• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

カズ@NAのブログ一覧

2010年03月02日 イイね!

平日に雪山特訓!!

平日に雪山特訓!!2/27(土)~3/3(水)まで5連休です。

2/27はゆっくり休養して、2/28~3/2にアルツ磐梯へ行って来ました。
今回の練習テーマは、ズバリ、以下の2点。
・内足主導のターン練習(構えも含めて)
・コブ練習

2/28(日)の天気は曇り。
スキー場到着後、感じたのは気温の高さと雪の少なさ。
残念ながら、アルツは2月上旬の大雪を境に完全に下降。
200cm以上あった積雪もいつの間にか135cm。。。
ゲレンデはアイスバーンでガチガチ。

この日は先日の合宿で教わった内足主導のターンをひたすら練習。
プルークボーゲンからの状態で感覚を確認しながらやるもやっぱりうまくいかない。。。
考えた結果、ストックを体に挟んでやってみると。。。(゚∀゚)
で、できました。これでいいのか!?
膝の曲げと体の動きを大げさにやると感覚が分かりました。
合宿の時は膝を曲げた"つもり"だけだったから、できなかった訳ですよ。
その後も同じことを繰り返しながら、時々、コブに突っ込んでましたが、固いコブに腰が引けました(笑)
固いコブは未だに苦手です。。。

3/1(月)は念願の平日。
天気はまた曇りでしたが、時々日が差してました。
ゲレンデはガラガラで人がいない。。。
休日との差がここまで歴然とは。。。
奥の猫魔ポールに行ったら、貸切状態な感じ。。。
ゲレンデは前日より緩んで、もはや春の雪質。

この日はパラレルからの状態で内足主導ターンを練習。
最初は連続ターンではなく、1ターンずつ確認。
変な感覚に陥ったら、また前日の練習に戻るの繰り返し。
前日より回数を増やしてコブに突っ込みました。
雪が緩んでる為、ノーストップで攻めやすかったが、足がもう。。。

3/2(火)の天気は曇りで視界不良。
この日は仕上げでパラレルからの連続ターン練習。
切替後、一気に荷重配分を変えるのではなく、内足に荷重しながら
自然に外足に荷重が移っていくような感覚で。。。
自然に外足が伸びていきます。
が、やっぱり難しいです。
そして、コブ(写真)は上から下までノーストップで攻める。。。
最後は疲れ果てて特訓終了。

まとめると、内足主導のターンは感覚こそ分かったものの
シェーレンが出ているかも。。。
外足主導の方が雪面を捕らえるタイミングが速いのであらゆる状況に対応できるかなと思いましたね。
これも使い分けだと思いますが、そのレベルにすら私は達してません(笑)

さて、今週の猪苗代は大盛り上がりが予想されます。
2010フリースタイル・ワールドカップ猪苗代大会が開催されます。
バンクーバーで活躍した選手がリステルに大集合。

行きたいなぁ~。
Posted at 2010/03/03 01:13:03 | コメント(4) | トラックバック(0) | スポーツ
2010年02月21日 イイね!

第2回雪山強化合宿!!

第2回雪山強化合宿!!帰宅は、今回も今日でした(泣)
本日は休みを取ってましたので、洗車してました。

週末は、先日(1/30~31)に続き、第2回雪山強化合宿へ行ってきました。
早速、この方に撮って頂いた素晴らしい滑走写真を採用しました。
今回、私は都合により21日(日)のみの参加でしたが、
参加者はフラッち♪さん、、シドーさん、kura君さん、Force B4さんご夫婦、中嶋屋宿主さん、湯~助さん、さくさくさん、私。
そして、20日(土)参加のぺんぎゅいんさん。

今回の合宿場はForce B4さんがHOMEとしているホワイトワールド尾瀬岩鞍スキー場。
この日は最高のスキー日和に恵まれました。

前日はコース規制や天気が思わしくなかったこともあり、午前中は滑走撮影。

そして、昼食は、一番楽しみにしていた「お祭り広場」。
怪しい?プレハブの小屋に、テーブルと席が外にも。。。
目の前には誘ってるかのようなビール瓶。。。
私が頼んだのは、コロッケ定食。
自家製のコロッケはボリューム満点で美味しかったです。
とにかく、こんなゲレ食は、初めてでした(笑)

午後は、第1回に引き続き、kura君さんによる「内足主導によるターン」。
私個人的にはダメダメでしたが、前回より掴んだものはありました。
その後は、チャンピオンAコースで小回り、総合滑降の練習。
最後は、ぶなの木コースでコブの練習。
コブは、先週の白馬での練習がそのまま出ましたし、やっぱり楽しかった(笑)
(前回があまりにも酷すぎたのもありますが。。。)

帰りは、関越渋滞に備えて、ゆっくり温泉に浸かって、夕食で時間を潰したがはずが。。。
夜10時に赤城ICから関越に入るも渋川伊香保ICまで僅か7kmの距離に要した時間は約1時間(泣)。
⇒下りとカーブによる単なる渋滞。
それ以降は流れましたが、事故の残骸が至るところに。。。

今回、企画して頂きましたForce B4さんご夫婦、大変お疲れ様でした。
そして、有難うございました。
前回に続き、コーチのkura君さん、有難うございました。
並びに参加の皆さん、お疲れ様でした。

最後に、今回、多くの大学生が全国学生岩岳スキー大会に向けて、
最後の追い込みで団体戦の練習をしてました。
学生の皆さんには、健闘を祈ります。
Posted at 2010/02/22 17:52:50 | コメント(7) | トラックバック(0) | スポーツ
2010年02月14日 イイね!

今シーズン2度目の白馬!!

今シーズン2度目の白馬!!週末(2/13~14)は、今シーズン2度目の白馬へ行って来ました。

初日は栂池高原。
天気は残念ながら曇りでした。
ここは初めて行きましたが、初級・中級斜面が中心でファミリー客
で賑わうスキー場です。
ベースは360度オープンな"広大"なゲレンデで初めてウインター
スポーツをやる方や小さな子供連れのご家族にはまさに最適です。
あれだけ広ければ危険度も皆無でしょう。

当日、どのゲレンデもカチカチでした。。。
山頂付近は視界が悪く、チャンピオンゲレンデ(整地)でひたすら姿勢や
構えを意識しながら大回り・小回りの練習してましたが、固くて疲れました。。。
日本で二番目に長いゴンドラは所要時間20分で貴重な睡眠時間でした(笑)

2日目は八方尾根。
天気は最高のスキー日和に恵まれて、白馬の大絶景が迎えてくれました。
やっぱり何回見ても感激です。
最初に最上部のリーゼングラートまで登って、目前に立ちはだかる白馬三山と記念撮影(写真)。
大半の人が記念撮影に追われてましたが、これは納得ですね。
前日同様、ゲレンデはカチカチで栂池よりさらに固い。。。

当日は、目的の兎平、黒菱の名物コブで練習。
これでもかと凍りついた困難なコブを相手に私は基本の横滑りで1つずつ滑りながらリズムを
速くしていく反復をひたすら練習してました。
しかし、時にはバンクを滑ろうと板を走らせると、転倒⇒滑落。。。(汗)
この斜度でこの深さは正直、辛かったですが、コブの間が長いので練習には最適でした。
(特に兎平は滑り易い。)
結局、1日で兎平と黒菱のコブを合計で15~16本も行っちゃいました(笑)
おかげで足、手、首が痛いし、顔は日焼けで真っ黒。。。
整地も黒菱を中心にリーゼン、兎平、パノラマ、スカイライン等で滑ってました。
本当に良い練習になりましたし、やっぱり八方は最高です。

帰りは温泉でゆっくりして、中央道経由で帰りました。

今回のフォトギャラをアップします。
Posted at 2010/02/15 22:21:22 | コメント(6) | トラックバック(0) | スポーツ
2010年02月07日 イイね!

週末の雪山は事故⇒通行止め⇒類を見ない猛吹雪に遭遇と散々な目に。。。

週末の雪山は事故⇒通行止め⇒類を見ない猛吹雪に遭遇と散々な目に。。。週末の2月6~7日、アルツ磐梯へ行ってきました。
皆さんのブログからも6日(土)はスキー場に辿り着くまでに
苦労した方が多かったみたいですね。
私も被害者の1人です。

今回は、大学の友達とクルマ 2台で行きました。
6日は、東北道の加須IC周辺に集合後、朝6:30に出発。
快調に北上するが、西那須塩原IC出口付近でいつもの渋滞に遭遇。
ハンターマウンテンに行くクルマで大混雑。
那須IC辺りから雪の勢いが増して、いつの間にか雪道でした。
一旦、那須高原SAで休憩して、8時30分を過ぎた辺りで出発。
ここからが事件の始まりでした。


出発後、雪の勢いが増して吹雪へ。
視界が悪い上に明らかに雪道に慣れていないドライバー、チェーン装着の低走行車が密集。
「これは危ない」と瞬時に思って、50km規制にも関わらず80kmで集団を一気に突破したと思ったら、
先に1台がガードレールに突っ込んでました。
突っ込んだクルマを横目に走行すると、自分の後にクルマの影も形も完全になくなりました。
50kmで走行しても追ってくるクルマも現れない。。。
「まさか。。。」と思った瞬間、電話が鳴って、もう1台の連れのクルマから「事故に巻き込まれました」
と連絡がありました。
幸い、目前でスリップして自滅したクルマの破片をクルマのボディ側面にヒットした程度で怪我はありませんでした。
この他にも那須IC~白河ICで立て続けに事故が起きて、通行止めになったのはニュースの通りです。

これにより阿武隈PAで2時間、待機して、11時に出発したが、通行止めで矢吹ICで国道4号へ。
が、大渋滞で進まず。。。
結局、郡山まで1時間以上もかかりました。

ここからが第二章の幕開け。
郡山から国道49号で磐梯熱海を通過(13時30分頃)した直後、視界1m未満?の猛吹雪に遭遇。
時速は、50km⇒40km⇒30km⇒20km⇒10km⇒5kmと徐々にダウン。
ピークは中山峠で時速5km未満で進めず。。。
結局、宿に到着したのは15時。
当然、その日は滑る気力もなく、雪山が嫌になりました。
酒飲んで、温泉入ってゆっくりしてました。

一晩中、雪は降り続いて、次の日(7日)、クルマを見たら。。。
写真の通りに。。。
掘り起こすのが大変でした(笑)

天気も回復して、いざアルツへ行くと、極上のパウダー天国が出迎えてくれました。
積雪1mを記録したアルツはコース整備が追いつかず、営業開始時間が遅れました。
猫魔ポールII (21,24,25コース)に至っては、12時45分に営業開始。
たまたま、開始時間に陣取っていた私は、さっそくリフトに乗って、25コースへ。
すると、2~3人しか滑ってないような極上のパウダーが一面に。
小回りがもう最高の感覚。
これだから雪山はやめれないんです。
昨日のイライラも完全に吹っ飛びましたね。

とは言いながら、整地では内足と構えを意識しながら滑ってました。
大雪でコブがなくなり、練習できなかったのは残念でしたが。。。

今回の雪山は、不運が重なり過ぎました。
私自身、こんなことは初めてでしたが、出発時間が遅かったのがやはり全てかな。

さて、今週はまた長野です。
北アルプスの大絶景が見えるかな。。。バレバレですね(笑)
今度はやさしいコブで練習してきます。
Posted at 2010/02/09 02:24:47 | コメント(7) | トラックバック(0) | スポーツ
2010年01月31日 イイね!

第1回雪山強化合宿

第1回雪山強化合宿帰宅は、今日の0時10分でした(泣)

週末(1/30~31)は、今年も恒例の第1回雪山強化合宿へ行ってきました。
参加者はフラッち♪さん、ぺんぎゅいんさん、シドーさん、kura君さん、Force B4さん、私、
そして、31日参加の中嶋屋宿主さん、湯~助さん。

初日の合宿場は浦佐スキー場。
いきなりスクールの先生方の豪快な小回りに絶句!!

まずは広大?なゲレンデを満喫しながら、いつもの滑走撮影。
今年も昨年同様にkura君さんをコーチに大回り・小回り・コブと多彩なバーン状態で滑り、
色々とアドバイスを頂きました。

以前からの欠点が改善している部分もあれば、今まで気が付いていなかった欠点も指摘頂いて、良い発見もありました。
テーマの内足主導は、最初は違和感ありましたが、最後に感覚を感じるまでにはなりました。
でも、やっぱり難しい。。。
今後、練習してみます。

二日目の合宿場は石打丸山スキー場。
天気は最高のスキー日和に恵まれました。
ここのスキー場は初めてでしたが、アルツよりにぎやかですね。
良い練習バーンもあって、楽しかったですが、コブが。。。(泣)
滑っては板が外れて転倒を繰り返してました(笑)
コブは出直してきます。

今回、教わったことは今後に活かしていきたいと思います。

コーチのkura君さん、有難うございました。
撮影して頂いたフラッち♪さん、シドーさん、中嶋屋宿主さん、有難うございました。
並びに参加の皆さん、お疲れ様でした。

次回も宜しくお願いします。
Posted at 2010/02/01 20:46:00 | コメント(5) | トラックバック(0) | スポーツ

プロフィール

「名古屋遠征!! http://cvw.jp/b/173003/38357831/
何シテル?   08/10 01:01
アウトバック3.0R(D型)からフォレスター(SKE)に乗り換えました。 いよいよフォレスターライフが始まります。 これからドライブに冬のスキーが楽しみです...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2026/1 >>

    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

リンク・クリップ

MARUKA FINAL SPEED GR-γ 17インチ 7J 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2023/04/21 00:12:25

愛車一覧

スバル フォレスター ハイブリッド スバル フォレスター ハイブリッド
2023年9月24日(日)に納車しました。
トヨタ プリウス トヨタ プリウス
我が実家もエコカーブームにのって購入です。 2009年4月中旬に予約して、2009年6月 ...
トヨタ ヴィッツ トヨタ ヴィッツ
家族のクルマでした。 2005年にフルモデルチェンジして、すぐに買いました。 グレードは ...
トヨタ ランドクルーザープラド トヨタ ランドクルーザープラド
2006年9月15日にOUTBACK 3.0Rが納車されるまで乗っていた家族のクルマです ...
ヘルプ利用規約サイトマップ
© LY Corporation