こるまろのブログ一覧

当ブログは、ありきたりの平凡な日常の中から、ささやかな出来事や変化を感じ取り綴っています。

いつものコスタ・ネオロマンチカがまたも寄港してきたので、おもてなしサポーター活動に出掛けてきました。






それと、カマロの自動車任意保険の更新時期を迎えたので、保険屋さんで更新手続きしてきました。

カマロの任意保険は１０月更新、今回で等級はこれまでの１２から１つ昇級して１３となりました。

等級 　　　無事故の場合
20等級　　63%割引　　←　コルベット（３月更新）
19等級　　55%割引
18等級　　54%割引
17等級　　53%割引
16等級　　52%割引
15等級　　51%割引
14等級　　50%割引
13等級　　49%割引　　←　カマロ（１０月更新）
12等級　　48%割引
11等級　　47%割引
10等級　　45%割引　　←　ボクスター（９月更新）
9等級　　　43%割引
8等級　　　40%割引
7等級　　　30%割引　　（２台目以降の新規契約）
6等級　　　19%割引　　（新規契約）
5等級　　　13%割引
4等級　　　 2%割引
3等級　　　 12%割増
2等級　　　 28%割増
1等級　　　 64%割増

カマロは２０１１年に契約した前車ＳＬＫの保険を引き継ぐ形。　無事故を重ね、一歩一歩階段を上るように現在１３等級です。　一年分の保険金を支払い手続き完了。
自賠責保険割引あり、複数台割引あり、ただし免許は青のためゴールド割引なし。

これで、コルベットとカマロに関しては、年内予定の支出は全て終わりました。
残すは、１２月に予定してるボクスターの車検ですが、継続か断念かどうしたものやら。


さて、いつものコスタ・ネオロマンチカです。

まずは、いつものように対岸から眺めています。　この日は朝からあいにくの雨模様でした。

そして、いつものように距離感を超えた客船と愛車との２ショット撮影です。

雨の悪天候ではありましたが、なかなか良い感じで撮影出来ました。

さらに、いつもと同じ流れで、おもてなしサポーター活動のため寄港岸壁に入場します。

おもてなしサポーターとは、国内外から寄港する大型クルーズ客船を歓迎しおもてなしして、地域のイメージアップと寄港定着（リピーター）につなげていく観光ボランティアの活動をしていくものです。

コスタ・ネオロマンチカ

これで今年２３回目の寄港です。　（過去最多の記録更新中）

船籍：イタリア､全長：２２０．５２ｍ､総トン数：５６，７６９トン､乗客定員：１，８００名､乗組員数：６２２名


今回のクルーズ航路 ： 博多～舞鶴～金沢～境港～釜山（韓国）～博多・・・・・以降繰り返し

乗客見込み：約１４００名（主に日本人・韓国人など）

雨が降っているので岸壁にいる間はテントの中で待機して過ごしました。

この雨の影響で、出港前のお見送り催事も早々と中止が決まっていました。
予定では、民謡の演奏・歌・踊りだったそうです。　僅かな楽しみが一つ消えた。

ところが、出港を前にして雨が上がり、日が差してきました。


雨上がりの中での出港お見送りとなった。

足元の悪い中、岸壁までお見送りに駆け付けた地元住民の皆さんとともに手を振ってお別れ。

サイドスラスターを使って真横に離岸。

ゆっくりと距離が離れていく。

フレームに入り切るところまで離れたところで全体像をパチリ。


後ろ姿に夕陽を浴びて出港していくコスタ・ネオロマンチカ。

雨が上がったばかりの曇り空だけど、手前側からは夕陽が出ていて何とも言えない空の風景。
背景には大山（だいせん）の形がはっきり見えてます。

２隻のタグボート「ほうき」と「いなば」を伴って外海へと向かう。

今回の大型クルーズ客船おもてなしサポーター活動も無事に終了。　お疲れ様でした。

いつも客船ネタとセットにしている恒例の？外食ネタは、今回は用意しておりませんで・・

帰り道に見えた綺麗な夕陽を撮影してみました。

１０月７日（土）と８日（日）の２Ｄａｙｓ、岡山県内で開催されたクラシックカー・ラリー 『ベッキオ・バンビーノ』

その１日目の１０月７日（土）、チェックポイントの一つである岡山国際サーキットにてベッキオ・バンビーノご一行を待ち構え観てきました。

このブログは、前回ブログ①の続きの②です。


約８０台ものベッキオ・バンビーノ参加車両たちが、続々と岡山国際サーキットに到着してくるのを、しれっと好位置に停めたコルベットの前を通過するタイミングで撮影してみました。

ここでは割とまともに撮影出来たものだけをピックアップして掲載しています。

ゼッケン４５番は公式パンフ掲載の車両と入れ替わってました。　フェラーリの何てモデルでしょう？
いきなり不確かな情報から始まります。

今大会注目のランチア・ストラトスは撮影タイミングを逃してしまいました。

去りゆく後ろ姿をパチリ。

気を取り直して続けます。

ジャガーＥタイプＳＲ．３　（１９７３年）


トライアンフＴＲ４Ａ　ＩＲＳ　（１９６６年）

これもジャガーＥタイプ。　ジャガーＥタイプは公式パンフ上５台参加でした。

ジャガーＥタイプ・ロードスターＳＲ．１　（１９６２年）

ジュリアではなくジュニア？　ジュニアはジュリアＧＴスプリントの廉価版？？

アルファロメオＧＴジュニア　（１９６７年）　

今大会ではアメ車の参加も目立ちました。　シボレー登場。

シボレー・シェベル・マリブ　（１９６６年）

コブラ来た！

シェルビー・コブラ４２７Ｓ／Ｃ　ＣＳＸ４０００　（１９６５年）

ダットサン・フェアレディは公式パンフ上３台参加。

ダットサン・フェアレディ２０００　ＳＲ３１１　（１９６７年）

この車両はゼッケン番号無くて、代わりにＯｆｆｉｃｉａｌと書いてある。

アルファロメオの・・　ジュリエッタかな？

ここから撮影位置を変えます。

謎の貴婦人が駆るダットサン・フェアレディ。　過去に一緒にツーリングしたことも。

ダットサン・フェアレディ２０００ＳＲＬ３１１　（１９６６年）

見るのも知るのも初めての珍しい車。　これが最初にして最後の見納めか。

マセラティ・メキシコ　（１９６９年）

スーパーカーもどんどんやってきます。

ケーニッヒ・フェラーリ　１０００ＰＳ　（１９９２年）

もう次から次へとキリがない。　ジャガーＥタイプやポルシェ３５６多し。

ジャガーＥタイプ　ＳＲ．１　ＯＴＳ　（１９６４年）

再び撮影位置を戻って。　コルベット前を通過するタイミングを狙います。

ロータス・エラン　ＳＲ．３　ＦＨＣ　（１９６６年）

続いてもロータス繋がりで。　ゼッケン８８番は公式パンフ上最後のエントリー車。

ロータス・エヴォーラ　（２０１３年）


ポルシェ９１１Ｓタルガ　（１９７２年）

前大会に続きシボレーのピックアップも参加。

シボレー３１００　５ウインドウ・ピックアップ　（１９５１年）

ここでご先祖様Ｃ２コルベットの登場です。

シボレー・コルベット　（１９６６年）

同じくご先祖様Ｃ３コルベットのアイアンバンパーです。　同じ黒色ボディー。

シボレー・コルベット　（１９７０年）


フォード・マスタング・コンバーチブル　（１９６６年）


ウエストフィールドＳＣ　（１９９３年）

こちらのポルシェは印象的なスピードスターの後ろ姿をピックアップしました。

ポルシェ９１１スピードスター　（１９８９年）

この後もどんどん夢のクラシックカー＆スーパーカーの参加車両が到着してきますが～

このブログはスーパーカー・ブームの象徴、憧れのカウンタックでいったん締めさせて頂きます。

ランボルギーニ・カウンタックＬＰ５００Ｓ　（１９８３年）

「ベッキオ・バンビーノ2017秋 in 岡山国際サーキット」のブログはもう少し？続きます・・。<(_ _)>