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まるで純正のように。


トップブリッジ周りレストア完了。　　・・・いや。ボルト２本ばかり発注中。

後々フロント周り一新させようとは考えていますが、なんだか結構先になりそうなので。
純正パーツカスタム。

なんだか塗装のコツが解ってきた。　気がする。
薄めに塗りすぎず強気で吹けば良い感じに・・。

ちなみに、今回は下塗りにストーンスプレーしてザラザラ感を表現。
いかにも純正風味になった。　genuine.
おまけにハンドルステーをポリッシュ研磨。　アルミなので以外にもヤスリで簡単に削れました。
仕上げはアルミ用コーティングで磨きました。


座ってメーター見た時、すげーキレイで気持ちが良い。

そう。
リメイクする前は結構ひどかったです。
塗装割れが目立つし、少々錆が浮いていたり。

塗装割れを削っていて、タッチペンで補修しようと計画していたんですが
見た目より症状が酷く今となっては無駄な足掻きだった気がする。
まあ最終的にキレイになったので良しとしますが！


さあて。
お次は・・・。　　譲り受けたブレーキ！？

正直なトコ、８割すでに諦めています。笑
すまん！僕の知識では使いこなせない！！
ガレージにでも飾っておきましょうか。練習がてらかっこよく塗装で仕上げて。

ハブだけでも使えればなーなんて思ってはいるけど・・・


どうかなあ・・。

固いやつ、買いました。

やっぱりどこ回ってもワコーズのグリスはちょー高いので、
KUREにしました。

リアサスのリンクをばらしてレストアした時、グリスアップにスプレーのグリスを使ったと言ったら、
そんなんじゃ駄目だよって言われました。笑
でもばらしてみたら乾いていなかったよ！　べっとべと。
でも新しいシリコングリス充填しといたけどね。



hiroから譲り受けた台湾ディスクシステムのマッチングも調べなくちゃなんだけど、
リンクのグリスアップでバイクをリフトアップした勢いで、
今はフロント周りのレストアと、ちょっとした純正パーツ加工中。

で。
思った以上に良い感じに仕上がりそう。　そんな予感がするので、手間掛けてます。

そして、作業後の缶ビール、なう。
仕事の後の冷えたビールは格別です。ちょーうめー。


それにしても、最近バイク慣れしてきたせいか、
どうも加速でのレブってる様な挙動がストレスに感じる。
たいした最高速も出るわけでもないし、せめて加速ぐらいは気持ち良く感じたい。
やっぱCDIたるユニットが原因なんだろうか。

購入一ヶ月、走行距離100km目前。
慣らしもそろそろか・・？

じゃ。
おやすみ。

peace yo!!!