カングーＰＡＭＰＡ（パンパ）！

こんばんは♪

カングーもあちらこちらで見掛けるようになりました。
限定車なども販売されたりして、カラーもカラフルなものも多くなってきましたね！


そんな中、以前のモデルではカングーＰＡＭＰＡ（パンパ）というグレードが１９９８年に追加されました。残念ながら日本モデルにはありませんでしたが。





標準のカングーをベースに車高を４０ｍｍ上げたのが一番の特徴で、目的はロードクリアランスを確保してオフロードの走破性を確保するものです。


オフロードの走破性といっても駆動はＦＦのままというのが面白いところでもありますね、（笑）普通に考えると４輪駆動ではとなるところですが。



サイドのモール部分も標準カングーより太くされているのも特徴でしょうか、カングーデビュー前のコンセプトモデル『パンゲア』などを見るとオフロード系を目指していたようにも思えます。




シートがパンパではカラフルなものが使われていました。カングーにはこのカラフルなのも合ってますね！（笑）
車内が明るくなります。

初代のカングーで楽しいところとして明るい色目の生地のシートとボディカラーによる車内の鉄板部分の合体による車内の明るさもあると思います。



パンパ以外でもシート生地がグレードによりわかれていました。







こちらは２００３年の大きなマイナーチェンジになってからのパンパ。
イメージではこちらのほうがオフロード系のスタイルになっています。



残念なのはシート生地がカラフルではないところでしょうか、画像は荷室にスペアタイヤ用のデッパリがあるので４×４モデルの方だと思いますがシートはパンパも同じだと思います。



画像の左がパンパ右が４×４モデルになります。

『４×４』の４輪駆動モデルは２００１年に登場してますが、パンパモデルと併売でした。