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１１月になっちゃいましたが、それでもまだまだフランクフルトショウ2017レポート続行いたします！
今夜でＶＷグループの第３ホールは終了いたします。
最後のブースは、シェコダとセアトでございます。日本ではどちらも正規輸入されていないので、なかなか馴染みはありませんし、一昔前はＶＷやアウディのおさがり的なデザインのモデルを市場投入していたので、イマイチピンと来ないかも知れませんが・・・

シュコダ
Vision Eコンセプト









チェコスロバキアに本拠地を持つシュコダ。上海モーターショウでワールドプレミアムとして発表したコンセプトカー　ＶＩＳＩＯＮ Ｅを展示してきました。
ＶＷグループ全体で推し進めているＥＶと自動運転技術をこのコンセプトカーでも提示しており、パワフルなモーターは、最高速180km/hの性能を発揮し、大容量のリチウムイオンバッテリーが、1回の充電で最大500kmを走行できる性能を想定しているそうです。
ボディサイズは、全長4645mm、全幅1917mm、全高1550mmのクロスオーバーモデルで、やっぱりＥＶとクロスオーバーって組み合わせは、パッケージ的にあっているんでしょうね。
ちなみに自動運転技術はレベル３なので、アウディのような完全自動運転を目指したコンセプトではないようです。メーカーとして身の丈に合ったコンセプトを提案しているようです。

ゴディアック

ビジョンＳとして市販前にコンセプトカーを提示し、市販されたゴディアック。２０１６年に登場し、ＶＷのティグアンオールスペースとコンポーネンツを共用しています。結構デカいＳＵＶです。

セアト
アローナ







カタルーニャ州独立で揺れるスペインを本拠地とするセアト。
ＶＷグループのＭＱＢのプラットフォームを利用したＢセグメントのコンパクトクロスオーバーモデルアローナ。ＶＷのＴ－ＲＯＣとも兄弟になるようですが、こちらの方が若干小さく見えますね。
アローナにはＦＲというスポーツモデルも用意されています。

ＶＷグループの中では、シュコダ、セアトともに航空会社でいうところのＬＣＣみたいなエントリー層にターゲットを見据えた展開を図るメーカーですが、最近はＶＷグループの中でも、ＶＷやアウディのおさがり的なモデルではなく、ＶＷやアウディと同じくらい新しいメカニズムを展開し、デザインも独自のテイストを出してきましたね。今後、ＥＶや自動運転技術をどのように市販車に反映させていくのか？その動向に注視したいですね。