１０月７日（土）と８日（日）の２Ｄａｙｓ、岡山県内で開催されたクラシックカー・ラリー 『ベッキオ・バンビーノ』
その１日目の１０月７日（土）、チェックポイントの一つである岡山国際サーキットにてベッキオ・バンビーノご一行を待ち構え観てきました。
このブログは、
前回ブログ②の続きの③です。
約８０台ものベッキオ・バンビーノ参加車両たちが、続々と岡山国際サーキットに到着してくるのを、しれっと好位置に停めたコルベットの前を通過するタイミングで撮影を続けています。
ここでは割とまともに撮影出来たものだけをピックアップして掲載しています。 あと残りもう少し！
フェラーリ４５８イタリア （２０１１年）
トヨタ・スポーツ８００ （１９６９年）
公式パンフ上は、トヨタ２０００ＧＴもエントリーされてましたが、岡山国際サーキットでは見掛けませんでした。 他に、フィアット６００Ｄアバルト、フェラーリ・ディーノ２４６ＧＴも現れず。（出走しなかった？）
続けます。 ヴィンテージカーが通ります。
ボクスホール・ヴェロックス Ｌタイプ （１９５０年）
スーパーカー・ブームの頃、最も憧れてたのはカウンタックではなくこの車でした。
ポルシェ９３０ターボ （１９７７年）
縦目ベンツの大きな２ドア・カブリオレ。
メルセデスベンツ２８０ＳＥ ３．５カブリオレ （１９７０年）
ポルシェ３５６Ａカブリオレ （１９５９年）
今大会参加車両の中で異色な存在に感じました。 駐屯地から来た軍用ジープのような？
レッドクロス・ウイリス・ミツビシ （１９６０年）
１９５０年に誕生してから生産が続いているモーガン・プラス４
モーガン・プラス４ （１９９６年） 見た目に反して年式新しいです。
参加車両の中でＢＭＷは唯一この１台。
ＢＭＷ Ｍ３スポーツ・エボリューションⅢ （１９９０年）
５５年前に生産されたオリジナルのロータス・スーパー７。
ロータス・スーパー７ ＳＲ．Ⅱ コスワース （１９６２年）
ローアングルから撮ってみました。
日産フェアレディＺ （１９７４年）
このポルシェは通過するのを反射的に撮りましたが、ゼッケン無し。
ベッキオ・バンビーノ参加車両だったのか謎。
到着シーン最後の車両です。 （まともに撮影出来た中で最後の車両）
フェラーリ・カリフォルニア Ｔ （２０１４年） 以上の参加車両を出迎えました。
コルベットの向かい側には、スーパーカーがずらりと並びました。 壮観な光景。
絶好のポジション。 最初に思い切ってパドック内に侵入し駐車しておいたことが功を奏しましたね。
コルベットのすぐ目の前にいたスーパーカー。
フェラーリ５１２ＴＲ （１９９３年）
５．０ℓＶ型１２気筒エンジンを搭載する５１２ＴＲ後ろ姿越しにコルベットも入れてみる。
公式パンフ上はエントリー車両のゼッケン番号は８８番まででしたが、当日は８９番も存在。
フェラーリ３６０スパイダー （２００４年）
５１２ＴＲ＆３６０スパイダー、２台のフェラーリの隙間からコルベットを狙ってみる。
その後方の列に並んでいる２台のスーパーカーの隙間からも。
ただ参加車両を撮影するだけでなく、愛車も一緒に入れて撮影することも楽しめました。
後方の列に並んでいるのは、
アストン・マーチンＤＢ９ （２００７年） と、
公式パンフ上には載ってなかった追加エントリー車両のゼッケン番号９０番。
フェラーリＦ１２ ｔＤｆ。 Ｆ１２ベルリネッタの高性能版かつ７９９台の限定生産車Ｆ１２ ｔＤｆ。
フェラーリＦ１２ ｔＤｆ越しにコルベットを狙ってみます。
実際には間に５１２ＴＲいるのでドアミラーはみ出てる。
もう１枚。
こんな思わぬ撮影が出来て、岡山国際サーキットまでベッキオ・バンビーノ観に来て良かったです。
「ベッキオ・バンビーノ2017秋 in 岡山国際サーキット」のブログはもう少し？続きます・・。<(_ _)>
Posted at 2017/10/18 18:04:21 | |
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