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まずは１１７クーペ。
これは本当に初期のハンドメイドモデルです。フェンダーのラインや、トランクの意匠などに職人技がなせるハンドメイドモデルならではの佇まいが独特ですね。
こういう歴史的なスタイリングが、我がビークロスにも息づいていることが伺えます。

いすゞファンにとっては有名なサイト「ＩＳＵＤＡＳ」で告知されていた「いすゞヒストリックミーティング」に初めて参加いたしました。
途中中央道に接続した「圏央道」を使って、久しぶりの群馬だったのですが、予想したよりも時間がかかりあまり圏央道全線開通の恩恵を受けることが出来ず、少々調子が狂い気味でした。

今回は、古いクルマはべレット１８００ＧＴを筆頭に、ハンドメイドの１１７クーペ、黒塗りの（ってハイヤーではないですが）フローリアン、初代から３代目までの歴代ジェミニに、初代＆２代目ピアッツア、ＰＡネロ、そしてビークロスにビッグホーンと最新にして最後の乗用車アクシオムが勢揃い。おまけではないですが、今回場所を提供されたこんにゃくセンターのオーナーさんと建設関係の方がお乗りのエルフまで揃い、上州版いすゞオーナーズミーティングとなりました。
配列は扇状に２列に配置され、年式が古い順と各車種ごとにうまく整列し、撮影会も同時に開催されました。（こんにゃくセンターに中に特設のプリントアウトコーナーがあり、ここでデジカメの画像をプリントして額縁に飾る粋な演出もありました）
まったりとした日曜日に、ちょっと粋なミーティング。
６月に開催されたいすゞオーナーズミーティングに参加できなかった者にとっては、久しぶりのいすゞオールドカーを目の当たりにし、目と心のいい保養になりました。
主催者の方、関係者の方々には大変お世話になりました。
来年は、年度末明けに我がビークロスオーナーズクラブＶＳＱでもミーティングをしますので、ぜひお越し下さい。

ではこの後ヒストリックカーの面々を撮影したギャラリーを公開していきます。

やっと本日のお題に…
辿り着いた先は、上州下仁田です。旅の目当ては、下仁田のねぎとこんにゃくの調達です。ねぎは我が家に、こんにゃくはｓａｋｂｏｍさんのために？？？？
余談はさて置いて、今日はいすゞヒストリックカーミーティングが下仁田こんにゃくセンターで開かれるので参りました。主催者のブログにはビークロスオーナーも来場されるとのことでしたので、これは行かねば！と。
下仁田ＩＣを降りる際に、やっとこさピアッツアに遭遇いたしました。このシルバーのノーマル車は、コンセプトカー「アッソディフィオーリ」を髣髴させる近未来的でエレガントな佇まいがいいですね。それに結構速い。
では次は、ミーティングの模様をお伝えいたします。

朝も早よから、せっせと火を付け…
いいえ、放火じゃないです、仕事で炉に火をつけて、洗濯もさせられて、なんだか部活のマネージャーみたいですが。

朝６：３０から８：３０までの工作活動を終え、近所のファミマに立ち寄りお気に入りの伊藤園「充実野菜」と、最近のＭｙ　ヒット商品「塩バニラ」を５個お買い上げ。

その後、駐車場を見ると隣りになんと！ＵＢＳ７３のビッグホーンが。しかも超希少な５速マニュアルのハンドリングバイロータス。いや～朝からエンスーなビッグホーン乗りに遭遇するとは。やっぱり早起きは三文の徳。いや五速の蓮（ロータス）。

この出会いから今日は久しぶりにアクシオムの修理をしたり、あの「ひひょうの会」も突如実施したり、怒涛の休日を過ごす羽目になりました。まぁ「充実野菜」を飲んでいるんですから、少しは「充実な休日」を過ごさなきゃ！