017年2月13日 12:04 乗り比べた事があるのですが、01のシートってNA6純正より座面が高いんですよね。パワステレスは慣れの問題でしょう。NAの前、AE86含め約30年間パワステレスに乗っているので不便に感じた事はありません。最後に↑の返信でマツダの記号がないと言っていますが、NA自体マツダじゃなくユーノスになっているので良いんじゃないでしょうか。	コメントへの返答 2017年2月16日 22:57 あの座面の高さがあるからこその小径メーターだと思われます。それに気づいた瞬間、ただのオシャレ仕様じゃないと驚愕しました。パワステレスはAZ-1以来だったのですが、あそこまで重いのかと久々思いました。慣れの問題なのは否定しませんが、乗り手を選ぶでしょうね・・・ライト層置いてけぼりな、硬派な感じ！ユーノスはぶっちゃけマツダなので・・・M2ロゴにこだわっているとご解釈ください。