カズ@NAのブログ一覧

帰宅は、今回も今日でした(泣)
本日は休みを取ってましたので、洗車してました。

週末は、先日(1/30～31)に続き、第2回雪山強化合宿へ行ってきました。
早速、この方に撮って頂いた素晴らしい滑走写真を採用しました。
今回、私は都合により21日(日)のみの参加でしたが、
参加者はフラッち♪さん、、シドーさん、kura君さん、Force B4さんご夫婦、中嶋屋宿主さん、湯～助さん、さくさくさん、私。
そして、20日(土)参加のぺんぎゅいんさん。

今回の合宿場はForce B4さんがHOMEとしているホワイトワールド尾瀬岩鞍スキー場。
この日は最高のスキー日和に恵まれました。

前日はコース規制や天気が思わしくなかったこともあり、午前中は滑走撮影。

そして、昼食は、一番楽しみにしていた「お祭り広場」。
怪しい？プレハブの小屋に、テーブルと席が外にも。。。
目の前には誘ってるかのようなビール瓶。。。
私が頼んだのは、コロッケ定食。
自家製のコロッケはボリューム満点で美味しかったです。
とにかく、こんなゲレ食は、初めてでした(笑)

午後は、第1回に引き続き、kura君さんによる「内足主導によるターン」。
私個人的にはダメダメでしたが、前回より掴んだものはありました。
その後は、チャンピオンAコースで小回り、総合滑降の練習。
最後は、ぶなの木コースでコブの練習。
コブは、先週の白馬での練習がそのまま出ましたし、やっぱり楽しかった(笑)
(前回があまりにも酷すぎたのもありますが。。。)

帰りは、関越渋滞に備えて、ゆっくり温泉に浸かって、夕食で時間を潰したがはずが。。。
夜10時に赤城ICから関越に入るも渋川伊香保ICまで僅か7kmの距離に要した時間は約1時間(泣)。
⇒下りとカーブによる単なる渋滞。
それ以降は流れましたが、事故の残骸が至るところに。。。

今回、企画して頂きましたForce B4さんご夫婦、大変お疲れ様でした。
そして、有難うございました。
前回に続き、コーチのkura君さん、有難うございました。
並びに参加の皆さん、お疲れ様でした。

最後に、今回、多くの大学生が全国学生岩岳スキー大会に向けて、
最後の追い込みで団体戦の練習をしてました。
学生の皆さんには、健闘を祈ります。

週末(2/13～14)は、今シーズン2度目の白馬へ行って来ました。

初日は栂池高原。
天気は残念ながら曇りでした。
ここは初めて行きましたが、初級・中級斜面が中心でファミリー客
で賑わうスキー場です。
ベースは360度オープンな"広大"なゲレンデで初めてウインター
スポーツをやる方や小さな子供連れのご家族にはまさに最適です。
あれだけ広ければ危険度も皆無でしょう。

当日、どのゲレンデもカチカチでした。。。
山頂付近は視界が悪く、チャンピオンゲレンデ(整地)でひたすら姿勢や
構えを意識しながら大回り・小回りの練習してましたが、固くて疲れました。。。
日本で二番目に長いゴンドラは所要時間20分で貴重な睡眠時間でした(笑)

2日目は八方尾根。
天気は最高のスキー日和に恵まれて、白馬の大絶景が迎えてくれました。
やっぱり何回見ても感激です。
最初に最上部のリーゼングラートまで登って、目前に立ちはだかる白馬三山と記念撮影(写真)。
大半の人が記念撮影に追われてましたが、これは納得ですね。
前日同様、ゲレンデはカチカチで栂池よりさらに固い。。。

当日は、目的の兎平、黒菱の名物コブで練習。
これでもかと凍りついた困難なコブを相手に私は基本の横滑りで１つずつ滑りながらリズムを
速くしていく反復をひたすら練習してました。
しかし、時にはバンクを滑ろうと板を走らせると、転倒⇒滑落。。。(汗)
この斜度でこの深さは正直、辛かったですが、コブの間が長いので練習には最適でした。
(特に兎平は滑り易い。)
結局、1日で兎平と黒菱のコブを合計で15～16本も行っちゃいました(笑)
おかげで足、手、首が痛いし、顔は日焼けで真っ黒。。。
整地も黒菱を中心にリーゼン、兎平、パノラマ、スカイライン等で滑ってました。
本当に良い練習になりましたし、やっぱり八方は最高です。

帰りは温泉でゆっくりして、中央道経由で帰りました。

今回のフォトギャラをアップします。

週末の2月6～7日、アルツ磐梯へ行ってきました。
皆さんのブログからも6日(土)はスキー場に辿り着くまでに
苦労した方が多かったみたいですね。
私も被害者の1人です。

今回は、大学の友達とクルマ 2台で行きました。
6日は、東北道の加須IC周辺に集合後、朝6:30に出発。
快調に北上するが、西那須塩原IC出口付近でいつもの渋滞に遭遇。
ハンターマウンテンに行くクルマで大混雑。
那須IC辺りから雪の勢いが増して、いつの間にか雪道でした。
一旦、那須高原SAで休憩して、8時30分を過ぎた辺りで出発。
ここからが事件の始まりでした。


出発後、雪の勢いが増して吹雪へ。
視界が悪い上に明らかに雪道に慣れていないドライバー、チェーン装着の低走行車が密集。
「これは危ない」と瞬時に思って、50km規制にも関わらず80kmで集団を一気に突破したと思ったら、
先に1台がガードレールに突っ込んでました。
突っ込んだクルマを横目に走行すると、自分の後にクルマの影も形も完全になくなりました。
50kmで走行しても追ってくるクルマも現れない。。。
「まさか。。。」と思った瞬間、電話が鳴って、もう1台の連れのクルマから「事故に巻き込まれました」
と連絡がありました。
幸い、目前でスリップして自滅したクルマの破片をクルマのボディ側面にヒットした程度で怪我はありませんでした。
この他にも那須IC～白河ICで立て続けに事故が起きて、通行止めになったのはニュースの通りです。

これにより阿武隈PAで2時間、待機して、11時に出発したが、通行止めで矢吹ICで国道4号へ。
が、大渋滞で進まず。。。
結局、郡山まで1時間以上もかかりました。

ここからが第二章の幕開け。
郡山から国道49号で磐梯熱海を通過(13時30分頃)した直後、視界1m未満？の猛吹雪に遭遇。
時速は、50km⇒40km⇒30km⇒20km⇒10km⇒5kmと徐々にダウン。
ピークは中山峠で時速5km未満で進めず。。。
結局、宿に到着したのは15時。
当然、その日は滑る気力もなく、雪山が嫌になりました。
酒飲んで、温泉入ってゆっくりしてました。

一晩中、雪は降り続いて、次の日(7日)、クルマを見たら。。。
写真の通りに。。。
掘り起こすのが大変でした(笑)

天気も回復して、いざアルツへ行くと、極上のパウダー天国が出迎えてくれました。
積雪1mを記録したアルツはコース整備が追いつかず、営業開始時間が遅れました。
猫魔ポールII (21,24,25コース)に至っては、12時45分に営業開始。
たまたま、開始時間に陣取っていた私は、さっそくリフトに乗って、25コースへ。
すると、2～3人しか滑ってないような極上のパウダーが一面に。
小回りがもう最高の感覚。
これだから雪山はやめれないんです。
昨日のイライラも完全に吹っ飛びましたね。

とは言いながら、整地では内足と構えを意識しながら滑ってました。
大雪でコブがなくなり、練習できなかったのは残念でしたが。。。

今回の雪山は、不運が重なり過ぎました。
私自身、こんなことは初めてでしたが、出発時間が遅かったのがやはり全てかな。

さて、今週はまた長野です。
北アルプスの大絶景が見えるかな。。。バレバレですね(笑)
今度はやさしいコブで練習してきます。