■トラブル。

こんばんみ。

wataru.comどぅえす。



今日は夕方、Zを車検に預けに行こうと、現在取り付けてあるホイールスペーサーを外そうと、
ホイールを外そうとしたところ、、、

ハブボルトが折れました。


この瞬間のぞっとする気持ち、たまんないよね。

原因は良く解らんのですが、
折れてしまったものは仕方ないので、このハブボルトの修理も含め預けてこようと
ショップへ行ったのですが、、、、

『ハブボルト折れちゃった＾＾；ﾃﾍﾍﾟﾛ　車検前に直してもらっていいすかー。』

『いいよー。』

『折角なんで10mmロングで全部交換してちょんまげ。』

『いいよー。』

『ちなみにいくらっすか？ハブボルトなんていくらもしないでしょ？』

『うん、一本200円ぐらいじゃないのー？後は工賃かなー。』

『工賃いくらっすかー？』

『片側8000円ぐらいかなー。』





『・・・・what？笑』


8000円？笑
両側16000円？笑
ボルト代含めて18000円？笑


say whatttt!?

『ちなみに、、、ハブボルト折れてて車検通る？』

『笑笑・・・・・。』

『いや、いいんだ。わかってる。いいんだ。　　・・・ちょっと待って考えさせてちょ。来週月曜に車検持ってくるんでよろしくです。』


おいおいおいおい聞いたかよ、18000円だってよー。


こうなりゃ、自分でやるっきゃない。
“俺たち、今やるっきゃない！”

そんな訳で早速10mmロングのハブボルトを購入してきて、交換することにしました！！
（前振り長くてｽﾐﾏｾﾝ。）


車をジャッキアップして馬に掛け作業開始っす。前輪へ輪止めを忘れずに。



↑タイヤを取ります。



↑折れたボルト（一番天辺のボルト）。若干さびてる模様・・・原因は締め付け不良で水濡れしてたか！？



↑ブレーキキャリパーを外します。19mmロングメガネで一撃でした。　　・・・ぅうわたっっ！！



↑サイドブレーキを下ろし、ブレーキローターを外します。よく５５６を吹きかけキャリパー位置のバックガードの切り欠き部分に手を書け引くように強めにテンションをかけながらハンマーでハブ付近にショックを与えます。
するとテンションをかけてる部分がバコッと外れます。ちょっと外れましたらローターを90度ぐらいずつ回しながら同様のことを繰り返すといずれ取れます。
ローターもそろそろ限界だなー。。



↑ローターが取れました。　ボルト圧入部分に５５６を吹きかけ、ハンマーで叩き出します。そこまで力強く叩かずとも抜けます。



↑サイドブレーキシューをすべて外さずともシューのクリアランスを利用し純正のボルトを外すことができました。同じく10mmロングのボルトも挿入することが出来ました。



↑新しく買った10mmロングのハブボルトです。



↑裏からボルトをザクリに合わせ挿入し、表から貫通ナットで締め込み圧入します。この時微量の５５６を圧入部分に吹いておくと圧入が楽です。　その後バラしたブレーキシューを元に戻し、キレイにパーツクリーナーで洗います。



↑ブレーキローター・キャリパーを元に戻します。　ブレーキです！しっかり締め付けましょう。。



で、

完成！！！



↑今まで5mmスペーサーでしたが、10mmスペーサーを取り付けました。　　ちょっとファンキーになった！！ぎりぎり大人っぽくっていい感じ！
ちょいワル大人のルックスでいいですね。　



難しそうだな～・・・
なんて思っていたハブボルト交換。やってみると意外に簡単でした。
折角工具持ってるんだから・・・やっぱりやれることは自分でやったほうが楽しいね♪

ちなみに、掛かった費用は、10mmロングハブボルト250円×10本＝２５００円
でした。

ちょっと欲しい物（オーディオ関係じゃあありません）があるのでいい節約になりました♪


ではまた！
peace yo!!!