久々に😅💦

こんばんは😊

お疲れさんです　m(_ _)m



本日も サンバー不調と
戯れておりました😁



昨日感じた スロットル
ISCV の不具合は
本日 あらためて予備の物を含め
新規にISCVを取り付けた際に行う儀式⁇


学習モードを行う際の
グリーンカプラー接続で
イグニッション ON OFF を
何度か繰り返して
フィッティングを行った後に
走行テストを行いましたが

元から付いていた物を
取り付けた際も
あらためて儀式⁇を行なってみますと
少し調子が良くなりました😊



ISCVの疑いは確かにありました😁




予備のISCVを使用した際の
不具合について


まず アイドリングが低く推移


エアコンを使用しますと
アイドリングが低く推移しているせいか
使用回転数の枠から外れたように
回転数が下がり切って
ガタガタいいはじめました


回転が上昇して復活するパターンと

回転がそのまま低下しストールする
パターンに分かれました



停車中のアイドリングが
安定した状態から発進しても
おそらく車速信号が入ったあたりで

ギクシャクし始めます

ストール寸前のような状態となり
その場合 回転数では 4000 rpm を
キープしなければ 走行不可となり
今回 久々に盛り上がりました🤣💦💦



止まってしまうと
発進も怪しいほどでしたので
テスト走行から帰る際は
街中でしたが

ラリードライバー さながらに😁✨
バラつくエンジンをストールさせぬよう
つねに 4000 rpm 付近をブリッピング❗️

サイドブレーキと ヒールアンドトゥーで
テクリまくった挙句
締めの登り坂は 人間 CVT と
言って良いほどの 半クラで　笑

難をくぐり抜けました🎊




ISCVにつきましては
以前にも この様な事がありました

基本的に 元から付いている物が
調子が良く 後から付けますと
元の物より調子が落ちる気がします😉



その後は エアコンスイッチON で
アイドルアップ 〜
コンプレッサー クラッチ ON OFFの
様子が気になり

しばらく診ておりましたが
クラッチの ON OFF 頻度が
異常に少ない事に気付き

コンプレッサー リレーを
余り物と交換しましたが
変化が無く …


本日は 諦めて終了し
気晴らしに
洗車してスッキリしました😊





洗車してから
お隣さん夫婦と話して
今年流行りのアイスは どれ？

と 話していて
本日は わたしの流行りアイスを
楽しんでいただきました





このアイスは
前に みんトモさんが
アップされていたのを見て
食べて ハマりました🤣👌


m(_ _)m