碁流祐のブログ一覧

ここ２～３日、会社帰りは吹雪になっています。　こんな時はヒーターミラーが大いに役に立ちます。　走ってしまえば殆どその効果を知る事は出来ないんですが、信号待ちで停車中に後ろから吹き付ける雪がミラーに張り付いてしまいます。
でも、シッカリミラーのヒータが雪を溶かしてくれます。　前に乗っていたゴルフも付いていましたが、リアの熱線のスイッチを入れると、同時に作動する物でした。　実際にはリアウインドウは曇っていなくても、スイッチを入れなくてはミラーのヒーターが作動してくれませんでしたが、今のクルマはエンジン始動と同時にヒーターが作動してくれるので大いに助かります。もちろんリアウインドウとは別に作動してくれます。　こうした安全に関わる装備は贅沢装備、過剰装備ではないので全てのクルマに装着されると良いのですがね。
ただひとつ、ハイマウントストップランプの所に熱線が無いのが残念です。

今日は九州位まで雪になった様ですね。
私の所でも朝から随分降りました。　除雪は全くやってないようなので、帰り道は自然と中央分離帯が出来ていました。
明日は早く出勤しないと渋滞で遅刻しそうだな～
12月でこんなに降ったのはとっても珍しいんですよね～　景色は2月の景色です。

記念すべき20,000km達成日にこの冬一番の寒さになっています。　遂に冷蔵庫よりも寒いんです。　当分洗車はお預けです。(-_-メ)

今朝ちょうど　20,000kmになりました。　1年10ヶ月での樹立です。　普通かな？　ここまで大きな事無く無事に走ってくれた愛車に感謝です。（笑）

会社の同僚の車検の代車がプリウスでした。　しかも一番新しいタイプでフル装備、早速昼休みに試乗させてもらいました。

面白い装置もてんこ盛り楽しかったですね～
写真のエネルギーモニターが気に入りました。画面のデザインや見やすさ、確認しやすさ、明解で楽しいです。　全体のスタイルも未来的だけど許せる範囲だし、リアハッチとその下スモーク部分で後方視界を確保している所もスタイリッシュな姿に貢献しているようですね。　この手法は古くは三菱のミニカスキッパー（古すぎ）と言う軽四やＣＲ－Ｘなどで使われた物ですが良く似合ってると思いました。
　
エンジンキーは７シリーズからスタートしたＢＭＷ方式のスタートボタンがありますが、押しても何も始まりません。　メーターに小さくREADYって表示されるだけ・・・そのまま小さなシフトを入れると初めてエンジンが掛かりました。　変速ショックも無くスムーズ気持ちよく走れました。　何よりエネルギーモニターが面白いですね～　加速しても減速してもバッテリーに充電しちゃうんですね～（知らなかった）　今エコ運転してますよ～ってのが、目でも解かるのが良いですね。

初めてプリウスに乗ってみましたが意外と走るし、よく出来た車だと思いました。

私も車検の時は何を貸してもらおうかな～
プリウスは無いから、３６のＭ３が良いな～（爆）