ＲＡＶ４という名のスポーツ。

免許を取って最初に中古車で買ったクルマが３ドア、スタイルは２ドアや３ドアのほうがカッコイイとはわかっていても実用的に４ドア系を選んで来たのですが、なぜか平成６年に３ドアのクルマを選ぶこととなってしまいました。（苦笑）



１９９３年の東京モーターショーでトヨタＲＡＶ４の参考出品車として登場していて、当時、親戚の人がトヨタカローラ店の営業を…会った際に「モーターショーでのＲＡＶ４イイよね！」の一言で発売の前にカタログではなく簡単な内容のコピーしたものを持ってきての思わぬ展開にと発展してしまいました。（笑）






比較的背が高めのオフロードというと重量級の車種がブームのような感じもあり、コンパクトな４駆は新鮮であったのかもしれません。

初代のＲＡＶ４は１９９４年５月に発売、最初は３ドアのみで取扱店の関係でＲＡＶ４Ｌがカローラ店、ＲＡＶ４Ｊがオート店（現ネッツ）、５ドアのＲＡＶ４Ｖは９５年４月に登場となりました。








結局ＲＡＶ４購入となり、どうせならオフロードっぽく（街乗り用スタイル４駆なのに）とバンパーガード、フォグランプ、ダブルサンルーフにブラッドレーのアルミホイールのオプションを付けてしまい支払額も結構なものになってました。（バカですよね～！）
ダブルサンルーフにブラッドレーのアルミって全然オフロードっぽくもないじゃん。（汗）





他にもオプションの種類がたくさん用意されていましたね。







バージョン別にわかれていたりもしました。注文をしてから納車までは３か月半ほど掛かり、その前に試乗車が用意出来たからと、高速道路、河川敷の未舗装なところまでと試乗を…（笑）








最近でも初代のＲＡＶ４で３ドアを時々見掛けますが、大きさと座る位置が高めなので扱いやすいのでしょうね！
ＲＡＶ４に乗っていたときは最後までバックで駐車するのに後ろが広がっているスタイルとなっていてか時々斜めになることがありました。
ミラーもコロナのものを流用しているようなことも聞いていて、ＲＡＶ４には小さいというか下の方が見えないからかな～、いやいや自分の性格が曲っているからが原因でしょう。（笑）


ＲＡＶ４の大きさは狭いところなど今でも扱いやすいクルマでありました。その後のＲＡＶ４が大きくなって行ったのには残念でしたが。