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日産マーチが誕生２５周年を記念して、人気カラーの復活を企画したそうな。
デザイン、特にボディーカラーに注力する日産らしい企画だし、現行マーチはマイナーチェンジごとに新色を追加して差し替え、商品力の向上を図ってきたのでいい企画だと思う。
そう思う自分も、とりわけボディカラーに関しては相当なこだわりがある。
ボディカラーを選ぶことは、自分のクルマに対するデザインセンスを問うていると思うし、さらにインテリアとのコーディネートを考えると非常に難しいものだが、面白いと思う。
現在の国産車ってボディカラーの選択において、コンパクトカーなんかは女性の選択が多いのでエクステリアカラーは多いものの、インテリアカラーまで含めるとその選択幅は、海外の名だたるブランドに比べればちと狭いかと思う。
また日本の場合、クルマを選ぶ際にボディカラーのために納期をかけたり、オプション料金をわざわざ払うことは敬遠する傾向にあると言われている。乗る方は納期が早い方がいいという利点と、売る方の販売実績が稼げる利点があるし、後ほど乗り換える際に、色によりリセールバリューに差が出るので、それらを考えるとおなじみの色に落ち着いてしまうのかと…
その点、ＢＭＷなんかは標準で１０色以上のボディカラーと５色くらいのインテリアカラーが選択できるし、インディビジュアルなるスペシャルオーダーを注文すれば本革やパネルの材質まで細かく指定できる。こういうことってプレミアムブランドでは顧客の嗜好に応えるべく必要なことだと思うが、日本の高級車と称するクルマの多くは、法人需要も鑑みて定番の色がお決まりで、内装もせいぜいブラックかベージュが定番となって、本当にそのクルマのキャラクターを考えると、もっと選択肢があってもいいと思っても、悲しいかな台数が履けないことから、残念ながら選択肢が少ないのが現実である。
マーチのような企画は、女性中心のユーザーの支持があるからこそ出来る企画だと思うが、こういう企画がもっと男性オーナーの多いクルマであってもいいと思う。
Ｚなんか８色のボディカラーがあって、内装にブラック、オレンジ、シルバーがあり、以前より選択肢があってなかなかやるじゃないかと思っている。それにマイナーチェンジごとに特別塗装を施したプレミアムカラーの新色設定があるが、これを今度フルモデルチェンジする前に、最終モデルにすべて復活させて限定車で売り出したりしたら面白いと思う。
最近、ちと低迷の日産デザインであるが、ボディカラーに関しては意欲を感じる。さすが、２５色を設定したビークロスのデザインを担当したスタッフが移籍したことが影響しているのかはわかりませんが、こういうことを継続して、日本車のデザインを少しでもよくして欲しいものである。