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１１月１１日、日産スカイラインの発表会があったので横浜みなとみらいにある日産ＧＨＱ（グローバル本社）へ行ってみてきました。
ホントは、会場に入れないと思い、２Ｆのガラス越しに発表会の模様を見ていました。




ＧＨＱに着いた時、ギターとバイオリンの演奏が…


演奏が終わるとトークショウ。中央にバイオリンを演奏していた寺井さんという女性バイオリニストがいて、右端に本日の司会者ジョン・カビラ＝川平慈英のお兄さん！本名：川平慈温さん、左端は今回のスカイラインの開発を担当された女性マネージャンさんのようです。


カクテルとかオードブルが用意されてましたが、会場に入れない人たちはよだれを流してみているしかない？
ここで、２Ｆにいたギャラリーの皆さんの声を聴くと、やっぱりネガティブな意見が…
ケンメリのスカイラインじゃないとか、インフィニティマークをさしていうなんで豚の鼻が…とか。
それぞれの世代にそれぞれのスカイラインの思いが強いせいでしょうか？


で、８時を過ぎて帰ろうと思ってダメもとで近くにいた日産のスタッフに「今から下で見れます？」と尋ねると意外にも「どうぞご覧ください」まぢで！！！！と１Ｆのギャラリーへ降り、出迎えてくれたのが、歴代のプリンスセダンとスカイラインセダン。

で、いきなり全色紹介！８色すべてどうぞ…

ブリリアントシルバー

ダークナイトグレー

スーパーブラック

ラディアントレッド

ＨＡＧＡＮＥブルー

ガーネットブラック

プレミアムブラウン

クリスタルホワイトパール


インテリアを覗くと、スマートフォンタッチのタッチパネルが上下２段で用意。
しかーし、押しても動かない！このクルマは作動させないようにしているようです。
でも、アメリカで発売前にこのタッチパネルが作動しない不具合があったとの情報がでまわっていたようです。日本発売では大丈夫なのか？










ＢＯＳＥ装着車に乗ると、ＢＯＳＥ社から担当者が派遣され、室内でリスニングの解説をしてくれました。スピーカーの配置を説明し、タッチパネル内での操作をして、ＢＯＳＥが調整したリスニングモードでｉＰａｄに収録されている圧縮音源を視聴させてくれました。実にクリアで、重低音もかなり音量が高くても音割れせず聞けます。やはりスカイライン専用の設定ですね。


会場内には志賀ＣＯＯさんや、

ジャーナリスト・評論家のセンセイ、確認できたのは伏木さんと千葉さん。

そしてチーフクリエイティブオフィサーの中村常務がおられました。
ちなみにわたくしが作成したビークロス本、廻りまわって中村さんに手渡っているそうです。
でも日産の新車発表会の場でいすゞの話はしない方がいいので、あえてお会いしませんでした。


なぜかテールエンドにインフィニティマークはつかず、ガーニッシュにＳＫＹＬＩＮＥの文字が…

とまぁ色々賛否両論多い新型、新生スカイラインですが、最後にボクの意見を…
インフィニティマークを付けるの、これは賛成です。なぜか？これはインフィニティブランドとして作られたクルマであるし、デザイン言語がインフィニティだから、もうこれ以上日産ブランドとして売っていくのは商品としても、デザイン的にも整合性が取れないからです。
でも、スカイラインとして日本市場で残すのは賛否両方。やっぱり日本でプレミアム別ブランドの展開は難しいし、車種単体でのブランドで来た歴史があり、その中でもクラウンに次いでスカイラインは日本でも有名なブランドだからでしょうね。
すでに３月のジュネーブショウから実車を見続けていて正直慣れまくっているせいか、新鮮さはないですが、意外にもレクサスの方がＩＳはじめアバンギャルドになり、このスカイラインの方がスマートでオーソドックスに見える。しかもディテールに映える品質もレクサスよりも高いものを感じさせます。
でもこれが受け入れられるか、非常に未知数です。
日産はせっかく持っている持ち駒を生かしてこなかった。まぁ消費税の税率上げ前の駆け込み需要にはそれなりに対応できそうだが、それでも納車開始が来年３月というおかしなもの。
最近の日産は、ホントどうしたものか？ブレを少なからず感じます。