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１０時の休憩ー。


もう１１時半ですが。

フロントデフのぶっ壊れたサーフで書類仕事に回り
今帰ってきました。
ただいま。


今受け持っている現場（以下A宅）の申請はちと厄介。
理由は市水道の所有権を、市と分け合っているってこと。
基本的に宅地内に引き込んだ市水道管は、個人の所有物になるんですが、
A宅では、水道管を地先の市のポンプ場施設から分岐されている。
例えば分岐している大本の水道管の所有者が個人であれば、なんら難しいことはないのだけど、
市営施設ともなれば話は別で、いろんな申請書類や調べ物がかさばってきます。

っていうか、市と水道の所有権を共有することなんて・・・・ありえんの！？

さかのぼること昭和５０年代。
A宅の地先で下水動の中継ポンプ場（当時、県が管轄。）が建設着工。
ポンプ場に設置させるタンクを埋設。その深さ５０ｍぐらい。その作業の後、A宅の井戸ポンプにエアー混入や水位低下のトラブル発生。　
県はそのトラブルの代償として、A宅に市水道管をポンプ場から分岐し、A宅地境界より当方負担という形で提供しました。

この経緯が、書類として残っていなくて、もうパニック。
市の上下水道管理課の職員さんたちもパニック。笑
当時のことを覚えている市の職員さんなんて一人もいないですからね。
書類が残っていなければ経緯も分からず、申請もできない状態で、結局上記の経緯をA宅のお客さんから聞いて、それを元に分岐所有権の承諾書を新たに作り、ポンプ場の現在管理者である市の方へ提出し、同意書を頂くことになりました。

で、とりあえず現段階で市からの同意書待ち。

えらいこっちゃー。
所有管理下が県から市に移った経緯は届で出してて
なぜ個人との分岐所有権は届けなかったのかな。　ちょー厄介。
ましてや市の施設から分岐してるのに・・・。

水道の申請ですが、下水道のポンプ場が絡んでいることもあって、水道課⇔下水道課でたらい回し。何度往復したことか。　なんで市の施設の経緯まで僕が調べるしかないんだべ。笑　書類も残っていなけりゃ僕に分かるわけねえじゃん。笑　まずは水道課、下水道課で書類確認して、その書類を元にA宅さんに僕が事情を説明するのがベターなんではないでしょうか。

まあ、この件に関してはとりあえず解決したんでいいですが。

難しいですねー。こおいうの。
やっぱ、
死ぬまで勉強なんだな～。笑

タイヤちっちぇえ！！！！！


気に入らんなあ。笑
なんで１１０の【７０】なんだ。笑　１１０買うなら【９０】じゃない？


まあ。
付いてたものですのでイイですが。
どうせ替えるタイヤは決まっていますから。


どうでしょうか！！？
やっぱりいいですね、ディスクブレーキ。ドラムには無い存在感。
巷ではNSRのディスク流用が多いですが、車高が下がってしまうのが僕には難点。
伸ばして車高上げることができるけど。
ボトムケースもNSRより長いです。ショックの強さは・・・・
APEノーマルレベル。笑　　ブレーキの性動力も上がることだし、ショックも硬くした方が良さそうです。
まあその辺は前後ブレーキをインストールしてからバランスを見ていこうと思います。

それにしてもスイングアームもちょっと違うんですね。
キャリパーサポートを止める物が付いているのは予想は出来ましたが、
スイングアームの太さが違う（内側のクリアランスはもちろん同じ）。溶接もなんだか厚いです。
微妙な違いがあるんですねえ。


とりあえず走れるようになるまでには・・・・フロントの不足パーツは、スロット。スピードケーブル。個人的に（飛び石が怖いんで）フェンダーも必要（NSR用流用可能）。リアに関しては、マスターシリンダー＆ブレーキレバーを固定するディスク専用のステップ周辺を揃える必要があります。ちょっとこれは面倒臭いかも。スプロケも元々33Ｔが付けてあって、現在使用してる35Tに交換するならスプロケもtypeD用ホイール（多分NSRと同型）のスプロケが必要。
大雑把にそんなものかな。

とりあえずフロントを完成させて、ブレーキが完全に効くことが解ったらリアの作業開始します。
前後一気に変えて万が一ブレーキに不具合あったら恐ろしいからねっ！！
時間はたっぷりある。安全第一でいこう。



さて。

これから更に楽しくなるぞーっっっ！

しまったー！



hiroと遊び込んでカムカム入れ忘れたー。

でもね。

買っちゃったんだよね！中古ですが！APE typeDの足回り一式！　お値段、一式59000円。
インターネットで見つけて、一晩気になって。。
翌日にはもう気になりすぎて、平日にもかかわらず仕事後車飛ばしてわざわざ埼玉まで実物を見に行ってしまってた。

実物を見た感想としては、やっぱり写真で見たよりも汚れなどが各所に確認できて、
しかし、エイプ用なかなか見ないし、しかもリアもセットだし・・・・。
・・・・・・。

気付いてたら買ってたよね。笑

車で持って帰るって言ったら丁寧に包装してくれて嬉しかったです。
そんな訳で昨日はhiroとバイクいじりの中、僕は買ってきた足回りの掃除。バイクシャンプーで水洗いして、ポリッシュ掛けたりワックスかけたり。　　　　　仕上がってみると、これがまたキレイになってビックリ。“腐食と言うより、たんなる汚れじゃん。”

もう、すげえ値段的なお得感がっ！！
細かいパーツに分け、自分の同じパーツと状態を比べてみると、購入したパーツの方がキレイな物もいくつもあります。笑


で～。
今夜から取り付け開始っっ！！

ノーマルエンジンにハイカムポン付けとはいかなるものか。


今週土曜日に分かるはずです。

あ。どうもこんばんわ。wataru.comです。
また今日もエイプの話です。


今週末は、相も変わらずエイプいじり。の予定。
Dr'hiroも遊びに来て、またまた夜更けるまでバイクいじり。
で、僕もhiroに教えてもらいながらhiroからもらったハイカムを入れようと思っています。
一度、自分一人でできるかななんてエンジンヘッドカバーを開けてみましたが、
今まで画で見てきたものがリアルに見えすぎて緊張したのでやめました。
っていうか、カム取り付け関連で用意しなきゃいけないものもあったし。

どうなるんでしょう。
あのハイカム独特の不規則なアイドリングを楽しめるでしょうか。
楽しむ前に何の問題も無く走れるといいけど。むしろ問題無くエンジンかかるといいけど。笑
まあ、そんなシビアなもんでもないかもしれないけど。


とりあえず今日仕事後、クラッチカバーのガスケットと、ついでにフロントスプロケットを買いに、
あとヘッド開けた時なんかパッキンが汚かったのでヘッドのパッキンもついでに購入。
準備万端。

“ついで”と、フロントスプロケも買ったけど、
なんだかまだ替えなくてもいいかな、なんて今、思っています。
これ以上最高速伸ばすにはまだまだ、パワー的に非力なのかななんて。
ちなみに購入歯数、１６T。純正より２丁上げます。
計算上、純正タイヤで、フロント１６T、リア３５Tで、５０００回転で５０ｋｍ出ることになるんですが。
噂ではエイプはレブ８０００って聞いたので、仮にレブった時の速度、８０ｋｍになります。
【あくまで計算上ですが。】笑

リアのスプロケを変えて今まで乗ってきた経験からは、まず８０ｋｍは無理だと思うけど。
せいぜい６５ｋｍがいいとこかな。ってか、そこまで引っ張って引っ張って・・・・・それが面倒臭いけども。
って。そう感じてる時点で、フロントスプロケを変えることはまだ必要としないのかもしれない。笑
そもそも、そこまで出す度胸が無い！！（じゃあなんで買ったんだろう。僕は。笑）

まあ。将来的にね。笑


そうそう。
話は変わりますが。
当社も今年で２０周年だそうで、今月は、
特別お小遣いが出ると言っていました。

当てにして良いものか否か・・・。

最初20周年記念に腕時計買ってやるって言われて、素直に、タグホイヤーのリンクが欲しいって言ったら、やっぱ腕時計じゃなく小遣いやるから。って言われて・・・。

当てにして良いものか否か。。笑

おまけ：この人が歌っても・・・・・やっぱ雰囲気良いんだよね～。




こちらは、、なんとなくついでに聞きたくなって。
やっぱ原曲最高。あったかい。


ロッチのコカドがアフロにしたら、こうなりそう。