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時に2001年の東京オートサロンにて発表された「ロードスターMPS」は、マツダの暗黒時代、事実上の新車が2002年のアテンザまで発表されないという中、既存車種のテコ入れとして企画された側面もありました。

今でこそ懐かしい時代ですが、やはりクルマの分かりやすいヒエラルキーは”馬力”です。ハイパワーモデルではそれこそランエボやインプレッサが花開いた時代、そこは生産終了が控えていたRX−7の担当。しかしオープンカーのカテゴリーではS2000がVTECを提げて脇を走り、同じNAエンジンのロードスターにも白羽の矢が経つのは当然の流れでした。

以下、当時の内容よりアップデートを行い、下記サイトへ追記を行っています。
よろしければ下記リンク先をご覧ください。
https://mx-5nb.com/2020/01/16/mps-2/



【NBロードスターアーカイブ】
https://mx-5nb.com/

ついに発表されました、NDロードスターの可動ハードトップモデル！

クーペルックのファストバックスタイル、トランク容量確保（むしろ格納場所の関係）からか、屋根部分だけの開放になるようです。これはデザインとの兼ね合いでの、苦肉の策だったのでしょうか・・・！

以下、当時の内容よりアップデートを行い、下記サイトへ追記を行っています。
よろしければ下記リンク先をご覧ください。
https://mx-5nb.com/2020/02/13/ndrf-rht/


【NBロードスターアーカイブ】
https://mx-5nb.com/