とも造のブログ一覧

という事で、翌朝箱根までピューっと試走第二段をして参りました。
身体に感じたフィーリングとしては、アクセルを開けた時のリヤタイヤの踏ん張り具合に新鮮な剛性感を感じる事が出来ました。
その時に、『そうそう♪ＺＺのリヤはこんな路面の掴み方をしていたなぁ』と言う言葉が脳裏に浮かんでおりました♪

暫く走った後で、リヤの補強した周辺に新たなクラックなどが生えていないかの、チェックをしましたが、今の所は異常は無いようです♪

ただ…弊害と言うのか…アクセルを開ける様になったせいで、前足のダンパーの効きが弱いな…と感じ始めたので、ぼちぼちダンパー調整（現段階：最弱）でもする事に致しますか^^v

あと、近い内にマフラー熱で表面皮膜がとろけたサイドブレーキワイヤーの交換作業もあるので、作業時に補強部分の異常有無も再度確認したいと思います♪

そう言えば…いつどうなってしまうのだろうと言う心配が無くなったＺＺを動かすのは、何年ぶりなんだろう♪

以前、原因が特定出来なかった、ＺＺのエンジン位置が時計方向にズレてマウント部のアームと受け治具が干渉し、その金属音が鳴っていた症状をつぶす第一弾が、根本的な改善にまで辿り着けずにいましたが、やっと解決方向に向ってくれたようです♪

エンジンの時計方向へ回転しているズレ込みを極力修正した位置で、マウントアームを固定していただき、リヤフレームのクラック発生事象や、それに伴ったと思われるエンジンの位置ずれ込みの要因も対策して頂き（どうやら時計方向への回転だけでなく、おじぎまでしていたらしい･･･^^;）、プレートの溶接で補強も入れて戴けた様で、帰路は様子見しながらの自分のテストコースも走り、気持ち的だとしても、剛性感が蘇っており、再びＺＺの入手当時の新鮮な感覚を感じたりしながら、試運転も満足の出来る結果を得る事が出来ました♪

さぁて･･･次は、10年選手のＺＺに何処が不調を来すかな？

友人登録させていただいている、ひろ＠横浜さんのご要望に応えて、２０年来の我が手にあるコレクションのＫ.Ｉ.Ｔ.Ｔ.（と言っても、当時４００円程の組み立て式の全長１０cm程のちゃちいプルバックカーですが^^;）を再び♪
しかし、我ながら、数多くの引越し（実家→大学の寮→就職先の寮ｘ３箇所→結婚当初の住まい→現在の住まい）を繰り返しながらも、上手く要る物/要らない物の仕分けから勝ち残って来た物だと思います。

物持ちが良いのやら･･･ただ単に捨てられないだけなのか^^;

ミニカー屋の近くに、ＡＳＬガライヤのＳＧＴ用のホモロゲモデルなのかなぁ？

どうやら外装を色々と弄ったハリボテのようですが、通常のガライヤより沢山格好良い姿で展示の準備がされておりました♪

しかし、ベース車両のガライヤ･･･ここまで仕上げていたけど･･･結局は数台しかナンバー取得車両がこの世に居ないと言うのも不幸な車かもです^^;


この他にも、沢山の展示車両が各ブースに並べられ始めておりました♪

折角ＦＳＷに出向いた事だし、明日からはイベントデーなので、出店の準備をしているミニカー屋さんで、いつか買おうと思いながらも･･･オークションで競り負けまくっていた、この車体･･･『EBBRO 2005 M-TEC NSX』を買ってしまいました^^;

当時のテレビの解説で、誰かが『この車体は、既にGT300クラスの枠を超えていて、言うならばGT400が望ましい･･･』と言われていた事を覚えており、その当時数台の車両の中の一台のミニチュアモデルです♪

是非とも欲しかった車両でも有るし、なかなか格好良い物ですので、良い買い物をした気分です♪

さて、あとは紫電だ♪