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腰下、始めました。


びっちり張り付いてますね。ガスケット。
コイツをスクレバーで削り落としてきます。間違えてもクラッチ側のケースは削らないように慎重に。

こんな小さくても生意気にイッチョマエなエンジンです。
クラッチ側は特にメカメカしくてカッコイイです。
しっかり削ったら、マスキングして、いざ塗装。

こんな使われ方されると思わなかっただろうね、カーボンヒーター。
でもさすが1000w。触れないぐらい熱くなります。細かい部分はヒートガンを使って熱を入れました。

乾燥させたら、とりあえず組んでみます。

エンジン組は楽しいですねー。　塗装した部分に極力オイルが垂れないようにタオルで養生。

塗り上げた腰上を組んでいきます。

と、組む前に一味出しました。フィンの削り出し。
エイプのエンジンは横のフィンと縦のフィンが交わるとこがありますが、横のフィンだけ削り出したいので縦フィンは塗装前に削っておきました。

ヘッドカバーの半艶となかなかいいマッチング。
ここまでは良かったんですが・・・・。笑　　バフかけたサイドカバーを仮付けしたとこで急に恥ずかしくなってきた。

・・・・・・。こ・・・・これは・・・。笑
あたかもアメリカのあのバイクフューチャーしてる雰囲気いっぱいで・・。
なんだか眺めてて無性に恥ずかしくなってきた。笑　しかも、ちょっ、ケバイな。
予定ではもう片方のサイドカバーもバフ掛けすれば、完成だったのですが、今、考え中。笑
本当にコレでいいのか・・・と。笑

艶っつやの黒の方がかっこいい気がしてきた。
凄くそんな気がしてきた！

どうすっかなー・・・。汗

いよいよ、塗装です。


思ってたとおり、難しいですね。
エンジンの塗装は。

形も複雑なのだけど、特にフィンの奥、入り組んだところまで塗装を行き渡らせるのはとても難しかったです。しかし、今まで培ってきた素人なりの塗装スキルで、満足できる仕上がりになりました。

使った塗料はコレ。

LAVEN。艶消し黒と、半艶黒。
この季節はスプレーの中身のガスが膨張しない為、厄介ですね。
塗る前に爆発しない程度にお湯に漬けたりして缶を暖めましょう。

まずは、ピストンシリンダーから。。。
ﾌﾞｼｭｰｰｰｯ。。。ﾌﾞｼｭｯ　ﾌﾞｼｭｯ・・・・ﾌﾞｼｭｰｰｯ・・・。
塗りやすい部分より先に、入り組んだ部分から塗料を乗せてきます。
十分に乗ったら全体的に普通に塗り上げていきます。
そう簡単に下地が出ないように出来る限り厚塗りします。

お次は半硬化させる為、自然乾燥。
ここでついにアイツの出番が・・・・

カーボンヒーター！　　熱と付近の湿気が無くなる為か、ちょー乾くの早いです。
一時間ぐらい、当ててたかな・・・・。結構、対象物が熱くなります。
手で問題なく触れるよう乾燥したら、お次は本焼きに入ります。

愛用してる塗装釜です。笑

ガッツリ焼けます。笑　コイツで30分、焼入れして塗装を完全硬化させます。
コレで耐熱塗料のポテンシャルが発揮されます。
ちなみにLAVENの艶消し黒は耐熱温度600℃です。半艶は300℃です。　まあ、そんな高温にはならないんですがね。

同じ段取りでシリンダーヘッドも塗装します。

シリンダーヘッドの塗装は難しかった！複雑過ぎ！
慎重に・・・慎重に・・・・・　　　　塗り残しなんてあったら笑い物ですからね。笑　



仕上がったヘッドカバーと、ピストンシリンダー。シリンダーヘッドはまだ釜の中。笑
ヘッドカバーは半艶に区別してみました。　区別したのは正解。結構イイ感じになりそうです。

いやぁ・・・・うまく塗れた！！
良くぞここまでスキルアップしたな！　って、
心の中で自分をめっちゃ褒めました。笑　

あとは、このLAVENの耐久性ですね。熱には問題ないでしょうけど、オイルや燃料などにどれだけ耐えられるか。。早速ですが再びエンジン組む時には注油するのにオイル垂れますからね。まあ、なるべくウエスなどで保護しようとは思いますが。

まだサイドカバーや腰下の作業が残っている・・・更には今日塗ったエンジンパーツもあと一工夫するつもりですので、組むのはまだまだ先だけど・・・
早くエンジン乗っけたいーーー！！

幹事のtakuyaさんには仲良くしてもらっております。
ありがとうございます。
そんなtakuyaさん主催、グループ『茨城＠自作＠カーオーディオ』のミーティングが友部サービスエリアで行われます＾＾

－詳細－---------------------------------------------------
※グループメンバーの皆様、一週間前になりましたのでソロソロ、グループに参加表明をお願いいたします。
未登録の方もモチロン大歓迎ですので参加表明後気楽に参加ください。

開催日時 2011年12月17日(土曜日) 午後15時～22時頃あきるまでw
開催場所 常磐道　友部ＳＡ上り　Ｅゾーン（その辺）

※当日が荒天の場合は、2～3日前に開催会場の変更の連絡をします。
どなたでも気軽に楽しめるオフ会にしたいと思います。

幹事は銀のポロです。

<注意事項>
☆外向き車両は参加できません。
☆ボリューム位置、音量はオーナーさんに委ねてください。
☆ゴミのポイ捨て厳禁。タバコは携帯用灰皿のご用意を。
そのほか良識ある行動でお願いします。
みなさま、ふるってのご参加、お待ちしております！
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未登録の方も参加可能ですのでグループで参加表明後気楽に参加ください。

ちなみに僕は当日仕事なので遅刻参加です＾＾；
それでもロングタイムミーティングで助かりました。。
団体で集まるオフカイとか、初めてなので、ちょー緊張してます。
車絡みという事で、酒を入れ、テンション上げて、参戦できないのが心配で仕方ないです。笑
やだねー。キンチョーしーは。もうちょっとで30歳なのに。情けないね＾＾；

まあ、集まる皆さんには嫌なイメージ植え付けてしまうかもですが、
自分なりに楽しんでみようと思いますっ！！

土曜日仕事終わり後から、hiro宅へ。
バイクを組みに行ってきました。

とりあえず主要外装パーツのレストアが完了したようで、
わくわく。
実際見てみると、生まれ変わってましたね。ピッカピカ。
ウレタンの艶はやはり美しいです。

黒を基調に今回はアダルティーなチョイワルです。
とりあえず自立するまで組みました。ここまでが長かった。いや、これからも長いんですが。
いいバイクに仕上がるはずです。

さてー。バイクが仕上がった後はー。。車を見に行きました。
僕がいいなーなんて思う車。

シトロエンのDS4。後姿でごめんなさい。でもリア周りが大好きなんです僕。
写真で見るよりかっちぇー！
ちなみに試乗もしました。１．６ターボ。ＢＭＷミニとかと同じエンジンですね。
この大きさで重さ1400kg弱。の軽さなので、そこそこ走れます。
でも、AT乗ったんだけども、あの特殊なツーペダルミッションの挙動がどうも・・・・・違和感。
あの加速が途切れる、クラッチを踏んだニュートラ状態がなんか・・・なんか・・・違和感。笑
あとね、ブレーキの初期制動が半端なくキツイ。笑　踏むだけ効く感じではなく最初っからガッツリ効きます。慣れるまで時間が掛かりそうだ。笑　

でも乗り心地は良かったな～。調度イイ足回りの硬さで、ちょっとしたワインディングも楽しいかも＾＾

それにしても～。
コレ買ったとして、どうやってフロントスピーカー付けるよ。物凄い嫌なトコに純正スピーカー付いてます。
車を見るたび、こんなこと考えちゃうなんて、もはや病気ですね。


まあDS4につきましては、所謂、保険ですね。
Z33の査定が高かった時、途方に暮れないように、保険です。笑　やっぱりスポーツカー乗りたいし！
乗り替えは順調に行けば来年６月頃を予定しています。

弱で十分。

ｼﾞﾜｼﾞﾜ。
ｼﾞﾜｼﾞﾜｼﾞﾜｼﾞﾜ。

熱線一本かい！！
って思ったけど、点けてみたら見た目よりパワフル。
つけた瞬間から、ｼﾞｭﾜｰ････って体がほぐれてくる感覚がいい。

今日は、エンジンのサイドカバーをバフ掛けしていたんですが、
なかなか頑丈な塗装でポリッシャー（サンダー）でもかなり手強かったです。
なかなか落ちないもんで、粗目からやってしまったので、バフ掛けた時の下地の荒さが目立っちゃった。
失敗したー。。。まいっか。
最終的にくすまないようにウレタンクリアーで保護しようかと思っています。

長いこと座ったままポリッシャーで磨いていたので、いつもならゆっくり立ち上がるトコですが、
今日は・・・・“スッ”。。体が温まってるー。立ち上がる瞬間背骨ピーンっですよ。
いつもなら座り仕事を続けてると背骨が固まってたんですが、全然平気。瞬間直立。
何か体内から温まることは健康に繋がりそうな気がしてきた。笑
勿論作業もはかどります！


さて。
そんなガレージライフを楽しんでいるんですがね。
明日は仕事後hiroんち行って、ビラーゴ組むヘルプに行ってきます。ようやく外装のレストアがある程度済んだみたいです。ついでに変更した新パーツもあるみたいで何だか楽しみです＾＾

あ～。
今年はとことんメカ三昧です～。