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第一段階のカタチとして完成した
VIVIO用 φ 50ストレートマフラー改を
取り付けてみました

元々 VIVIOに使用していた頃から
抜け過ぎトルク不足対策として
タイコの中のパンチングパイプは
φ 35（内径）のパイプをパンチング加工
交換してありました

最初 サンバーに取り付けた際
触媒もストレート状態で
取り付けたところ
結構な爆音で 低速域は ノーマル以下
高速域は やや速く感じる程度でした

ノーマルマフラーの O2センサー
取り付け部分のパイプ内径は
32mm と１気筒あたりの
排気マニホールド 口径と同じで
マフラー出口部分で 38mm に
設定されています

この数値からあまり外れると
ノーマル以下の性能となる
可能性があるのかも知れません

現在はノーマル触媒と
触媒とマフラーの接続部に
内径を絞るべく
アウターベンチュリー的な物を仕込み
中低速での扱い良さをカバーして
おります

第二段階での課題として
ノーマルパイプ内径の値を元に
ノーマルより やや太いパイピングと
サイレンサー内部構造を
セミ ストレート構造で検討しています。


出口のパイピング形状は
旧西独時代の車両を少し
意識してみました　笑