Gris Borealのブログ一覧

現在は輸入車を愛車としていますが、それ以前は平成２年の日産セフィーロ以外はすべてがトヨタ車でした。

当時、親戚がトヨタ系の営業マンであったこともありますが、一番の影響はドラマ太陽にほえろ！でトヨタ車が劇中車として使用されていたからでしょう。（笑）



太陽にほえろ！というと番組内で使われていた音楽もイメージとしてありますね、井上堯之バンドが曲、演奏をしていました。もちろん、オープニングの曲であるメインテーマも代表の曲ですが、個人的には青春のテーマが印象が強い曲となります。








ジーパンが走るシーンや格闘などのシーンでよく流れていたように思います。

少し話がそれますが、ジーパンが４代目のクラウン（クジラ）の白、ＭＳ６０型ナンバーが７０－２６だったかな？を運転しているときって、なにか、似合わないな～ぁと当時、感じたりもしました。



当時は自分の中でも青春かな～！（笑）

青春のテーマは思い出でもある曲ですね。

こんばんは♪


今回は１９８５年から１９９０年まであったＢ１２型日産サニー、人気のあったトラッド・サニーの３ドアハッチバック３０３、３０５、３０６です。

８５年の頃はまだ、３０６は出ていませんでしたがその後、追加されています。
３０３、３０５、３０６の最初の「３」は３ドアということと思いますが、最後の数字の３、５、６は１３００ｃｃ、１５００ｃｃ、１６００ｃｃになります。




３０６ツインカムＲｔと３０６ツインカムＮＩＳＭＯ
サニーとカローラがライバル意識があったのかトヨタがカローラに４Ａ－ＧＥＬＵのエンジンを載せてきたためにサニーにもＣＡ１６ＤＥということがあったのでしょう。



３０５Ｒｅ
１５００ｃｃエンジンのグレード、ツートンカラーはオプションになります。

当時、リアのウインカーランプが三角なのはなんでだろうと…今でも不思議ですが。（笑）



３０６ツインカムＲｔの車内です。
この位がシンプルでイイと感じるのですが、どうも、最近の自動車って車内はゴチャゴチャしすぎであると。（苦笑）



３０６ツインカムＮＩＳＭＯ
ヘッドランプがイエロー、当時流行りましたね～、懐かしいです。（笑）
ハッチバックが特に多かったような、フランス車を意識していたのでしょうね。




１６００ツインカムが追加ということがあったのでハッチバックはスポーツを意識していたのでしょう。





グレードも多かったですね、自動車も勢いがあったときですからターボもあり、ツインカムもあり、選ぶのにも楽しいときでした。







先日、Ｕ１２ブルーバードをブログにアップしました。その頃の日産ＣＭの動画がありましたのでそちらもよろしければご覧ください。

こんばんは♪

ＷＲＣではＭＩＮＩの２０１２年シーズンでワークスでの参戦を撤退という残念なニュースがありました。

そんなＷＲＣ、モナコで８日（現地時間）フォルクスワーゲンが２０１３年ＷＲＣにポロ　Ｒ　ＷＲＣで参戦と公道用市販車のポロ　Ｒ　ＷＲＣストリートの発表がありました。











ブルーとグレーのストライプがなかなかカッコいいと…ただ、最近流行りなのかライト周りのＬＥＤにはどうも馴染めないのですが。（笑）


公道用市販車となるストリートは２Ｌ直列４気筒直噴ターボで最高出力２２０ＰＳ、最大トルク３５．７Ｋｇｍを発揮。
２５００台の限定生産で１２月１１日からの受注が開始され納車は２０１３年９月ごろ（苦笑）の予定ということです。

価格がドイツで３万３９００ユーロ（約３６０万円）

それにしても価格が…。（笑）














ＷＲＣだけではないですが各メーカーさんのレースに参加して自動車そのものを盛り上げて行ってほしいと思います。

去年、広島市交通科学館で展示されたマツダ幻のロータリーＳ８Ｐってその後どうなってるのでしょう。


出来れば全国縦断展示とかして頂けないもの、なんて思いますね！



ジウジアーロのデザイン、駆動はＦＦ、４００ｃｃ×２ローターのロータリーエンジン、幻の試作車。

こんばんは♪

カングーもあちらこちらで見掛けるようになりました。
限定車なども販売されたりして、カラーもカラフルなものも多くなってきましたね！


そんな中、以前のモデルではカングーＰＡＭＰＡ（パンパ）というグレードが１９９８年に追加されました。残念ながら日本モデルにはありませんでしたが。





標準のカングーをベースに車高を４０ｍｍ上げたのが一番の特徴で、目的はロードクリアランスを確保してオフロードの走破性を確保するものです。


オフロードの走破性といっても駆動はＦＦのままというのが面白いところでもありますね、（笑）普通に考えると４輪駆動ではとなるところですが。



サイドのモール部分も標準カングーより太くされているのも特徴でしょうか、カングーデビュー前のコンセプトモデル『パンゲア』などを見るとオフロード系を目指していたようにも思えます。




シートがパンパではカラフルなものが使われていました。カングーにはこのカラフルなのも合ってますね！（笑）
車内が明るくなります。

初代のカングーで楽しいところとして明るい色目の生地のシートとボディカラーによる車内の鉄板部分の合体による車内の明るさもあると思います。



パンパ以外でもシート生地がグレードによりわかれていました。







こちらは２００３年の大きなマイナーチェンジになってからのパンパ。
イメージではこちらのほうがオフロード系のスタイルになっています。



残念なのはシート生地がカラフルではないところでしょうか、画像は荷室にスペアタイヤ用のデッパリがあるので４×４モデルの方だと思いますがシートはパンパも同じだと思います。



画像の左がパンパ右が４×４モデルになります。

『４×４』の４輪駆動モデルは２００１年に登場してますが、パンパモデルと併売でした。