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迷宮第５ホール、引き続きイタリア車で行きます！
マセラティに続き、フェラーリどうでしょう！東京モーターショウはパスしたフェラーリですが、フランクフルトはちゃんと出席し、ワールドプレミアムなモデルも用意しておりました。その名は「ポルトフィーノ」でごじゃりまするう！
ではどうぞ！

ポルトフィーノ













フェラーリのエントリーモデル「カルフォルニアＴ」の後継車として登場した「ポルトフィーノ」。
２＋２でありながら、リトラクタブルハードトップの機構を持つオープンモデルである点はもちろん継続され、エンジンもＶ８で３．９リッターのツインターボ。確かにＶ１２が頂点であれば、Ｖ８なんて入門編だとは言えますが、見た目の印象はかなりデカいのであります。フロントマスクは理路整然とした構成主義的なＬ型ヘッドライトに、バンパーグリルデザインなのに、テールエンドに回ると丸形のランプとやや情緒的なイタリアンデザインになり、結構アンバランスにも思えますが、それでも許されるのがフェラーリってことか？しかし、テールエンドのバンパーに食い込むデュフェーザーの処理がやや腰高に見えてしまい、せっかくのフォルムが台無しになっている感が否めませんね。
プレスデーで間近に迫れたものの、コクピットに座ることはできませんでした。残念。インテリアはどこかのｗｅｂでご確認くださいまし。




フェラーリは今年創業７０周年になります。そして、フェラーリにサプライヤーとして参加した名だたるメーカーも堂々とその名を出しておりました。

今夜もやって参りました、フランクフルトショウ2017レポートのお時間です。いかがお過ごしでしょうか？
第５ホールのプレミアメーカーの迷宮に入って、果たしてこの迷宮から脱出できるのか？まぁまだまだありますので、どうぞごゆっくりお迷い下さい。
今夜のブースはイタリアはボローニャ発の高級車ブランド、マセラティでございます。
日本でも空輸されてそのまま成田空港の倉庫で発表会となったギブリ、グランツーリスモ、グランカブリオのマイナーチェンジ版がフランクフルトショウのワールドプレミアムとして発表されておりました。

ギブリ2018モデル

















フロントマスクやヘッドランプのデザインが変更され、ヘッドランプにはアダプティブフルＬＥＤが採用し、そのほかに車線を逸脱しそうになった際にハンドルが戻るレーンキープアシストやアクティブブラインドアシストなど自動運転支援技術をレベル２に適合させるべく安全性を向上させている。
さらにエンジンは、Ｖ６　３．０リッターの直噴ターボに変更したりしている。
この他、グレードにグランルッソ、グランスポーツを設定し、よりプレミアムな展開を図っている。

グランツーリスモ2018モデル




グランカブリオ2018モデル





２０１４年に発表されたコンセプトカーアルフィエーリの量産化が予定されていたため、一度生産が終了されていたグランツーリスモとグランカブリオが復活し、マイナーチェンジされた。
本来ならアルフィエーリに採用されるフロントマスクが、今回のマイナーチェンジでグランツーリスモとグランカブリオに採用された。
そのほかに、インテリアでギブリに採用されている８．４インチのインフォマティックなども採用されている。