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今夜も第９ホールからのフランクフルトショウ2017レポート。
久方ぶりのドイツメーカーでございます。Borgwardと書いて、ボルグヴァルトと読むメーカー。
これでも歴史は創業から９７年経っている老舗のメーカー。しかし、１９６１年に経営破綻し、２０１５年、創業者カール・ボルクヴァルトのお孫さんが復活し、中国資本の下で経営されている。前回のフランクフルトショウで市販車をお披露目し、現在中国市場で発売され、年内にはドイツ国内でも発売されるそうな。
ではそんな復活したボルグヴァルドのブースをざざっとご紹介いたします。

イザベラ











イザベラ。これは１９５０年代、ボルグヴァルドが発売していた２ドアクーペの名前であり、同社のヒット作。４ドアクーペという形コンセプトカーとしてその再来を狙ったようですね。
ディメンションは全長5000mm、全幅1920mm、全高1400mmで、パワートレインはフルバッテリーのＥＶだそうです。
う～ん・・・スポーツカールックの４ドアクーペに前後スライドドアか・・・いくらインテリアにも最新のコネクティッドカーとしてデザインしているところをきちんと見てもらおうというのはわからんでもありませんが、スポーツカーとしてやることなのかな？ドイツメーカーというより、中国メーカーがドイツの老舗ブランドを利用したのがよくわかるデザインですよね。

ＢＸ７







現在中国で市販されているＳＵＶのトップモデルＢＸ７。確かにドイツ車っぽいというより、中国車っぽいデザイン。でもインテリアはフルデジタルのメーターに、大型のモニターと日本車よりは進んでいるかも・・・まだまだ復活したばかりなのに、結構先端は行っているメーカーですね。
大きさやセグメント、詳しいパワートレインはわかりませんので、これ以上はなんとも言えませんが。

ＢＸi7









BX7をベースにしたフルバッテリーＥＶも出展。つい先日ドイツデザイン賞を受賞したそうです。
確かにＥＶ車にありがちなブルーのアクセント入りで、らしいデザインですがそんなにデザイン賞の大賞になるほど、ベースのＢＸ７との違いもないんですが・・・




そのほかにＢＸ７ＴＳやＢＸ５などのＳＵＶも展示されていました。

ボルグヴァルドは前回のフランクフルトショウから出展していたので、なんとなく気にはかけていたので、今回も撮り収めましたが、やはり中国市場だけでの展開だと日本ではその情報がなかなか伝わっていませんね。しかも今回のフランクフルトショウは前回よりも、全体的にニュースや記事として伝えられていないのでなおさらです。
見たところ、これでドイツ国内にも復活と言っても、新興国メーカー的な扱いになるのかな・・・
でもドイツってスーパーとか行けばわかりますが、日本市場に中国産の物があふれかえっており、中国とかなり密接なんですよね。ボルグヴァルドが復活に当たり、中国資本を仰いだのはわからんでもない気がします。
さてイザベラはじめ、今後のボルグヴァルドはどのように進むのか？