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ポルシェミュージアム　PROJEKT：GEHEIM！特別展いよいよラスト！プラグインハイブリッドスーパーカー９１８をレポート！


ついにプラグインハイブリッドスーパーカー９１８のコーナーへ…






展示コーナーは一番大きく、ニュルブルクリンクでのテスト走行でアタックしたビデオを流されていました。そういえば昨年デビューしたポルシェでは最新のスーパーカーですから…






ニュルをアタックしたマルティーニレーシングの９１８。凄みのあるカッコよさ！








こちらはもっとすごい！ザ・試験車両！現行９１１のヘッドランプやテールランプが合わさっていますし、データ収集用のボックスや電気関係のパーツが丸裸に…
これぞプロジェクトを知るのに最高の教材かも知れません。

以上２０１４年欧州自動車ミュージアムツアーの大とり、ポルシェミュージアムPROJEKT：GEHEIM！特別展でした。無理くり、予定をねじ込んで目一杯のスケジュールで挑んだツアーでした。
正直しんどく、そしてスケジュールを一歩間違うと予定したものが見れなくなるどころか、帰国も危うい旅でしたが、なんとか無理無茶無謀で乗り切ることができました。
ホントはじっくり、見たものを深く理解したいところでしたが、スケジュールをこなし、写真を収めることが先決でしたので、あっという間の旅になっちゃいましたが…
とにかくご覧いただきありがとうございます。

昨晩に続いて、ポルシェポルシェミュージアム　PROJEKT：GEHEIM！特別展のレポートを…










パナメーラの開発車両。実際に市販されたモデルに限りなく近い車両ですね。
インテリアも市販車にほぼ近く、作りこまれています。市販前の試験車と言っても差しつかいないでしょう。


各プロジェクトの概要や説明はこのボックスのポスターに書かれていますが、近づいていくと細長い四角い穴を覗くと↓


このような写真があって、開発過程の状況が覗けます。これは９８９の開発車両に関する写真でした。






パッケージ検討用の模型。おそらく９２８でしょうか？と思ったら、９９５と書かれた研究車両でした。
インテリアも検討中の出来でした。説明用のボードには、パッケージを検討したものがありました。


９２８のカットモデル。と思ったらこちらも９６０という開発コードでした。


９１１　カレラ３．２のスタディモデル。


９８４　スポーツ２人乗りのスタディ。９２８や９４４の流れを汲むFRの２人乗りロードスターでしょうか？


９４４ターボの研究調査モデル。


９２８カブリオレスタディモデル。




９６５プロトタイプL7という開発車両。どことなく９５９っぽいですが、１９８８年製モデルです。




９１１カレラカブリオレのプロトタイプ。


雪上テストの風景。








デザインスケッチの数々。ポルシェも昔からステーションワゴンやSUVを検討していたんですね。

とりあえずその２はここまで。その３はプラグインハイブリッドスーパーカー９１８の全貌を…

フランスからまたまたドイツへ…今度はシュットゥツガルトのポルシェミュージアムです。




１０月１２日（日）パリからの帰国間際に、朝７：３０パリ発リージョナルジェットでシュットゥツガルト８：５０着でとんぼ返り突貫ツアーを強行して来ました。
シュットゥツガルト空港からドイツ鉄道の郊外列車に乗り、シュットゥツガルト中央駅を経由してポルシェミュージアムに隣接するポルシェプラザに約３５分で到着です。
駅からのアクセスは１分未満で抜群すぎます！


館内へ…そこには企画展のポスターが。「PROJEKT：GEHEIM！」とはドイツ語でプロジェクト：秘密という意味があるようです。今回の企画展テーマはざっくり言うと、車の開発プロジェクトがテーマです。


エレベーターで２Fまで上がって振り向くと、そこには初代９１１の朽ち果てた勇姿が…
ドイツの博物館ってこういうクルマを上手く展示しますね。衝撃的でも、迫力があります。






PROJEKT＃０１
おそらくですが、リアエンジンのコンパクトカー開発プロジェクトのようです。
１９７３年に行われたプロジェクトで、サイズ的にはゴルフⅠに近いですね。FFゴルフをRRゴルフにしたといえば、乱暴ですが、まぁそれに近いです。








PROJEKT＃０２
９２４のエアロダイナミクス研究車といえばいいでしょうか？（すいません、また推測で…）
リアホイールにスパッツに装着しているし、テールエンドも延長されています。












９５９の開発車両。これがあのフェラーリF40とバブル期に敵向こう張り合ったスーパーカーの開発車両と思うと、生めかしくも、この木型で作られ手描きで書かれた数値の数々に凄みが…






幻のセダン９８９の開発車両。９０年代中盤、スクープにもなった９８９の開発車両が見れるとは。スクープ記事のイラストはかなり正確だったこともこれを見て判りました。
実にポルシェらしいセダンでありますね。




インテリアもきちんと構築されているようです。パッケージ的に４人が余裕に乗っていけるグランドツーリングセダンといったところでしょうか？ライバルはBMW５シリーズやベンツのEクラスなんでしょうか？このクルマがあったからパナメーラがあるといっても過言ではないですが、パナメーラはさらに一回り大きいですね。

とりあえずその１はここまで！

パリサロン２０１４ご覧いただき御礼申し上げます。おかげで先月のPVレポートは１０４９７と述べ１万回のアクセスを頂きました。
で、欧州自動車ミュージアム２０１４第３弾のフランス国立自動車博物館のレポートその２をお伝えします。
その２は、比較的近代の車とレーシングカーを中心に・・・


印象的すぎるお目目な１台。


２CVもお出迎えでーす！


アルファ・ロメオとフェラーリ、エンッオフェラーリの所属メーカーと創業メーカーの競演！


フィアット５００もちゃんと保管されております。


やっぱりいました　メルセデスSL！


ラリーの館へ・・・そこにはポルシェ９１１が！


フォードRS200やルノー５、プジョーのラリー車が勢ぞろい。


いきなり最新すぎるブガッティヴェイロンの展示コーナー。まぁフランスを代表する唯一のスーパーカーですからそこにあることに異存はありませんが・・・


レーシングモデルのコーナーへ潜入！




まずはブガッティが・・・


クールな青いボディもいいですね。








１９６０年代くらいまでのレーシングカーが勢ぞろい。フェラーリも多いですが、やっぱりフランスゆえにブガッティも負けず劣らず多いですね。やっとロータスが出てきました。




スターティンググリッドに整列し、いまにも号砲が響き、爆音を上げてスタートダッシュが！という感じではありませんが、静かにそのときを迎えている雰囲気は伝わってきます。




ブガッティ赤の広間へ・・・




木型からクルマが出来上がっていくさまが見れました。




出口へ向かう回廊にて。ブガッティの分解モデルが・・・


アルピーヌも展示されていました。


最後は、ルノーの歴代F1マシン！

とまぁ駆け足で巡ったフランス国立自動車博物館。
パリから随分と田舎へ来ていましたが、ここまで保管が行き届いている自動車博物館だったとは思いませんでした。
やはりフランスをはじめ、欧州の歴史を保存する文化には改めて敬意を表したくなります。
日本でもこのくらいの余裕ある自動車ミュージアムがあって欲しいですね。