Gris Borealのブログ一覧

こんばんは♪













２０１１年に思いもよらない出会いにより購入となったルノー・エスパスなんですが諸事情により、現在冬眠中です。（苦笑）



それでも、ときどきはエンジンをかけてあげ…


でも、最近はオーナーの気まぐれで定位置に止まったまま（汗）、今日は久しぶりに移動をさせたり、洗車を行いました。



何か月振りだろう。


洗車後、冬眠に入ってからは初めてサンルーフもチルトアップ（笑）
サンルーフからの雨漏りもないし、サンルーフも動きました。



車外から





車内から






ウチのエスパスは初代エスパスの後期型になりますが購入したときからフロント運転席側パワーウインドウが開ける際に動いたり動かなかったします。
閉まるときは問題なく動くのですが開ける際には気まぐれです。オーナーと同じですね。（爆）

ちなみにパワーウインドウはフロントだけで、リアはくるくると手動です。（笑）



フロントドア




リアドア





まだまだ、路上復帰とまで先が長そうなんですが草ヒロにならぬよう時々動かしてあげて行こうと思っています。（笑）

こんばんは♪













納車のときなのでしょうか、カギを受け取りエンジンをかけたらこんなエンジンの音だったらビックリですね～。（笑）










エンジンの音といえば１９９５年にはエスパスF1もすごかったです。


エンジンの音だけではなくて、クルマそのものも…（笑）










ルノーとマトラ提携１０周年記念でエスパスにF1のエンジン載せました。このクルマを知ったときは最初冗談かと…（笑）

こんばんは♪





昨年のフランクフルト・モーターショー１３で発表されたイニシャルパリス・コンセプトから今回コンピューターグラフィックスで制作されたパテントイメージで明らかになった来年登場予定のエスパス５の画像が出ました。





イニシャルパリス・コンセプトからのデザインがありますね。
それにしてもこのデザイン、天井も低そうで３代、４代目ホンダ・オディセイをイメージしてしまいます。（笑）



イニシャルパリス・コンセプト


イニシャルパリス・コンセプトの車内



ＴＧＶ


オディセイに似ているのは置いといて、残念に思うのは天井が低いからなのかガラス面積が小さいことですね～。
歴代エスパスはフランスの高速鉄道ＴＧＶのように遠くに快適に人々を運んでくれるイメージがありますが、今回の画像ではガラス面積が小さいと車内が暗めになりやすく、狭さを感じリラックスが出来にくいのでそれを思うと快適から少し離れてしまいそうです。（汗）



ザックリいえばキャプチャーを大きくした感じになるのでしょうか、ＳＵＶの雰囲気もありますね、今度のエスパス５。

こんばんは。


ルノーＴＶにルノー・エスパスの動画（パート１、２）がありました。


個人的にはパート２にエスパスＦ１も登場し、エスパス誕生１０周年の記念でこんなマシーン（笑）をつくってしまた驚きがありました。



動画はパート１、２それぞれに１５分ほどと時間が長いです。


ルノーエスパス　パート１




ルノーエスパス　パート２





多人数の移動も何故か楽しくなるようなルノーエスパスであります。（笑）

ほとんど衝動買い（笑）で購入してしまった初代ルノーエスパス、購入してから初代エスパスの広告、ＣＭなど探してはみたもののなかなかありません。


常に探しているわけでもなく、時々気になってなので（笑）…そんな中、動画で見つけた初代エスパスが登場する広告を２つお届けします。

















どちらも登場してるエスパスは前期型のようなので８０年代のものでしょうか？



２つの広告とも当然ですがクルマがメイン（笑）でわかりやすいのがイイです。