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パリサロン２０１４　究極と至高の華　フェラーリとランボルギーニを・・・


フェラーリ４５８　スペチアーレA
フェラーリがここパリサロンで出してきたのは、４５８シリーズの最後の限定車と言われているスペチアーレA。フェラーリ特有のイエローのボディカラーに、ブルーとホワイトのセンターストライプ。ハッとさせられますね。








最強の自然吸気V８エンジン。これが最後とも噂されていますが・・・グリジオコルサの５本スポークホイールの奥に潜むセラミックブレーキ。さりげなく凄みがあります。


ランボルギーニアステリオン
ランボルギーニからは、アステリオン。ジュネーブショウで登場したウラカンにV10エンジンに３モーターを組み合わせ９１０ｐｓを発揮する超ド級のハイブリッドスーパーカーです。




名車ミウラを彷彿させるボリューム感溢れるボディ。




ウラカンとの競演も凄いです。やっぱりスーパーカーはイタリアですね。

パリサロン２０１４　トヨタに続きレクサス。ネタが少ないことをご勘弁を・・・


RC　F
日本でも発売になったレクサスのブランニュークーペ、RC。そのスポーツモデルRC　F。
RCのノーマルは展示されておりません。
このRC Fはカーボンパッケージでボンネット、ルーフ、リアスポイラーがカーボンになっていました。
メインではありますが、ボディカラーがホワイト、カーボンパッケージとは言えあまり華がないですね。
もう少し派手なボディカラーにするとか、ノーマルのRCも併せて展示するとかしてもよかったですね。




NX３００h
こちらも日本では夏に発表・発売されたNX。
しかし、日本で話題になったダウンサイジングターボNX200tは一切展示されず、ハイブリッドモデルNX300hのみ。欧州でも２００ｔは販売すると思っていたのでちょっと意外でしたね。


ヘッドマウントディスプレイを利用したバーチャルリアルティのコーナー。
何が映っているのか？

とレクサスの紹介はどんなにやってもこの程度しかありません。
う～ん、RCブランニューという話題もあるのに華がないのはどうしたことか？
これじゃヨーロッパでレクサスの存在価値がないですね。残念です。

昼下がりの午後、いかがお過ごしですか？黄昏どきになりましたが、パリサロン２０１４　トヨタのブースでもいかがでしょうか？


１０月４日　１７時過ぎ　トヨタのブース。疲れまくっている中立ち寄りましたが、そこで繰り広げられているのは女性スタッフオールスターズによるトヨタダンス！？みんな揃って綺麗にダンシング！かと思いきや、振り付けバラバラ、踊っている方は恥ずかしいよりもやる気が失せている気が…
ゆえにトヨタのブースは失笑の嵐・・・


C-HRコンセプト
トヨタがジュークをはじめ、プジョー２００８、ルノーキャプチャーなど欧州でトレンドとなっているコンパクトSUVへの対抗馬として出してきたのが、C-HRコンセプト。
いまの段階でコンセプトカーですか？ちょっと出遅れ気味なんじゃないですか？
市販前提車をプロトタイプのコンセプトカーで出すならわかりますが。しかも３ドアクーペのコンセプトカーなんか出しているところを見ると、これはまだまだ市販を本気で考えているのか疑問に思えてくる。出すならこのコンセプトをちゃんと具現化するか、市販前提車を出した方がいいですね。




一応ハイブリッド車のようです。トレンドのダウンサイジングターボも想定されいるんでしょうか？
市場を牽引してきたジュークでさえ、１．２リッターのダウンサイジングターボをモデル後期に市場投入しているくらいなので必要でしょうね。




FCV
実は日本では１１月から市販される燃料電池車FCV　MIRAI。
このFCVを市場投入する決断は大したものです。従来の燃料電池車はスタックを積載するスペースが大きくて不恰好でしたが、ようやく一般のセダンでも違和感なく、しかもきちんとFCVであることを認識できるデザインで出してきましたね。
インテリアは見れませんでしたが、プリウスをはじめとするハイブリッド車で先行してきたわざをFCVでもいかんなく発揮して市販することでしょう。


アイゴ










トヨタブースを占領するアイゴたち。色もデコレーションも多彩。キーンルックもバッテン描いてやりますね。プジョー１０８、シトロエンC1よりもヤングですが、一歩間違えると一番子供っぽい車になるところをギリギリ踏みとどまっていますね。




パーソナルカスタマイズはこのアイゴでも展開されているようです。インテリアも色々できるようになっていますね。


i-ROADは専用のコースを設けてお披露目でした。


地味なMPV、セダン、LCVコーナー。




ハイラックス
ハイラックスはここ欧州でも健在。タイをはじめとした東南アジアに投入しているモデルとほぼ同じデザインです。日本ではラインナップから消えたので、新しいけどある意味懐かしさを感じますね。
もうちょっと骨太なデザインでもいいような気がします。

今夜のパリサロン２０１４は連投３弾目　ホンダ！


新型CR-V（マイナーチェンジ版）
４代目CR-Vのマイナーチェンジ版。欧州仕様では、１．６リッターのディーゼル仕様が用意され、しかも９速ATと組み合わされています。
このマイナーチェンジ仕様は、今後北米や日本仕様でも実施されるようです。
ただし、ディーゼル＋９速ATは欧州だけのようです。


新型HR-V
こちらはヴェゼル改めHR-V。日本でもHR-Vって売ってましたが、ここ欧州ではヴェゼルにHR-Vの名を冠しています。日本ではセールスでもリコールでも有名になったハイブリッド仕様がありますが、欧州仕様ではやはりディーゼル？詳細はよくわかりませんが・・・




新型シビック（マイナーチェンジ版）
シビックもマイナーチェンジ。フロントフェイス、テールランプを中心に意匠変更。またスポーツ仕様も追加設定されました。










シビックTYPE-Rコンセプト
シビックTYPE-Rもマイナーチェンジ版にて登場。他のシビックと同じブルーのボディだったので分かりづらいですが、巨大なリアウィングはテールランプと一体化されより強調されていましたね。
来年市販予定のようですが、このまま出るのか？そしてルノーメガーヌRSのニュルブルクリンクFF最速の座を奪取できるのか？
それと日本仕様の登場は？色々と期待のかかるTYPE-Rですね。




シビックWTCCモデル
シビックのWTCCカー。TYPE-Rが投入されるわけはこのクルマのおかげかも・・・


初代F1モデルRA271も展示中。


来年F1に復帰することを予告する展示。


マクラーレンと組んで参戦していた第二期F1時のエンジンも展示。

F1への復帰、シビックTYPE-Rの投入などニュースあるホンダですが、イマイチブースの盛り上がりに欠けています。ガンバレ！Do you have a HONDA!

パリサロン２０１４　日産に続く日本車は？be a driver MAZDA！マツダです。


マツダのブースは、例によって例のごとく、ソウルレッドプレミアムマイカ一色。すべてのクルマが真っ赤か！


マツダ３アイスレーサー
マツダ３＝アクセラをベースに氷上レース用に開発されたアイスレーサー
Andros Trophy（アンドロス・トロフィ）の2013年シーズンに参戦した氷上ラリーレーサーです。


マシンは、専用のチューブラースチールフレームを利用し、見たところノーマルのアクセラと比べホイールベースは遥かに短いようですね。


これももちろんソウルレッドプレミアムマイカ！？


そしてやはりこのベアシャーシが展示されていたのなら・・・


マツダロードスター
やはりこのクルマでしょ！欧州初展示。しかもこのロードスター、日本で発表されたのと違います。
それは単に右ハンドルが左ハンドルになっただけじゃないっす！








違うところは、１６インチが１７インチホイールであること。そしてドアミラーがボディ同色であること。
またこのパリサロンではエンジンは１．５リッターであることが発表されました。




おまけ。ブース裏のパネル展示もどうぞ・・・
ちなみにマツダ２＝デミオの展示ありませんでした。あしからず。