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フランクフルトショウ2017レポート、引き続き第９ホールからサンヨンに続いて、ＫＩＡをご紹介。
ヒュンダイグループの一員でありながら、元ＶＷグループのデザイナーであるペーターシュライヤー氏がデザイントップに就任し、ヒュンダイと並んでデザイン力の高さを誇る商品展開を図っています。今年は、ＧＴコンセプトを量産化した５ドアファストバックの高級車スティンガーとコンセプトカーＰＲＯＣＥＥＤを発表してきました。

スティンガー



ペーターシュライヤー氏自らがチーフデザイナーを務めたＧＴコンセプトを基に、５ドアファストバックとして市販化したのがスティンガーである。ライバルは、アウディＡ７やＢＭＷ ６シリーズＧＴ、ＶＷアルテオンが当たり、今までＫＩＡにはなかった高級セグメントのクルマであり、ライバルに負けない流麗で一目でＫＩＡブランドであることが判るキーデザインを打ち出し、欧州でライバルに互角に戦える性能を兼ね備えている。
全長4830㎜、全幅1870㎜、全高1400㎜、ホイールベース2905㎜で、コンポーネンツの多くは、ヒュンダイグループの高級ブランドジェネシスＧ８０をベースに使っている。
とにかくファストバックでありながら、スポーツカーに迫る低重心のデザインとなっている。

ＰＲＯＣＥＥＤ











マツダの魂動デザインで採用されたソウルレッドクリスタルに近い深紅で、真っ赤なバックに、真っ赤なボディカラーのおかげでちゃんと全体のフォルム、ディテールの映り込みがうまくなかったですね。スティンガーをシューティングブレークにしたようなクルマですが、これでも次期ＣＥＥＤのワゴン版として用意されるＰＲＯＣＥＥＤのコンセプトカーでした。
サイドウィンドウのグラフィックは、クロームで輪郭が美しく表現されており、さすが欧州専用車として勝負になるデザインをしていますね。

ＮＩＲＯ







Ｃセグメントに属し、ヒュンダイアイオニックとコンポーネンツを共用するＮＩＲＯ。ハイブリッド車専用で、プラグインハイブリッドを用意している。アイオニックは、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、ＥＶとパワートレインの電動化三タイプを用意しているが、このニロにはまだＥＶは設定されていません。

ＳＯＵＬ　ＥＶ



サブコンパクトのＳＯＵＬにＥＶを設定。81.4kwのモーターと27kwhのリチウムイオン二次電池を搭載し、CVTを組み合わせている。充電口は電動開閉式フロントグリルの奥に設置され、一回の充電で約148km走行できる。充電時間は急速充電で24-33分、通常充電でも4時間20分ほどで完了するとのこと。キューブみたいなスクエアなフォルムですが、全幅は１８００㎜もあり、サブコンパクトとはいえ大きい。でもルノーのカングーも１８００㎜前後なので、欧州なら許されるのでしょうね。