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朝９時。起きて、洗車をしました。ピカピカ。
冬は好き。太陽が出ていても、ボディーにレインスポットが
出来にくいから。
そんなこんなで、今日はこの間洗ったばかりなので
水をかけながらのホコリ落とし程度で、ふきあげ、ワックスをかけました。
やはり綺麗な車は気持ちがいい。高級感もググッとあがるし。
うんうん、ブレーキパットも調子がいい。ダスト少ない！


昨晩のことでした。
明日は休みということで、無駄にテンションが上がり、
山へドライブに行きました。
いるいる。走り屋軍団。ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
やたらＧＴ－Ｒいっぱいいる。ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
そんなことはどおあれ、マイペースでヒーヒー言わしてきました。
ちなみに、ＦＲ車で山を飛ばすのは初めてで・・。
でもなんか運転しやすい、なんだこのオーバーステアの無さ！
待ち乗りですら安定感の固まりみたいな印象の３５だけど、
山を走ったら更に感じる。ふ、踏める、ふ、踏んじゃってる！
しかし、調子に乗ると、リアが流れて驚かされます。未熟者め。
「ふはははは、Ｓ１５！ワイルドスピードだったら街中の直線でやりな！ふははははは！」キヒヒヒヒーーーー。
慣れて来ればくるほど、リアが流れてからのコントロールのしやすさが解って来ます。逆ハンドルを焦って切らずにでも、ノーズがインへ向いてくれます。ターボ車と違ってナチュラルなパワーバランスで、急にリアが持っていかれてしまうという感覚はありませんでした。
しっかし、この遊びのあるアクセルどうにかしてくれ（笑）
それと、やはりヨコハマＥＣＯＳはやっぱりＥＣＯＳ！（笑）
だめだーボディーの剛性にタイヤ負けしてる。タイヤを替えたらもっと踏めるんだろうなあ。

ＣＰＶ３５スカイライン。
山でも全然いけますねー。イメージ的にでかいボディーでホイールベースが長くて小回り気かなそうなイメージでした。確かに小回りは効かないんですけど、効かないなりの走り方ができる。そんな車です。安心してカーブで踏んでいけます。
細かい改善点はありますが、ノーマルとしては高評価でした。

■ＩＸＯＳ　ＩＸ－４０３

ホームオーディオ用、スピーカーセレクター
イクソス４０３スピーカセレクターです。
前々からセレクターを探していて、なかなか気に入ったのが見つからなくて。スリップオン方式のものは何か抵抗があって、音の劣化がありそうで手を出せませんでした。
そんな時に、見つけた、このＩＸＯＳ（イクソス）社のスピーカーセレクターです。
まずはその購入のきっかけとなったセレクターの包装されていたパッケージ。


堂々と赤文字で記されております。

２，３日悩みに悩んで、トライスタージャパンさんで購入しました。正直、到着して、商品を見た第一印象は、

【想像と違ったチープな雰囲気。】

こんなはずは無い、と中身をばらして開いてみたら、パット見杜撰な配線が・・。ちょっと、中を見たときいは、感心すると言うより、逆に、笑ってしまいました。
兎に角、音の劣化が無いと言うイクソス本体です。


【IX-403 フロントパネル】


【IX-403 リアパネル】

結構厳しいものがあります（笑）　実際持ってみると非常に軽いです。まあ何はともあれ、試聴するのが一番だと。要は中身だと。そお言うことです。
接続が終わり、マイシステム、期待のニューフェイスの実力を。

ええ。実際、音の劣化は感じられません。まず、耳で聴く分には、劣化した様子はございません。すごいじゃないすか。

まさに【要は中身】ってことでしょうか。

いやしかし、銀接点スイッチらや、銀メッキＯＦＣ内部配線やら。銀というのはそんなに抵抗も無く音を通すものなのか。と、そんな感心と同時に、素人感の外見だけの第一印象の判断に痛く反省。

さすが、音質劣化なしの音質最優先設計。これは良いです。
ケーブルの接続部分など見ても、単純で何か寂しい感じもしますが、ケーブルをさして、締めこんでみると、なかなかシックリ接続できるので、外れたり、接続不良なんてこともまず無さそうですし。
さすがに、ＬＵＸＭＡＮなどのスピーカーセレクターと比べてはチープで物足りないですが、外見気にせず、音だけの価値なら、負けてはいないと思います。値段的にも買いやすいし。

ただ、この４０３スピーカーセレクターは４つのユニットを鳴らす事ができるんですが、４つ同時に鳴らすことも可能なため、インピーダンスの注意は必要です。
アンプの破損にも繋がるし。気をつけましょう。


それではまた。

やったー明日休みだー。ぐふふ
毎日７時頃まで働いたかいがございました。
明日は何しようかな、車洗おうかな（また）

ここ数日ブログサボっちまったー。
何しろあーーだこーだしてまして、うふー。忙しかったー。

あ。そうそう、決めました。ファーストインパクト。
【パワー】にします。足回りは追いつかなくなったら。決定。
詳しいことは【企業秘密】（無駄に意味不明）ですが、
とりあえずパワー上げようかなって。思います。
無難でしょう。

それではまた。

■wataru式 ｽﾍﾟｼｬﾙﾊｲｸｵﾘﾃｨｰ自己満ﾎｰﾑｵｰﾃﾞｨｵ用電源ﾀｯﾌﾟ

仕事では、めったに電気の仕事なんてしない俺が、自作で電源タップを作ってみました。
どうでしょうか、なかなか好きなことに関しては、電気工事も悪くないと。言われたって電気工事なんてしたこともない俺のことだから、なんだか高感度的にも順調です。

はい。そもそも、家庭の電源。要するに部屋ごとにあるコンセントというのは、電気の流れに抵抗が生じているということ、要するに、コンセントというのは一つだけじゃないし、家の見えない様々なところで、結線されていること。そこでまず抵抗になります。

例えば、Ａ．Ｂ．Ｃと３つのコンセントがあって、Ａのコンセントで、テレビ。Ｂのコンセントでパソコン。Ｃのコンセントでオーディオ。という使い方した場合。ＡとＢのコンセントで電力を消費しているため、オーディオに供給される電力は、そのコンセントに来る電力全て使い切れていないことになります。
建設業界の仕事をしていて気付くことは、まず、一部屋の電気は、コンセントにかかわらず、１つにまとめられます。エアコン用に、専用回路を配線したといっても、そんな高い位置にあるコンセントはケーブルが届くはずもないし、使い物になりません。
ましてや配線ケーブルだって、１．６ｍｍ、２．０ｍｍ程度でしょう。

そこでやってやりました。

【２．６ｍｍの配線で部屋に新たにコンセント、及びブレーカー増設】
２．６ｍｍといえば大容量の電気器具、ＩＨコンロなどに使う太さです。ＩＨに使うにしても太いかもしれません。そんな配線の取り回しも面倒なケーブルで、家庭ブレーカーから専用回路を取り、部屋まで、配線してみました。できる限り抵抗は少なく。

しかし、２．６ｍｍのケーブル場合、太すぎてコンセントに接続できないため、もう１つ、サーキトブレーカーをつけ、２．０ｍｍに落とし、コンセントをつけ、電源タップを作ります。



電源タップ本体です。真ん中に光って見える板状のものは、アース用に設置した、真銅版（厚さ５ｍｍ）です。３芯用コンセントのほうが、アンプ、ＣＤプレーヤー用として、横の２芯用のは、その他オーディオ用。作ってみたら結構大きくなってしまって。置き場所に困ってしまいました。
そして、この自作電源タップを、専用回路として配線してきた、２．６ｍｍケーブルと接続、取り付けです。



そんなこんなで、配線、取り付けして見ました。奥に見えるオレンジと黒のシマシマのケーブルはスピーカーケーブルです。そして、赤い太目のケーブルは、アース線です。ブレーカーから出ている、灰色の線は、専用回路の２．６ｍｍの電源ケーブルです。
ちなみに、うちの社長（父）が言うには、床にコンセントを設置する場合、写真のようなコンセントを使うべきではないといっていました。それは埃がたまるからだそうです。しかし今だこのままです。
兎にも角にも、試聴です。


ええ。さほど違いはございません。配線や取り付けの手間を考えれば、効果は得られてません。

ちょっと笑っちゃいました。

変わったのは音の圧み、特に中音。低音のスピード感ぐらいでしょうか。
１枚の音の膜が耳に届いてたのが、２枚の音の膜になった・・というか、音の輪郭がハッキリしてきたというか・・。解りにくい説明ですがいい方向へは効果は出ています。

今後、電源タップから機材への、ハイクオリティー電源ケーブルを使用した場合、どういった効果が得られるのかが楽しみです。しかし、そのケーブルが高くてなかなか買えない。それで、値段の割りに効果が見えなかった時どう自分に言い聞かせるか、どう自分を励ますか、それも一緒にケーブルを買う前に考えながら、今のオーディオを楽しみたいなと。

ちなみに、今回紹介したケーブル配線を真似て、如何なるトラブルが起こった場合、自分としては責任を取れないので、その点、重々了承してチャレンジしてみる人は、してみてください。


それではまた。

今週も始まりましたね。もちろんすごく寒いですね。
いやはやそろそろ１２月じゃないすか。今年も終わりじゃないすか。
ちなみに、僕ちゃん誕生日１月です。

ですが。

年中無休、プレゼント募集中。
まだバッグに若干の余裕があります。みたいなね。

どうにかしてください車の霜！
真っ白！こ、凍ってる！！
不思議な現象が。霜で白くなったボディーに文字が浮かび上がってる。

【はらへったー】

しらねえよ！！（笑）
人の車のボディーで感情表現しないでください。
霜が乾いたら跡が残りそうだ、ひいいぃ。ブルブル

そんなこんなで、最近ドライブしてるとフェアレディーＺに煽られます。
見とけよヘアレデーＺこのやろう。
冬ボーナス後見てろよこのやろう。