カズ@NAのブログ一覧

今日は熊本県天草市へ来ています。
天気も良くて、海が綺麗です。
私、天草に来たのは20年以上も昔で記憶にありません。

■　1 車載用プラズマクラスターイオン発生機に求める性能で重視するものは何ですか？(複数回答可）
　　　　（除菌， 脱臭　，アレル物質除去　，その他）

除菌， 脱臭。
■　2 別売りのACアダプターを使って家庭用でも使用しますか？

使用します。
■　3 カップホルダー以外におきたいところはどこですか？

カーゴルーム
■　4 さらにあれば良いと思う色はなんですか？
　　　　（青、橙、赤、黄、緑、紫、メタリック系）

青、赤、緑。
■　5 クルマの中のどんなニオイが気になりますか？
　　　　（AC臭、タバコ、新車独特臭、ペット、食べ物）

AC臭、食べ物。
■　6 車の中の雑菌が気になり、消毒したいと思うことありますか？
　　　　（はい、いいえ）

はい。　
■　7 ちりや花粉に有効なエアコンフィルターは交換していますか？
　　　　（知らない、はい、いいえ）

はい。
■　8 カー用品量販店・カーディーラー以外でどこで売っていたらうれしいですか？
　　　　（薬局、スーパー、コンビニ、アマゾンなどの通販、サービスエリア）

インターネット通販、ドラッグストア。
■　9 どんなカー用品があったら買いますか。

車検に対応する安価なLEDバルブ。
■　10 デンソーのイメージを教えてください。

カーナビゲーション。


※この記事はプラズマクラスターで車内の空気、もっと清浄化宣言！について書いています。

週末は、奥只見丸山スキー場で行われた現役SAJデモ 星直樹さんの六方キャンプに雪山探検隊のメンバーの方と参加してきました。

17日(土)、朝3時に目が覚めました。
なんか嫌な音がするなと思って、外を見たら真っ白。。。(驚)
え？今、4月なのに関東で降雪。。。有り得ない。。。
急いでPC起動させて、高速情報を調べたら、通行止め、チェーン規制。。。
集合時間に間に合わないかもと思って、速攻で準備して出発。
ナビのルートに従って、17号熊谷バイパスを北上。
北関東道の伊勢崎ICから高速に入りました。

途中、駒寄PAからチェーン規制で赤城高原SAから谷川岳PAまで大雪。
特に沼田ICから谷川岳PAまでは超アイスバーンで上下とも事故車続出と
シーズンでもかなり危険な部類に入る程の路面状態でした。
月夜野付近で自分の前に走っていたステップワゴンが目の前でスリップして中央分離帯に激突した時
は焦りましたが、車間をわざとあけていたのが幸いしました。
ブレーキしてもなかなか止まらない、走っていても滑るともう冷や汗。。。

そんなこんなで新幹線も遅れて、11時頃からキャンプ開始。
今回のキャンプのテーマは「横を使った小回りターン」。
初日は、整地メインでの講習。
言葉では難しいですが、私が普段、滑る小回りターンは、腰(フォールライン)を常に
固定して、下半身だけで板のみ動くという滑り方です。
これではテールだけ振り出すような感じでトップはあまり動きません。
今回のテーマは大回りでやっているようにターン中に板が進む方向に腰を向ける
動作を小回りでもやることで、トップからテールまで動きが一体化されます。
まぁ～、そんなのカービング小回りで大暴走でしょうと思われますが、
ここでの練習はわざとターン後半までズレを入れての徹底でした。
基本的なプルークターンからのターン練習もありましたが、これが
当たり前のようで実はできていませんでした(泣)
こう振り返ると、自分のボロを露呈した1日となりました。

そして、宿は奥只見 湖畔の宿 六方。
写真は宿からの景色ですが、もう大絶景で感動しました。
夕食は普段、食べられない山菜、新鮮な魚に特別に出して頂いた油揚げと最高です。
おかげで飲み過ぎて、2日目は午前中まで二日酔いという失態をしてしまいました(笑)

2日目は1日目にやった講習内容を今度は整地・不整地での実践での講習。
午前中は二日酔いで外足にあまり載れず転倒してしまいましたが、
コブ練習になると目が覚めました(爆)
星デモより「もう少し外(バンク)を使って滑ってみてください」とアドバイス頂いて、
実践してみると、なんかいい感じでした。
只、スピードの次元が高くなるので恐怖感もありますが、ターンしている感覚はありました。
これは今シーズンの一番の成果どころか、完全に掴んだのかな！？

楽しい2日間もあっという間に終了。
帰りはいつものアイス、そして、「旅館 てじまや」さんでゆっくり温泉に浸かりました。
帰路は関越の事故渋滞にはまってしまいましたが、夜10時30分に帰宅。

振り返ると、滑り以外にも星デモより上体の被り、ストックワークの悪さ、目線の低さ等の
基本的なことも指摘して頂いて、この2日間は非常に充実してました。
今後に活かしていきたいですし、これを機に小回りはこれまでの縦に加えて
横を使った滑りにチャレンジしていきたいと思います。

11週連続で続いた雪山も先週は一休み。
今週は10日(土)に日帰りでForceさんと丸沼高原へ行ってきました。

到着したら既に暑くて、すっかり春の陽気。
丸沼には5年ぶりに来ましたが、このエリアでは相変わらずの人気エリアです。
ゴンドラ山頂からは写真のように武尊山やまだ明らかに滑れる尾瀬岩鞍を眺めることができました。
(岩鞍はまだ滑れるのに先週で営業終了。。。)

整地で何本かウォーミングアップをした後は、いい感じで緩んだコブ斜面(シルバーコース)を楽しんでました。
息がすぐ切れるので、滑っては休憩を繰り返しながらまったり滑りましたが、本当に疲れます(泣)

そして、今回の本当の目的は、来シーズンに向けてのマテリアル極秘会談。
中身は内緒ということで。。。(笑)

帰りは、しゃくなげの湯でゆっくり温泉に浸かって帰宅しました。
帰りの関越は笑っちゃうぐらいガラガラでした。

さて、来週からはいよいよ奥の雪山です。
来シーズンに向けて何か1つでも得ることができればと思います。

週末、グランデコ スノーリゾートに行って来ました。
目的は、Newモデル試乗会と28日(日)に実施された
テクニカル・クラウンプライズの観戦です。

27日(土)はひたすらNewモデルの試乗、
そして、28日(日)の午前中まで試乗。
28日(日)の午後からプライズテストを観戦しました。
正確には数えていませんが、
人数は約20名でテクとクラウンで半々程度でした。

主任検定員と前走を勤めるのは、元SAJデモンストレーターの日下部検定員です。


以下、実施された種目順に！！
(実際に滑った私の感想も含めて)

①整地大回り
コース：バジル上部(斜度は16～20°程度)
プライズテストにはかなり優しい部類に入るコースでした。
バーンは少し硬めでしたが、非常に滑り易かったです。
実際に検定者の滑りもそのように見えました。

②整地小回り
コース：バジル下部(斜度は23°程度)
バーンが硬かったため、数字以上に急斜面に感じたのではと思います。
どんどん速度が増すので、コントロールには苦戦しているように見えました。
でも、皆さん、やっぱり上手いです。

③総合滑降(写真)
コース：バジル上部(斜度は16～20°程度)
大回りと同様、プライズテストにはかなり優しい部類に入るコース。
上から徐々に緩斜面になっていくので、最初の斜面で皆さん、大回りで落ちていくのを見せてから、
緩斜面で小回りや中回りを見せていましたが、もう少し滑走距離を長くしてもいいのかなと思いました。

④不整地大回り
コース：センター33(斜度は31～33°程度)
グランデコの最上級コース。
このコースは①～③のバーンとは異なり、雪質は春。
不整地小回りよりこれが一番の難関です。
上部は小さいコブの連続で、中部から下が春のグチャグチャな雪。
しかし、皆さん、よく研究していて、ラインも考えて滑ってました。
上部は山回りを長くして、スピードを制御しながら、中部からは谷に落ちるのを見せていました。
これは大変だぁ～(泣)

⑤不整地小回り
コース：モーグル上部(斜度は26～28°程度)
検定はコースの3分の1程度の長さでガチガチの硬いコブ。
転倒したら、痛そうですが、検定者は全員、バランスを崩すこと完走。
さすがに上手い。
後から滑ってみましたが、ラインは不規則でしたが、バンクを上手く使えば、
特に問題はないように思いました。
只、何回も滑っておかないと厳しいですが。。。

という訳で、見ての通り不整地大回りがメインイベントという感じでしょうか。
合格発表ですが、テクは1名、クラウンは0名でした。
合格者の方は、スクールの専用HPに28日の日記で出ています。
点数の付け方を見てみると、あまり厳しくありませんでしたが、やはり合格は厳しいです。

グランデコはこれから5/2(日)まで毎週、日曜日にプライズテストが実施されます。
昨年は、ラストのテクニカルプライズで現役デモが夫婦で
一般参加して、驚異の505点、489点で合格したという有名な話がありますが、今年はどうかな。。。

最後に観戦してみて、自分にはまだ程遠いとは全く思いませんでした。
それどころかもう受けてもいいじゃないかと思いました。

で、なんで受けなかったのという突っ込みはなしですよ(笑)
実は、1級の合格書を忘れて。。。(嘘)