もんちっち＿♂のブログ一覧

14:31
臨海副都心青海付近の国道３５７号線にてエボニーブラックのビークロスに遭遇。
しかし車線が違い行く先も違ってしまったので、デジカメで撮ったところで気付かれずそのまま通り過ぎてしまいました。
そろそろ遭遇したビークロスには、必ずコンタクトを取り、１１月のプレミアム２５ミーティングへの招待をしなければ。

お盆休みもあと１日。まぁ休みなしの我にとっては、どーでもいいことなんですが。
そんなお盆休み、近所の日産サティオのディーラーは夏季休業中。しかし、店内には紅白の幕の裏に、８月２２日デビューのあのクルマが展示されていました。
「Ｘ－ＴＲＡＩＬ」フルモデルチェンジ版。しかも、新色のデザートアンバーというおそらく希少色になるであろうボディカラーのクルマでした。
最近は、正式な発表・発売日を前に、ガンガン新車を見せてしまっていますね。これもＩＴ化のおかげなんでしょうね。
一見、変わらないフルモデルチェンジですが、果たしてどの程度のユーザーが飛びつくのか？現行型のように、ロングセールをきっちり記録できる車であればいいですね。新車効果に依存したモデルから、日産もそろそろ卒業しないといけんですね。

久しぶりに新宿へ行ってきました。新宿駅周辺も、南口が甲州街道の橋梁架け替え工事なんかで結構変わっていましたね。
新宿へ行ったらなら必ず…でもありませんが、時間があれば少し足を伸ばしてここに立ち寄ります。「イタリア自動車雑貨店」
最初は、ｔｉｐｏ誌の広告で知ったんですが、かれこれ１０年近く立ち寄っております。店名のとおり、イタリア車中心の雑貨店なんですが、特にアルファロメオのグッツが豊富で、年末になるとアルファのカレンダーやダイアリーを目当てに行っておりましたね。
今では、甲州街道沿いの新しいビルに移り、昔の小さな店舗から随分広くなりましたね。むかしはちょっと狭くて、休日に行くとお客さんでごった返していましたが･･･
今日は、いつも出歩くのに使っている小さいバックを、アルファグッツでいいものがないか物色していたんですが、お目に適うものはありませんでした。
あとフェラーリやフィアットからもグッツが色々とあったんですが、やはりなく、結局ここでのお買い上げはできませんでした。
そういえばピニンファリーナ製のアタッシュケースがありましたね。結構しっかりしたつくりですが、桁が違っていたのでもちろん拝むだけです。
また季節が変わって、イタリアからいいものが入ったら伺いたいと思います。

ｐｓ．店長さんは元ＮＡＶＩ編集部の方です。むかしは色々とお話をさせていただいたことを思い出します。

ついにＺＡＲＤ追悼アルバムが発売され、久しぶりにＴＳＵＴＡＹＡへ出向いた。
彼女がこの世を去ってから、はや２ヶ月半が過ぎ、奇しくも終戦記念日にアルバムが発売されるなんて、当然彼女も思っていなかったことだろう･･･
２枚のアルバムは、ベストというよりもセレクションアルバムで、彼女と製作チームという作り手側の思いがこもった選曲で、メジャーな作品よりもマイナーな作品が主体となっているが、こういう選曲の方がマニアな自分には共感が持てて新鮮である。
今後、リクエストによるベストアルバムも出るようですが、リミックスやリアレンジバージョンや、未発表曲を載せたアルバムが出てくるんでしょうか？
自分の中では、過去の８ｃｍシングルをすべてマキシシングル化した「プレミアムボックス」に特典として付いてきた「約束のない恋」が気になります。オークションで１０万以上になってしまったこのプレミアムボックスが再販、あるいは「約束のない恋」の収録された作品が登場することをねがいます。

夏休みがないと書いておいてクルマのメンテナンスで仕事をサボっています。
まぁ自分だけ仕事なんで、スケジュールはどうにでもなるのである程度切りのいいところで、ドライブを兼ねてスーパーオートバックス東京ベイへ行ってきました。
アクシオムも３年４万キロを過ぎ、この時点でＡＴＦ交換に当っており、ちょうど変速ショックが気になっていたので交換することにしました。
ＡＴＦ交換なら近所のオートバックスでも、どこでもよかったんですが、実はとある逸品がＳＡＢ東京ベイにあるとの情報を目にしたため、それを見に行く目的も兼ねてわざわざ遠出しました。
ビークロスの場合、ＡＴＦ交換はメンテナンスブックによると確か無交換のはずでしたが、アクシオムでは４万キロでの交換を推奨していました。
交換要した費用は、オートバックス推奨のＡＴＦオイル８リッターで１０５００円。作業時間は、約３０分。待ち時間も３０分で、なんやかんやと１時間くらいかかりましたね。
どうしても作業状況を見たくて、ピットに張り付いていたんですが、さすが外気温が３５℃の炎天下ではずっと張り付くほどの根性もなく、店内をウロチョロ。夏休みにもかかわらず…というのが適切な表現にならないくらい、店内はめちゃくちゃ混んでおり、オイル交換やタイヤ交換ではピットの空きがなく、すべて３０分以上待ち。レジャーの「安・近・短」化はオートバックスのようなところで定着していることが伺えます。

さて、交換後の効果は…
確かに変速ショックはなく、スムーズに。自分はよくＤレンジを３へ落として加速したり、エンジンブレーキを多用することが多いので、最近変速する際のひっかかりが気になっていたんですが、これがなくなったのが一番実感できた。
あとは燃費なんですが、帰りの湾岸線でＲ３２ＧＴ－Ｒとちょっとランデブーしてしまったので、これはまだ効果がわかりません。
今後、フロント＆リアデフのオイル交換や、タイヤの交換も待ち受けており、ちょくちょく出費が相次ぐことになりますが、まぁなんとか他を切り詰めて面倒を見ていく所存です。