Gris Borealのブログ一覧

こんばんは♪


←画像は麻美スペシャルⅢのカタログの表紙です。







最近アップされた麻美主ペシャルⅡのＣＭ



麻美スペシャルは2代目アルトに設定された特別仕様車、最初の特別仕様車は１９８５年２月に登場し、Ⅱが１９８５年８月、Ⅲが１９８５年１０月に登場しました。
ⅡからⅢまでが２ヶ月という期間の短さがスゴイと思っちゃいますが…（笑）


どれもエアコンが標準装備されていて当時は軽自動車にエアコンが標準装備というだけで驚いた記憶があります。


また、ⅡのＣＭはご本人が唄われていたんですね。記憶からは消されていました。（爆）

こんばんは♪


今回はフランスのユーリエ（Ｈｅｕｌｉｅｚ）が製造したルノー・スーパー・ヴァン・サンクです。


スーパー・ヴァン・サンクは１９８５年のパリモーターショーで公開。




ベースのサンクの全長の３５９０ｍｍから３９３０ｍｍと３４０ｍｍが長くされ７人乗りとなっています。





スーパー・ヴァン・サンクの特徴であるスライドドアは右側となる助手席側のみなのですがスライドドアのドアノブは後ろ側にありますね～。

カングーの先輩がルノー・エクスプレス、キャトルフルゴネットでありますがスライドドアのスーパー・ヴァン・サンクもカングーの先輩ですね。
特にカングーが本国でデビューした最初期の頃はスライドドアも右側だけの片側スライドドアでした。（笑）

それと７人乗りということで現在のグランカングーでもありそうです。

こんにちは♪


前回のつづきで今回はカタログからＲ３０スカイライン（カタログは１９８２年１０月）、パサージュとＲＳです。



Ｒ３０でパサージュというよりはやっぱりＲ３１の方が圧倒的なイメージのあるパサージュ（苦笑）、Ｒ３０では後期型で追加されるわけなのですがこのカタログのときはスカイライン２５周年記念で２０００台の限定（違ったかな？間違っていたらスミマセン。）、カタログには限定の文字も何もないので普通にカタログモデルのように感じられますね。（笑）



２０００ターボＧＴ‐Ｅ・Ｘパサージュ


パサージュは豪華装備のモデル、マークⅡ３兄弟を意識しての登場のようですね。

外装ではフロントグリル、フェンダーミラーがメッキ仕上げとなり、内装では最高級紋モケット地のシートに前後調整式のヘッドレスト、エア式ランバーサポート、フリーシートセッター、ガラスは合わせぼかしが装備されています。











ＲＳ







当時、Ｒ３０が１９８１年８月デビュー前からケンメリＧＴ－Ｒ以来久しぶりにＧＴ－Ｒが復活するのではと言われていました。
Ｒ３０がデビューし８１年１０月に追加されるとスカイラインの歴史上ＧＴと名のつくモデルは６気筒だからと４気筒ＤＯＨＣのＦＪ２０エンジン搭載モデルはＧＴ－Ｒではなくレーシングの「Ｒ」を冠したモデルということで「ＲＳ」レーシングスポーツとなりました。







車内に目を向けると「走りの機能に意味をなさない装備をいっさい排除。」オーディオはもちろん当時ではラジオさえもついていないなんて珍しいものでしたね。
オプションでラジオやオーディオが付けられるようになっていましたがＲＳというクルマの性格上からかお客さんから「ラジオやオーディオは自分でやるんで俺はクルマ屋からステレオを買うんじゃない。」そんな話があったようです。
自分の嗜好ににあったものをつけていただこう。その方が親切だ。ということがあったようですね。（笑）




西部警察で登場したマシンＲＳ、同時にスーパーＺも加わりましたね。
昭和５７年、この年は全国縦断ロケで静岡県が舞台となり５月に地元でロケが行われました。そのときはマシンＸでしたが。（笑）






テストコース、ヘルメットに「桜井」の文字、この６代目スカイラインまででしたね～。（シミジミ）





当時、スカイラインはセダンかなぁ～と実際には購入していませんが憧れがありました。
このようにカタログをみるとハードトップがカッコいいですね～。
そしてこの時代はサイズがやっぱりイイ！（笑）

つづきまして…


カタログからＲ３０スカイライン（カタログは１９８２年１０月）です。


１９８１年８月に登場したＲ３０スカイライン、登場当初はセダンとハードトップのボディタイプ、そして８１年９月にはスカイライン史上最初で最後となるハッチバックが追加、同じ年の１０月には４ナンバーのエステート、ＲＳの追加、今回のカタログはスカイライン２０００ＧＴ専用カタログのようですがＲＳとＬＤ２８エンジンを積んだディーゼルも掲載されています。（笑）


カタログを開くと「ＧＴ」のエンブレム



ハードトップ２０００ターボＧＴ‐Ｅ・Ｘ


高校生のとき、寮生活だったのですがベッドには車の角度がこれとは違うもののポール・ニューマン氏も写っているＲ３０スカイラインのポスターを貼っていました～。（笑）
フロントバンパーの逆文字のＧＴ－ＴＵＲＢＯは憧れましたね～。


セダン２０００ＧＴ‐Ｅ・Ｘ


セダン２０００ターボＧＴ‐Ｅ・Ｘ



ハコスカからジャパンまでのサーフィンラインがなくなってしまったときにはえぇ～と思ってしまったもののＲ３０のサーフィンシルエットは美しいですね。


スカイライン史上初、そして最初で最後のハッチバックです。


エステートが４ナンバーとなるバンだったからなのか日本では何故か人気のない５ドアとなるハッチバックがラインナップされました。
ハッチバックには日本初となるテンパータイヤが採用されそれまでのスペアタイヤと比べスリムとなり収納性が生まれスペースも広くなりそれまでのスカイライン以外のハッチバックの使い方としてレジャー向けという日本でのスタイルからカタログでよく登場するリアにはレジャー用品が載せられたものが多いのもハッチバック車の特徴ですね。（笑）




メーター０の位置が水平となる水平指針式サーキットメーターがカッコ良かった～。
そしてオレンジのメーターにも憧れ、スカイラインは買えなかったけれど８５年に購入したカローラのメーターはオレンジだったのも「ＧＴ」を選んだ理由のひとつでした。（トオイ目）




スカイラインＧＴラインナップ










ライバルのトヨタから遅れをとっていたＡＴ、ここでターボ車に電子制御ＯＤ付きフルロックアップオートマチックが登場です。

６０タイヤがスカイラインでも採用されるようになりましたね～
日本ではそれまで７０タイヤまでやっと６０タイヤが認可され日本初は２代目フェアレディＺ、これに続けとスカイラインに１９５/６０Ｒ１５サイズの６０タイヤがＲＳに標準装備、ターボＧＴ‐Ｅ・Ｓに装着車設定されました。
６０タイヤ、当時はこれでも「超ワイドタイヤ」と言われていましたね～
そしてタイヤの価格も高かった！（トオイ目）




ここでは“ひとこと”として自動車評論家のコメントがカタログに載っているのですが…
「コンピューターをフルに駆使したところで、いい足などできっこない。足の良し悪し…それは磨きぬかれた人間の感覚、豊かな経験を頼りにした微妙な味つけが最後の勝負を決める。…」
このような“ひとこと”がカタログに載っていたのですね～。（驚）




Ｒ３８１とＲ３０の２ショットがいいなぁ～。（笑）


エンジンはＬ２０Ｅ、Ｌ２０ＥＴ、ＬＤ２８


Ｌ２０、Ｌ２０ＥＴのガソリンエンジンにはＥＣＣＳシステムがつけられ特にＬ２０ＥＴでは広い回転域で扱いやすいエンジンになりました。
ＬＤ２８はジャパンのときに登場したエンジン、日産がディーゼルに「ＧＴ」の名をつけたのもディーゼルらしかなる高性能なものだったようですね。



傘入れ兼用のドアポケット、この後にはパルサー系の３ドア車にアンブレラポケットなる装備もあったりして日産と傘の関係は結構ありますね。（笑）



ヒューズはすべて１０アンペアで統一しました。
中々カタログにヒューズが載ることも少ないですね。









パサージュ、ＲＳへつづきます。

こんばんは♪


今回はカタログからタウンエースワゴン（カタログは１９８２年２月）です。


初代のタウンエースは１９７６年１０月に登場、今回のカタログのモデルは初代タウンエースの最終型、このときのメインとなるタウンエースでの出来事は泊まれるワゴンとして２段ベッドがついたキャニオンパッケージ仕様車が追加されたことです。





対面シートはグランドエクストラ、キャニオンパッケージに標準、スーパーエクストラ、カスタム対面仕様車に標準装備。


モーターで駆動する電動カーテン


クールボックス、缶ジュースが９本まで冷たくすることができます。



２段ベッドになるキャニオンパッケージ



ハイルーフだからこそ出来た２段ベッド、注意書きには走行中はベッド状態にしないでくださいとあります。（笑）



２段ベッドの設置方法




組み立て方をみるとちょっと面倒そうな雰囲気がありますが、
当時どれだけのキャニオンパッケージが出たのかが気になります。（爆）


インパネの感じはバンのままというデザインがしますね。




スーパースペースコンポがインパネと不釣り合いのような、無理やりに高級なコンポをつけてしまったような感じがしますね。（笑）





スーパーエクストラ以上に電動サンルーフ、カスタムとキャニオンパッケージが手動サンルーフ
チルトアップ式のムーンルーフはキャニオンパッケージ以上のサン＆ムーンルーフ車に標準とややこしいです。（苦笑）


エンジンは１３Ｔ‐Ｕ　１８００ｃｃガソリンエンジンの１機種




タウンエースのラインナップ










ジェリー藤尾さんご夫婦が出られていたタウンエースのＣＭは２代目からのイメージがあったのですがこうやって動画を改めてみると初代の最終型に出られていたのですね。