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第９ホール、そろそろですが、まだまだです！なフランクフルトショウ2017レポート。
今夜はフォードです。アメリカのメーカーながら、本場アメリカでの主力商品を扱いつつ、欧州を主力とする商品も欧州メーカーに負けじときっちり取り扱っています。ＧＭはオペルを手放し、本体もシボレー、それもコルベットやカマロがメインのニッチになってしまったし、クライスラーはフィアットに見かけ対等合併のような吸収合併ですし・・・
フォードは、ムスタングの２０１８年モデルと欧州市場で一番売れているフィエスタの４０周年記念の展示をメインにしておりましたので、そこんところをレポートいたします。

ムスタング2018モデル



マイナーチェンジですが、デザインの端々にエッジが立っていますね。なかなか詳しい情報がないのと、撮った画像もたまたまで、あまり詳しく取れていないのでレポートはここまででございます。
すみません。

フォードＧＴ






フィエスタ４０周年ヒストリー























センターに２階建てのステージを設けて、正面向かって左手の階段から初代フィエスタが展示され、右手の階段に２０１７年の最新フィエスタが展示されているなかなか凝ったヒストリー展示。フランクフルト特設のフィエスタミュージアムですね。
歴代フィエスタには、意外と２０００年前半までフォードの傘下にいたマツダのファミリアに共通するようなデザインを感じますね。
最近は、エッジデザインで欧州市場でデザイン的に注目を浴びるフォードですが、新型フィエスタもさらにエッジが立っています。最強スポーツモデルＳＴに、プレミアムグレードヴィグネイルも展示されていました。
ひとつの車種をこうして歴代車を並べ、その歴史をつぶさに見れるのはいいですね。まさにミュージアム狂な自分にとって打ってつけの展示でした。




フォードのブースは、ドイツメーカーよりにも負けず劣らずそこそこ広いスペースがありますね。
そしてうまいのは、ブースを立体的に使って、過度にデジタルなディスプレイに頼らずうまく展示しているところがいいですね。
フォードのブースはフランクフルトだけでなく、ロサンゼルスやデトロイトでも見たことがありますねが、アメリカの大衆メーカーであってどんなにプレミアムではないけど、そのプレーンで一般的に好まれるイメージをうまく作っていますね。ドイツメーカーほどキャラクターは強くないけれど、その中庸とか汎用さはなかなかいいものです。