ワインディングテスト

本日の予報は雨でしたが
何故か御覧の通り
絶好の行楽日和！

次の現場の下見を兼ねて
少し遠まわりして
現場近くのワインディングにて
軽くテストしてみました

唐突な激しいギャップこそ
まだ未経験ですが
バンプラバーをカットする前より
動く脚になりました
突っ張ったような硬さが無くなって
今のところ良い感じです



現状は 左側のカットした物を使用


ワインディングでは
コーナーリング時フロント側の
内容変更による挙動と
それらにリア側がどう反応するのかを
主に見てみました

限界付近でのステアリング反応は
以前より良く
ブレーキング時は いままでの
ノーズダイブ ＝ ブレーキではなく
微妙に 止まろうとするのが先で
ワンテンポ遅れて ノーズダイブと
少し感覚が変わりました

ブレーキのコントロール性は
少し上がったと感じます
しかし相変わらず ABS が邪魔をします　笑

ブレーキパッドを
良く効く物に替えてあれば
良く感じられると想います

これを機会に
ブレーキラインの変更も
検討しております



元の車高には戻っていないのですが
ほぼ こんな物かと 納得。
どちらかと言うと シャコタン派
なのですが …

アスファルト舗装路面の中でも
山間部などの
荒れたギャップの多い舗装路面でも
そこそこイケる脚であって欲しいですし
ノーマルベースですので
贅沢は 言えませんね　o(^▽^)o



お友達オススメの
ショックアブソーバー
ドレンボルトのアタマに
マグネットを付けておりますが
外側なので 外の物を拾う方が
多くなるかも知れませんので
マメにチェックした方が
良さそうです

それか 何かでカバーするのが
良いかも知れませんね　笑



チラリ！