エキマニフランジ仮合わせ時のギャップ

お疲れさんです　m(_ _)m


先日 新規エキマニ用フランジを
ヘッド側に仮合わせした際
気になっておりました
ヘッド側排気ポートサイズとの
ギャップですが


現状では 四角いポート
各１辺あたりで およそ 2.0 mm
フランジ側の方が広く


パイプを フランジの内径形状に
合わせて加工した物を
フランジ内側に差し込んで
溶接とし

差し込んだパイプの内径が
エンジン側 排気ポートサイズに
近似するよう加工する方法を
検討しております


現状 のフランジについては
このように対応するとして
今後 新たに 製作していただく
フランジについては


ポート内径サイズを 変更し
ヘッド側ポートと合わせた際
ヘッド側ポートサイズより
若干小さくなるよう製作していただく
予定です😉


これは
最終的に 装着される車両の
排気ポートサイズにピッタリ合わせて
研磨して仕上げるという
考えが浮かびました😊


カスタムパーツゆえの
楽しみ方ですよね


まぁ まだ １本も完成して無いのですが😅


アイデアが浮かぶのは 良い事でしょう🤩


今回ポートサイズでは 研磨仕上げ用の
小さめのタイプと ほぼジャストの
ツータイプの製作をおねがいする
予定ですので

あえて研磨合わせを
選択されない方には
ほぼジャストサイズの選択を
していただく予定です😊




さて …
本日も 水曜日を迎え
今回も みなさんからの応援を
いただきましたおかげで

サンバー　２位　Z1R １位 となり

みなさんには 心より 御礼 申し上げます



ありがとうございます　m(_ _)m



明日は 早速 次回カットしていただく
試作フランジの打ち合わせに
行ってまいります😄

m(_ _)m