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Gris Borealのブログ一覧

2020年09月13日 イイね!

サファリ-S.N.V.

サファリ-S.N.V.
お立ち寄りいただきありがとうございます。









1989年の第28回東京モーターショーの日産ブースでの参考出品車SAFARI-S.N.V.(サテライト・ニュース・ビークル)というTV中継車。


SAFARI-S.N.V.(サテライト・ニュース・ビークル)
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屋根にはパラボラアンテナ(折り畳み式)を装備、映像・音声の送信・受信装置、カメラ・ビデオモニターなどの通信機器を完備、車内の通信機器をみるとハングマンⅡや西部警察でのサファリを連想してしまいました。(笑)
※西部警察のサファリは第24回東京モーターショーでサファリ劇中車として展示でしたがこのときのモーターショー行かなかった、はじめて行ったのは26回のとき、実際にサファリ劇中車もみたかったなぁ~


ハングマンⅡ
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西部警察
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Posted at 2020/09/13 08:58:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | モーターショー | クルマ
2020年08月30日 イイね!

スズキ・エブリィMT

スズキ・エブリィMTお立ち寄りいただきありがとうございます。








前回につづいて東京モーターショーから、第27回(1987年)のスズキブースに展示されていた参考出品車、エブリィMTです。

1987年当時、まだ普通車の運転免許にはオートマチック限定の免許もなくごく普通にMTで免許取得していました。

参考出品車エブリィMTにはボディに大きくMTホイールまでMTと入っています。オイオイそこまでMTをアピールしなくてもなんて当時モーターショーの会場で思ったものでしたがMTはモーターサイクルトランスポーターの意味、ややこしい参考出品車エブリィでした。(笑)
Posted at 2020/08/30 16:47:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | モーターショー | クルマ
2020年08月29日 イイね!

ミラージュXYVYXモータースポーツピット仕様

ミラージュXYVYXモータースポーツピット仕様お立ち寄りいただきありがとうございます。








何度か取り上げている三菱ミラージュXYVYX(ザイビクス)ハッチバックなのに2人乗り、そしてリアサイドにはガラスでなくてパネルと欧州の商用車を想わせるXYVYXが好物なんです。(笑)


ミラージュMYVYXのカタログ
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第27回東京モーターショーで参考出品としてミラージュXYVYXスポーツギア(タイトル画像)であったり市販のXYVYXも展示されていた中でXYVYXモータースポーツピット仕様なんていうのが展示されていました。



第27回東京モーターショー・ミラージュXYVYXモータースポーツピット仕様
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XYVYXは2シーターで後席がない分リアを自由に使おうということでカタログにも多彩なオプションが用意されていたりとこのモーターショーでは日変わりメニューとしてモータースポーツピット仕様でカートを屋根に載せ、リアには道具などを載せた仕様の展示、記憶が曖昧ですが日変わりメニューということでモーターショー開催期間中に毎日仕様が変わっていたという説明だったような…(笑)


Posted at 2020/08/29 07:21:05 | コメント(2) | トラックバック(0) | モーターショー | クルマ
2020年08月09日 イイね!

第26回東京モーターショー 三菱篇

第26回東京モーターショー 三菱篇お立ち寄りいただきありがとうございます。








前回の続きで第26回(1985年)東京モーターショーから、今回は三菱篇です。


MP-90X
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90年代はナビゲーションや近年の装備に似たシステム搭載がされているMP-90X。


ギャランΣエアロサルーン
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エアロパーツを装着したギャランΣ、1986年に登場するデボネアVロイヤルAMGっぽい匂いがします。(笑)


ギャランΣハードトップ・ホワイトデューク
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白のボディカラーに内装も白のホワイトデューク、デュークというと85年の夏に太陽にほえろ!でもデューク刑事(金田賢一さん)が登場しますがデュークというのが同じ年に偶然にもという感じがします。(笑)

太陽にほえろ!から。
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ミラージュ・カムトップ
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ミラージュのオープンモデル


ミラージュスポーツギア・フルタイム4WD
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ミラージュスポーツギアですがリアサイドがガラスではなくパネル、リアサイドがパネルというと後に市販されるミラージュ・ザイビクスを思い浮かべてしまうのですが…(笑)

ミラージュザイビクス
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Posted at 2020/08/09 16:09:06 | コメント(1) | トラックバック(0) | モーターショー | クルマ
2020年08月08日 イイね!

第26回東京モーターショー ダイハツ篇

第26回東京モーターショー ダイハツ篇お立ち寄りいただきありがとうございます。








トヨタ博物館企画展30年前の未来のクルマに影響を受けまして久しぶりに昔の東京モーターショーを取り上げます。(笑)

今回は第26回(1985年)東京モーターショーからダイハツ篇です。

初めて行ったのがこの第26回の東京モーターショー、そういえばまだ晴海会場でした。


シャレード・デトマソ926R
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限定で発売されたシャレード926ターボのエンジンをDOHC化にしてミッドシップ、ルノー5ターボを思わせるような参考出品車、モーターショーでも評判もよかっただけに市販されるのではと思ったけれど残念ながら市販されることはなかったですね。
ダイハツブースでもというのか26回東京モーターショー全体の中でも記憶に残る1台です。


シャレード926ターボ
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926ターボのラリー仕様


エレクトロ・シャレードEX
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世界最小マルチコンピュータシステムを搭載、今となればコンピューターとはいえ電卓に少し毛の生えたようなキーボード的なものが並んでいたような感じがしますが当時は最新のものがついていたのでしょうね~。


ミラ・カブリオレ
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ミラターボTR-XXの発売直後のモーターショー、エアロパーツのTR-XXのデザインのままオープンボディにした感じのカブリオレです。


ミラ・フィオターボ
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こちらも発売直後のミラターボTR-XXを電子制御燃料噴射にした参考出品車、その後EFIとして発売されるのですがこのときトヨタのEFIの名前ではなかったのか不思議なところ。(笑)
Posted at 2020/08/08 08:17:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | モーターショー | クルマ

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