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今回は みなさんの
これまでの作業内容を参考に
スーパーチャージャーオイルを
交換してみました

いろんな交換方法があるようですが
本日は 出だしからチョイと
アクシデントがあり
ジャッキアップ 〜 リジットラックに
乗ったとたん リジットラックが傾いて
まだ 下り切ってなかったジャッキの上に
触媒のカバーが乗っかって
やんわり着地 （≧∇≦）



先日塗って間も無いカバーがグニャリ！

これだけで済んだから良いものの
もしも 顔の？上とかだと考えると
ゾッとしますな 。 。

まずは この後始末からはじめましたので
本日の作業内容としては
スーパーチャージャーを
外さず オイル交換するぞと

みなさんが
あげてくださっていた画像を
穴が開きそうなくらい見ましたが
ドレーンの位置がわからず？

とりあえず 邪魔だと書かれてあった
外せる物から外して
インテークパイプとの接続部の
ボルト ナットを外して
インテークパイプ途中の
固定ボルトを取ると
インテークパイプを 少し
動かせられるようになり
パイプの陰にドレーンボルト？
を発見しました



適当に 周りを綺麗にして
緩めると 金属パッキンが
はさんであったので
おそらくは そうだろうと想い
外して 中のオイルを吸い出しました

出て来たオイルは
黄色よりも茶色でしたが
ドロっとは していませんでした
抜けるだけ抜くと 30cc弱しか
ありません⁉︎

それ以上抜けないので仕方なく
新油を入れると やはり
30cc弱しか入りません …

やっぱり単体でゴッソリ外して
交換すれば良かったと想いつつ
降り始めた雪に 急かされながら
元に戻しはじめましたが
一旦外したドレーンボルトを
元に戻す作業は 大変困難で
何度かボルトを落下させて
やっとの想いで ネジをかけられました



これほど 難しいネジかけは
久々で もっと簡単な方法があるはずと
想いながら 乗り切りました

次回 オイル交換作業を行う際は
本体を取り出して
オーバーホールする前提で
行いたいと想います。