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アウトバーン紀行　実はまだありますた。聖地巡礼ニュルブルクリンク。
今回は広大なニュルブルクリンクの中でも、ノルドシェライフのエスバッチとGP南コースの２か所をピンポイントで巡礼してきました。


はじめにどこがどこだかわかないまま、アウトバーンを降りて一般道をニュルブルクリンク中心地へ向かいながらとおりすがったコーナー。あとで調べるとここはノルドシェライフのどこかのコーナー。
日曜日の午前１０時前。ギャラリーがいたのでちょっくら立ち寄ってみました。


どこかで見たフェンス。


せっかくのアウディR8のスポンサー看板にも、落書きが…ドイツをはじめヨーロッパって落書き多いぞ！大学の教授が日本は看板ばかりで景観が汚いっていうけど、ドイツだって落書き多くて汚いぞ！よく見ろ！教授！


中心街へ向かう途中、またまた通りすがりの寄り道。テストセンター街へ。
どこかのメーカーのショールーム？ポルシェカレラGTとフォードGT４０が！！めったに見られない２台が揃いもそろって！


ブリジストンのテストセンター。


そして中心街へ。BMW　Mのギャラリーでしょうか？


わからないまま辿り着いたニュルブルクリンクトゥーリストドライバーズエントランス　BMW　Mセンター。


出走待ちのクルマたち。８６多かったです。


日曜の午前はいつもこんなに混むんですかね？


メガーヌRS多し！やっぱりニュル最速のFFの称号のせいなんでしょうか？


このゲートから出走じゃ！


BRZもアタック！


コースコウションなし！いまんところ・・・


ゲートには係員が黄色いベスト来てチェック！


サーキットから目を離せば、ホントにのどかな田園風景。


でもエスバッチのコーナーへ移動すれば、そこは戦場じゃあ！


バイクも平気で混走。後ろっからカマロがおカマ掘りそうなくらい接近じゃ！


ジープも混走。場違いな気が…でもいいぞ！がんがれ！！


一般走行でも日曜日のせいかスナックスタンド開業中！


スイフトもアタック！


あの現代の名工がここでチェックしたであろうZ34も…これが一番見たかった。

秋の夜長でまだまだあるぞ！とアウトシュタット。
では続きを…


池の中の橋。回る植木鉢。こういうのがドイツ流なんでしょうね。


これがアウトシュタット内にあるホテル。格式あるホテルの佇まい。今度来たら泊り…おい、今度はないぞ！お前！


ガイドによる庭園案内。所々で止まって、事細かに説明していましたね。たぶん…




スーパーカーブランドランボルギーニは、お化け屋敷の監獄の中。展示車両はこれだけ。マジっす！
いっそ、ゾンビか砂かけ婆でも出したらどうかね？




シェコダの館は一転して明るくクリーンな空間。でも展示されていたフラッグシップセダンには、旧東欧諸国や中国など、共産圏で幅を利かせられそうな厳つさがありますね。




お次はセアトの館。遠目にはシンプルでカジュアルな建物なんですが、入口に辿り着くとドギツイ真っ赤なドアミラーオブジェが…


セアト版up!のMii　フロントフェイスとテールゲートが専用設計である以外は、まんまup!でした。




庭園へ戻るとこんな光景に出くわしました。誰かやりませんか？アウトシュタットでボクと…


ポルシェ製V16気筒エンジンを拝みながら次へ…


歴史館へ…まずは初代ビートルがお出迎え。VWの基礎中の基礎を作ったクルマですから。


ビートルの生産過程。


子供たちはこの館でクルマのお勉強をするんですね。


工房も併設されていました。


上階へ上がり、１９１２年製のブガッティから見学開始。ここでもガイドさんの事細かな説明が…
それを熱心に聴くお客さんも凄い。




MGやランチアなど他のグループ、ブランドの歴史ある名車も展示されていました。


ポルシェのトラクター


メッサーシュミット


そして日本人として誇りに思う、本田宗一郎さんへ…S600の展示があるとは思いませんでした。


初代アウディクワトロ。一番初めてボクが知ったアウディであり、現代のクワトロ復活を渇望しているのもボクです。


VWグループの今を築いた偉大なるクルマたち。


初代ゴルフ


ポルシェ９１１


金のビートル


VWマイクロバンとバギー




新旧ポルシェ。９１１ターボとカレラGT


スポーツカーのコーナーには、ジャガーEタイプとフォードムスタング。


お化け屋敷にはなかったランボルギーニカウンタック。このくらい敬意を表して展示しなきゃ！


まさにランボルギーニの展示はこうかくあるべし！イエローのミウラが映えている！


日本で発売されることのなったアウディA2。コンパクトカーなのにオールアルミニウムのスペースフレームを組む、ベンツ初代Aクラスを凌駕していた革新性。なんで売らなかったのか…


アウトウニオンGP　TypeC　アウディの前身アウトウニオンのレースカーです。


庭園のミニサーキットを見ながらアウトシュタットでのそそくさした土曜日のどんよりした午後は終わりを告げました。とさ。

９月１４日　土曜日　午前雨、午後どんより曇り　夕ざざ降り雨　な日にドイツ北部のウォルクスブルグにあるVWグループのテーマパーク「アウトシュタット」へ行ってきた模様を…





駐車場からウッドデッキの通路を経て、エントランスへ。ここでチケットを購入し、庭園へ入ります。
ちなみにチケットは１日大人１５€です。ドイツにある主要カーミュージアム＆テーマパークとしては高額ですが、これから見て頂ければ、その広さ、多種多様な展示からするとそのバリューは相当なものかも…


いきなり池、そして野音を彷彿させるコンクリート製の建造物。この時点でやられました。



なんなんだこのタワーは…



タワーに潜入！



VWだけでなく、セアト、シェコダ他VWグループのクルマが一堂に会してタワーで納車待ち。



こちらの新車引き渡しホールでタワーに格納されていたクルマが引き渡されます。



ホールではゴルフGTI＆GTDがお出迎え！



２階に上がってこちらで納車引き渡しを待つようです。ディスプレイに「何時何分　誰々様」と表示され、呼び出しがあるそうです。それまで館内のレストランで食事をするか、ショップでお買いもの。



でもカタログマニアな人たちは、VW・アウディ・セアトのカタログのほぼすべてがテイクアウトできます。ただし高額すぎるR8やベントレー、ランボルギーニのカタログはございません。それでも珍しいヨーロッパでしか売られていないクルマのカタログがゲットできます。



これが１階で行われていた新車引き渡しの儀。ドイツでは工場直接引き渡しが慣例のようです。



煙突に萌えるボク。水面に映ればさらに萌え上がるボクの工場炎！



VW館へ入場。Theビートルカブリオレのエクスクルーシブ仕様がお出迎え。



やっぱりゴルフGTI＆GTDがダメ押しで揃ってます。



最新タブレット絵本で歴代ゴルフをお勉強できます。



GTI　REDローアングル。かっこええぞ！



説明員さんがお子と一緒に知育に励む光景。一所懸命な姿に感心！





Think　ｂlueのコーナーでさらにパワーウォールを使ってグローバルな教育が受けれます。



庭園内のカフェはエコでさらにオサレでした。



秋にあじさいが…珍しか！



そして話題のアウディブースへ…



光る球体を受け取り…



エスカレーターを上ると…



アウディお得意のアルミ製スペースフレームが…





A1のeTRON(EV)や、RSモデルが展示されています。



アウディデザインによるクワトロコンセプトのデザインスケッチ。これがボク一番のお気に入り！



アウディコネクトの説明はさながらプラネタリウムっす！





アウディプラネタリウムを鑑賞し、



トイレもアウディ調でブースを後にしました。ここまででお腹満腹なんですが…次に続く。

フランクフルトショウを終え、９月１４日・１５日にフランクフルト空港からレンタカーを借り、２日間みっちりアウトバーンを走破して怒涛のドイツカーミュージアムツアーを決行いたしました。

ルートは…
９月１４日　
８：００　　フランクフルト空港発
初っ端からナビのトラブルで、３０分空港内を彷徨い、さらに２０分アウトバーンのパーキングでなぜかBMWのSOSコールを押して、えらい目に…
１３：００　当初ニュルブルクリンクへ行く予定がVWアウトシュタットに到着！（方向が違い過ぎるぞ！）
１３：００～１７：００　アウトシュタット見学
１７：００～２１：００　アウトバーン走行し、フランクフルト市内ホテルへ

９月１５日
８：００　フランクフルト市内発
９：５０　ニュルブルクリンク到着
１１：３０～１５：００　アウトバーン走行し、シュットゥガルト市内
１５：１０～１６：１０　ベンツミュージアム見学
１６：３０～１７：３０　ポルシェミュージアム見学
１８：００～２０：３０　アウトバーン走行し、フランフルト空港到着し、無事返却（ただし３０分超過）


フランクフルト空港ではあまりにも広すぎるので、カーレンタルセンターってのがターミナルごとに
あります。ボクは第１ターミナルのセンターでハーツレンタカーから借りました。
日本でHISにて事前予約です。


今回走行距離１５００ｋｍを共にしたBMW３２０ｄツーリングｓport


事故処理とパトロールに向かうBMW５シリーズのポリス


ドイツ版オービス


祝！？２００㎞/ｈ　超過！もちろん違反ではないぞ！


やたらと多かった工事区間。幅がわずか２．０mになるので追い越し難し！


のどかに広がるワイン用のブドウ畑と、風力発電用風車。


感激してしまったポルシェ９１１をけん引するポルシェカイエン！

アウトシュタットとベンツ＆ポルシェミュージアムのレポートは明日以降！

先日、とある国家試験に合格し、年度末のこのくそ忙しい合間を縫ってとある海外遠征のお許しを得ることができました。
そのショウのタイトルは…「83e SALON International Del' Auto and Accessoires」
インターナショナルなモーターショウであることは確かですが、８３回目もあるショウとははて？
３月５日から開催されるスイスはジュネーブで開催されるモーターショウです。
世界５大モーターショウでデトロイトショウと並び毎年開催され、しかもフランクフルトショウ、パリサロンとならび規模が大きいショウとして有名です。しかし、寄りによって日本じゃくそ忙しい年度末に開催するのでおいそれと行くことができませんでした。
先月下旬、件の国家試験の合格通知が来た翌日からフライトスケジュールをHISやエクスペディアで検索しまくり、予算とスケジュールとにらめっこしながら算段すること３日。次に様なスケジュールで遠征することにしました。
３月７日
　１：３０　羽田発　→　６：２０　シャルルドゴール空港着　乗換　８：００　→　９：１０　ジュネーブ着
　１０：００～　終日　ショウ見学
３月８日　
　予定は未定
３月９日
　７：３０　ジュネーブ発　→　８：４０　シャルルドゴール空港着　乗換　１０：２５　→　１１：５５　ミュンヘン着
　午後　BMW　World及びミュージアム見学＆どっかを観光
３月１０日
　７：１０　ミュンヘン発　→　８：５０　シャルルドゴール空港着　乗換　１１：００　→　
３月１１日
　６：５０　羽田着　　　

初めてのスイス・ジュネーブながら、前回と同じフランス・パリを拠点に移動するのと、ショウ見学の次にはお約束？になってしまったドイツメーカーの博物館見学。今回はBMWにしました。
スイスに行くならチューリッヒまでの直行便にするとか、ミュンヘンに立ち寄るならフランクフルトを拠点にする手もありましたが、自分が検討した中で一番安くてギリギリながらスケジュールの都合がつくのがエールフランスを乗り継ぐこのスケジュールでした。それに深夜便ながら羽田発着で行けるのも便利でいいし、ジュネーブに到着したら空港に直結しているショウ会場にそのまま行けるのも大変都合がよろしいです。
相も変わらず格安航空券が有効となる最低滞在期間４日での無理・無茶・無謀スケジュール。
まぁ、年度末に行くのだから仕方ないッちゃないですが、やっぱり…

今回のジュネーブショウでは、すでに報じられているようにアルファロメオの４C市販車のワールドプレミアムはもちろん、ジュネーブショウならではの現地カロッツエリアの出展もあり、今までのショウにはないクルマ業界の社交界的な趣に注目して見てきます。
これで世界５大モーターショウ制覇の野望は、足掛け１２年目にして達成することに。あぁこれで野望も最後となるのか…感慨深いと言えば感慨深いかもしれませんが。
でもこうしてこの時期しかやっていないから行かなくちゃと奮い立つものがなければ、普段時間が取れそうで取れない自分としては海外なんて行くことができませんね。ホントはもっと２０代に色々と行きたかったし、周りからはくそ忙しい時期にわざわざ行くかねとか、ヨーロッパにたった４日しか滞在しないなんてあきれるとか言われますが、こうしてむちゃくちゃながら行くことができるだけでもめっけもんかもしれません。
またパリサロンに続き、現地からちょっと時差遅れはありますが、ショウのレポートをするので、このクルマが見たいとか、このブースはどうなっているの？ってのがあればリクエストにお答えいたします。
では来月、達成と最後の遠征にいざ！