Gris Borealのブログ一覧

ちょうど一年ほど前のことですが関西トリコローレ２０１１が行われました。


新鮮な内容でなくすみません。（笑）そこでは他のイベントでも見掛けない（個人的に）ようなクルマが何台か見ることができましたので今回はその時のクルマを…。








チゼータＶ１６Ｔ


Ｖ型１６気筒の５９９４ｃｃというとんでもないエンジンを搭載。

イタリアのチゼータ社、生産は９１年より開始され９２～９５年までに数台とその後に２台が生産され会社は一度倒産しました。

その後アメリカで「チゼータ・オートモービル・ＵＳＡ」で生産がされているようです。

９０年代初期に日本には２台輸入され１台は河口湖自動車博物館が所蔵していますのでここにいたチゼータはもう１台の大変貴重なるクルマですね！





ちょうど会場の出入り口、舗装してあるところを通ってくるのですが、入ってくるクルマが途切れたときがありました。エンジン音は聞こえるのですが…画像の奥の方に人がいますがその場所が車高の低いクルマはちょっとという場所で、チゼータは最初は前向きで侵入のですが、また、もどりバックにて侵入という状態になってしまったようでした。（汗）

実際にクルマを観るととても幅が広く感じました。
エンジン音は思ったよりは静かなエンジン音でしたが存在感はピカイチでしたね！（笑）













ランボルギーニ４００ＧＴ　２＋２


ランボルギーニ社は１９６３年の創立で４００ＧＴは６６年～１９６８年の製造ですので創立からは初期の頃のモデルとなります。


排気量３９２７ｃｃＶ型１２気筒で３２０馬力というクルマです。


日本では昭和４０年前半のことですから、それを考えると４００ＧＴを観るとカッコいいの一言ですね！４本のマフラーが素晴らしい。






イベントなのでこのようなクルマがいてもおかしくないのですが、近くで観ると迫力もありますし、当時のデザインとかが観れるというのも行ってよかったです。

こんにちは♪


今日、新聞を読んでいたらマイナーチェンジされたホンダＣＲ－Ｚのことを書かれた記事がありました。


加速一気となる秘密のボタンについての内容なんです。（汗）





ＣＲ－Ｚは２０１０年２月の発売で、これまでに約３万３千台を販売した。ただ、利用者から「もう少し走りを充実させて」との声が寄せられたといい、開発責任者らが「ドライバーを驚かせるシステムを」と開発した。

※新聞の一部を引用。






ハイブリッドだけどスポーツタイプの２ドアクーペということで利用者はもう少し走りを充実させてということですが、燃費を重視したクルマなんだから走りを期待しても、と思うのですが！

ハイブリッドカーの代表であるトヨタプリウスのような４ドアのファミリータイプならイイと思いますが、２ドアクーペのスポーツタイプは割り切りが必要。


２ドアクーペの多くって後席もあるけど実質前席優先で２人乗りのようなクルマ、乗り心地も固めでありますよね（笑）燃費を重視すれば走らなくなって走りを重視すれば燃費が悪くなるのは…。


そんなのが２ドアクーペのクルマ。


そもそも燃費重視の２ドアクーペをハイブリッドで造るメーカーの理由がよくわかりません。









２ドアクーペのクルマを出すのならハイブリッドなんて重量が重くなるシステムをやめて、エンジンで車重を軽くしてのクルマを出してほしいですね！


ＣＲ－Ｚのスタイルカッコイイです。
回るエンジンのホンダでＣＲ－Ｚのようなクルマを…。

ハイブリッドに頼らない２ドアクーペ。





２０１３年頃にはビート復活とのウワサがありますが新しい軽自動車でのオープンモデルの復活に期待したいですね。


※個人的な感想です。

こんにちは♪


今日は全国的に天気が荒れているようです。皆さんも気を付けてください。




さて、今回はダイハツのアプローズです。

１９８９～２０００年まで造られましたので日本車では長寿で造られたクルマでしょうね！

シャルマンの後継としてデビュー、シャルマンはトヨタのカローラベースのクルマで現在のフランス車のプジョーとシトロエンのクルマと同じようなものでしょうか、（余計にわかりにくい。）ベースは同じものを使っているけど、プジョーはプジョーのシトロエンはシトロエンの味付けがされています。
シャルマンとカローラってそんな感じに思います。


今度のアプローズはエンジンからクルマもダイハツで開発、生産…ところがデビュー直後のトラブルやリコールがあってかヒットというわけには行かなかったようです。（汗）




スタイルも飽きが来ないデザインであるし使い勝手もイイから今でも好きなんですがね～！










アプローズの一番の特徴といえば、『スーパーリッド』というリアのハッチでしょうか、どう見ても３ＢＯＸのセダンなんですが実は５ドアのハッチバックというところ。

個人的にフツウのトランクよりハッチバックのほうが使い勝手はイイと思ってますが、日本では５ドアのハッチバックは人気がないですよね！
そんなこともあってかアプローズはこのようなスタイルにしたのかもしれません。














マットやシートカバーの種類が多いです。
時代なのでしょうかね～！（笑）










ストライプも３種類（笑）
デカールも今は新型では見掛けません。

トヨタのソアラとかドアにツインカム２４のデカールとかカッコよかったですね！（笑）










アプローズ、見た目は地味でしたが個性は強かったクルマでしたね。
ダイハツもたくさんの個性あるクルマを造ってきたし造りましたがエッセがなくなり、コペンがなくなってしまい個性のあるクルマが消えてしまったのが悲しいです。

こんばんは♪


クルマの車名では排気量の大きさを車名にしたものがあります。

最近ではホンダのＳ２０００などがそうでしたが、当然のように車名のこともあるので（？）２０００ｃｃで登場も最終的には２２００ｃｃまでになりました。




イタリアにはフィアット５００も排気量からの車名ではありますが歴代のモデルなどでも５００ｃｃで登場しても最終的には大きくなったものや排気量が関係のなかったモデルもありました。

現行のモデルも排気量には関係はないですね！
どちらかといえば、昔のクルマを現代に新しくして登場させた感じでしょうね。（ビートル、ミニなど）






そこで、タイトルにした記憶に残らなかったチンクェチェントです。（苦笑）



写真を観ても知らない…。
または、あったね！

昔のダイハツミラ？（爆）







一番奥のクルマが初代ＦＩＡＴ５００になります。
１９３６～１９５５年まで造られました。

愛知県にあるトヨタ博物館にも展示されているので観たことがある方もいらっしゃるかと…。

かたちがハツカネズミのようだったので『トポリーノ』の愛称で呼ばれています。



真ん中のクルマが２代目のＦＩＡＴ　ＮＵＯＶＡ５００　ＮＵＯＶＡは新しいという意味で『新フィアット５００』、１９５７～１９７７年まで造られました。

ルパン三世で出てきたクルマといったほうがわかりやすいかも知れませんね！

イタリア語で『５００』を意味する『チンクェチェント』（Ｃinquecento）の呼称になります。



一番手前が３代目（？）ＦＩＡＴ　Cinquecentoです。
１９９１～１９９８年まで造られＦＦでエンジンは初代パンダと共通のものを使い最大で１１００ｃｃまでありました。

５００のチンクェチェントを車名にアルファベット読み。

雑誌などではＦＩＡＴ５００とは異なるクルマ（苦笑）のように書かれてるものもありますね。日本には正規輸入がされなかったからでしょうか。


Cinque（チンクェ）が『５』でCento（チェント）が『１００』
フィアット５００はＦＩＡＴ　Cinquecentoとなります。








なんと、サンルーフ。（笑）

出来れば現行のＦＩＡＴ５００が４代目で前モデルとなるＦＩＡＴ　Cinquecentoが３代目と記憶に残ればいいな～！（爆）そんな風に思います。

こんにちは♪

ファミリーセダン、おじさんなセダンなんだけれど中を見たらとんでもないエンジンがいました。そんなクルマって好きです。



もちろん、個人的に改造をしたものでなく、メーカーでフツウ（？）に販売されたモデルというのが基本です。





一番有名なところではスカイライン２０００ＧＴ－Ｂでしょうか、６４年（昭和３９年）５月にそれまで４気筒１５００ｃｃのみであったＳ５０にノーズを延長しグロリア用６気筒２０００ｃｃエンジンを載せたＧＴ－Ａを限定で販売。

６５年（昭和４０年）２月にＧＴ－Ａのエンジンにウェーバー製キャブを３連装し１２５馬力最高速度１８０Ｋｍ以上という２０００ＧＴ－Ｂが販売されました。まさしく、『羊の皮を被った狼』ですね！





６４年に行われた第２回日本グランプリではポルシェ９０４ＧＴＳをスカイラインが抜き去るという快挙、日本車が外車に勝った！、しかも、スカイラインはポルシェ９０４ＧＴＳよりも重い車重であったのにということでした。









その後もいろいろとメーカーからはファミリーセダンなんだけど羊を被った狼なクルマも登場していますが、ここで、『幻の羊の皮を被った狼』（勝手に）紹介します。


９４年に９９台限定…実際には１２、３台（汗）が出ただけらしいのですが、Ｅ１００系カローラセダンのＧＴ（４ＡＧエンジン搭載車）をベースに２０００ｃｃ３Ｓ－ＧＥを搭載の『ＴＲＤ２０００』が登場しました。




外見のちがいはアルミホイールとサイドに貼られたＴＲＤ２０００専用ステッカーぐらいでしょうか、セダンなんだけど外見もフツウがいいんです。
ここで派手派手な外見にしてしまったら…。


ただし販売は東京地区限定で価格が３３５万というものでした。当時、東京地区に住んでいればな～なんて思いましたよ！（爆）
でもね～、価格が…ＴＲＤ２０００とはいえカローラですから。






今年はトヨタからこのような限定モデルも…。



セダンではないですが、限定１００台iQ GRMNスーパーチャージャーが３５５万円。
これも予約の申し込みが即終了のようでした。


エンジンとかはいいですが外見が…。





今は羊の皮を被った狼といわれるクルマがなくなってしまいましたね！