もんちっち＿♂のブログ一覧

お久しぶりです。
夏休みも返上で仕事の合間に久しぶりのブログでも・・・

一部報道で事前に告知されていた日産インフィニティMの２０１１モデルがロサンゼルスのペプルビーチ
で開催されているコンクールデレガンスで発表されました。
つまり日本では次期フーガになります。


これがインフィニティUSAでの現地レポートサイト。
現地時間１４日１８：３０からの発表で、日本では約１時間前の１５日１０：３０に公開されました。
その時は、実車ではなくCGによるバーチャル３Dモデルでした。


会場で、太極拳を披露する東洋人…
ではなく、日産が誇るデザイナー中村常務です。
流暢なイングリッシュに、手振り、身振りを交えて次期Mについて熱弁されていました。
日本ではそれほどプレゼンテーションがうまいとは思えませんが、得意な英語が発揮できる場所だとうまく見えます。


次期フーガに採用されたモチーフの源流となるコンセプトカー「インフィニティ・エッセンス」
サイドのプレスラインからエッセンスのエッセンスがフーガに乗り移っています。


インフィニティのサイトではまだ公開されていなかった画像。
すでに北米の自動車ポータルサイトで出回っているようです。
ここから見ると、非常にキープコンセプトのように見えるし、現行のG＝スカイラインや、EX＝スカイライン
クロスオーバーからのデザインエッセンスを組み合わせたようにも見えますが…


リアビューは現行フーガとは違い、やや尻下がり。
インフィニティの歴代モデルJ３０（３代目レパード）ほどではないにしろ、ウェッジを利かせトランクを高め
に持ってきた現行モデルとは違い色気がありますね。
テールランプの処理は、ティアナや３代目シーマを彷彿させます。
４代目シーマインフィニティとしては販売的に失敗していましたが、３代目はベンツのSクラスルックにも
関わらず北米ではそこそこ人気があったようです。邪推ですが、そこにも引っかけたデザイン処理かとも
思えました。


サイドビューを見ると、この部分がコンセプトカーエッセンスから一番モチーフを採用していることがわか
ります。
特にフロントドアの特徴的なショルダーのプレスラインが目立ちますね。
６ライトのサイドウィンドウは、現行のきっちりしたスクエアな感覚から、抑揚をつけたものになっています
が、基本的な構成に変化はありません。


インテリアも…
FXやEXにも共通するドライバーとパッセンジャーを分けたインパネの構成で、しかもよりエレガントになっ
ています。
なかなか質感も高まっていると見えます。

あとメカニズムやディメンションは…
エンジンはV8の5.6リッターのVK56VVEL付きと３．７リッターVVEL付きのV６が載るようです。
全幅は１８５５㎜となるようです。
次期フーガはTMSで発表された後、１１月になるとの情報が出回っています

以上仕事をさぼって、憂さ晴らしにレポートしてみました。