LA AUTO SHOW 2016　リンカーン

今夜もLA AUTO SHOW 2016ナイトを更新しナイト！いけませんね。
FCAグループの次は、フォードグループへレッツらゴー！
しかし、フォード本体じゃなく高級ブランドのリンカーンをご紹介します。



リンカーン・ナビゲーター・コンセプト













３月にニューヨークショウで発表されていたリンカーン・ナビゲーター・コンセプト。
２０１８年にフルモデルチェンジが予定されているそうで、まだまだ先になりますがそれにしてもこんなに馬鹿デカいSUVになるんですかね？詳しいディメンションは不明ながら、現行モデルでもショートボディで全長は５．２ｍ以上、全幅は２．０ｍ以上ですから。
まるでロールスロイスのSUVとタメが張れそうなデザインで、走る棺桶と言っても過言じゃないその存在感。ガルウィング形式のドアは、コンセプトモデルとしてインテリアを見せるためにも思えますが、テスラがモデルXでガルウィングを採用しているところを見ると、別にこのナビゲーターで採用しても不思議はないかと思いますが・・・

MKZ



リンカーンの中型高級セダンであり、ライバルはレクサスGSやインフィニティQ70（日本名フーガ）あたりだろうか？全長は４．９３ｍで、全幅１．８６４ｍ、ホイールベースは２．８５ｍ。
むかしはリンカーン・ゼファーとして販売されていたそうですが、近年ナビゲーターを除いて、すべての車種はMK〇となり、ネーミングを統一している。
エンジンは、V6　３．７リッターを頂点に、エコブーストの４気筒２．０リッターターボや、ハイブリッドモデルも用意されている。

MKX









２０１５年にフルモデルンチェンジされた中型クロスオーバーSUV MKX。おそらくベースは、MKZと同じコンポーネントを使用していると思われる。（ホイールベースが同じ２．８５ｍだから）
SUVというよりは、クロスオーバーワゴンといったほうがしっくりするプロポーションであり、デザインをしている。リンカーン独自のしっとりした高級感で大人しめに仕上がっている。アウディでいうところのA6オールロードクワトロみたいな感じがするが、それよりかはSUVっぽいスタンスなのかもしれない。
インテリアを見ていると、シフトノブがないのにどこでシフトチェンジをするのか不思議に思っていたら、モニター左横にプッシュボタンのシフトを発見。変速はハンドルに備えられているパドルシフトで行うようですが、PやRなんかはボタンで行うようになっている。これ間違えて押しちゃいやすかな？

MKC







小型クロスオーバーSUVのMKC。２０１３年に初めて投入されたモデルで、ライバルはレクサスNXやアウディQ5なんかになるんでしょうね。フォードグループでは、クーガやエスケープと同じコンポーネントを使用しているようです。
このくらいの大きさなら日本でもそこそこ行けそうですが、残念ながら本年をもって日本市場から撤退しましたから・・・

コンチネンタル





リンカーンの最上級セダン、コンチネンタル。歴代コンチネンタルは、押し出しが強くこれぞリンカーン！という高級車デザインだったが、２０１５年に発表された１０代目はずいぶんと細長く端正になってしまった。